Club Musso

una tortuga rescatando otra varada

perdón guille

no tiene nada q ver con el post pero q buena foto espero poder ir algun dia a pasear juntos por la playa,

daniel1975 escribió: [Ver mensaje]

no tiene nada q ver con el post pero q buena foto espero poder ir algun dia a pasear juntos por la playa,

si si, Daniel. estaria muy bueno ! estos paseos por playas y medanos son espectaculares.- pero eso si; graba bien la musso de esa foto para no seguirla - ( el dueño esta

lo zafan unos dias para ir a los medanos y despues;

Pues por lo visto si entro agua, esta el intercooler sucio de barro... Veremos a ver por donde sale la historia, en caso de haber entrado agua al coche, cambio el aceite? quito los calentadores y giro el motor para que salga el agua, limpio el intercooler, y la admisión, y luego pruebo de arrancar?

hola no saques los calentadores .primer error ..tenes que sacar los inyectores y las arandelas reta llama .después si podes güira el motor lo güiras con un tubo 27 largo no dar arranque ya que el agua ce comprime mas rápido que el aire y puede forzar una biela una ves que sale la mayoría de agua ay si girarlo con el motor de arranque porque solo queda humedad
.espero te sirva el concejo .saludos alberto

ford73 escribió: [Ver mensaje]

hola no saques los calentadores .primer error ..tenes que sacar los inyectores y las arandelas reta llama .después si podes güira el motor lo güiras con un tubo 27 largo no dar arranque ya que el agua ce comprime mas rápido que el aire y puede forzar una biela una ves que sale la mayoría de agua ay si girarlo con el motor de arranque porque solo queda humedad
.espero te sirva el concejo .saludos alberto

pero en sentido de marcha, NUNCA AL CONTRARIO,

Bueno, al final ira para el mecanico.
Hoy le he limpiado toda la admision, desde la caja del filtro del aire hasta los colectores de admision.
El intercooler estaba medio lleno de agua con barro, pero los colectores de admision se veian limpios.
De todas formas, he desmontado todo, las toberas, el intercooler, el colector superior, y lo he limpiado todo. El turbo lo he soplado con el compresor y limpiado con WD40.
Saque los 5 calentadores, y cambie el aceite, ya que el nivel estaba muy por encima del máximo. El aceite tenia agua, se le veian burbujas, y el primer chorro al sacar el tornillo del carter, era de agua.
Han salido unos 10 litros del carter, cosa que solo lleva 9.
He intentado arrancarlo pero no tiraba el motor de arranque. Desmonte el motor de arranque, y tras limpiarlo entero pieza a pieza con wd 40, y probarlo con la bateria, el motor de arranque gira, el rele de arranque actua, pero las dos cosas a la vez, no funcionan, por lo que creo que fallta el rele de arranque. No me voy a complicar mas, mañana hablo con el mecanico, se lo llevo, le digo lo que ha pasado y los pasos que ya he hecho, y a ver que pasa. Espero que solo sea el motor de arranque, que se haya jodido al mojarse o algo...
Os ire contando.

Iba a preparar un video para el foro del evento, pero hasta que no arregle el coche, no me queda cuerpo.

Lo que mas mosca me tiene, es que tras seguir este manual http://electroaut.blogspot.com.es/2...e-arranque.html
No entiendo el porque el motor de arranque gira, el bendix se desplaza, pero al comprobar el cojunto, solo se desplaza el bendix, el motor no gira. Eso me tiene mosqueado, pero vamos, puedo contar que lo que falla es el rele de arranque no? entiendo que entre ambos bornes, del rele de arranque, el que admite el positivo de la bateria, y el que admite el cable del motor de arranque, deberia de haber continuidad, no? pues en mi caso no la hay. Quiza este equivocado. curiosamente si le saco las tuercas a los bornes, y los apreto hacia adentro, si hay continuidad. Buff que cacao tengo.

Toni, yo no entiendo mucho, pero cuando das corriente al motor de arranque, solo acciona el bendix, haciendo un movimiento hacia adelante, y con este movimiento hace girar la corona y esta a su vez al volante motor, pero el motor en si no gira, ( bueno un poco) (eso es lo que tengo entendido).

respecto a que tienes agua en el aceite, no es lo peor, lo malo es que el agua entrara en la admisión antes de que se parara el vehículo y ocasionara daños internos,

algunas veces cuando entra agua en los motores, no quiere decir que se fundan, ya que si no han ejercido presión, haciendo lo que comento Pablo, se suele solucionar.

SUERTE.

Gracias a todos por las respuestas.

Hoy he llevado el coche al mecanico, y efectivamente el motor de arranque fallaba, actuaba el bendix, pero no actuaba del todo y por eso no giraba el motor.

De todas formas, ha arrancado, pero a 4 cilindros, hay uno que falla, y el "clac clac clac" y el exceso de humo blanco por el escape denota que han habido daños, seguramente bielas dobladas.

De momento mañana va el mecanico a ver un motor de segunda mano, y se estan valorando opciones, de si cambiar el motor y dejar el mio para recambios, o reparar.

Ya os ire contando.

Porcierto, si quereis mover el hilo de sitio, ya que el problema ha dejado de ser el motor de arranque...

Lo primero despues de la reparacion sera buscar un snorkel...