Club Musso

pduthey escribió: [Ver mensaje]

Luego de la incursión al mecánico donde la lleve con los calentadores en buen estado auque uno tenía la punta un poco fundida andaba joya, me puso dos que tenía por ahí (así me dijo), arrancaba un poco mal en frio y luego prendía el rulo en el tablero cuando ibas andando. Como tenía en la mano uno de los que había sacado, el otro lo había perdido cuando se le cayó al sacarlo, me fije que marca eran, tienen el logo y número de parte de Mercedes Benz original tal cual esta en el manual 661 159 30 01 son marca BERU 0 100 226 251 11,5v, me fui al distribuidor de BERU acá en MDQ y estos mismos no los tenía, ese código de BERU ya no existe, el nuevo código es BERU 0 100 226 234 pero las identifican como GN 858 son de origen Aleman, el precio de cada una fue de $62,50 no seran los $45,- que pagaron en Capital y La Plata pero bueno, las tuve en el momento.

El sábado lugo de cambiar el reten de distribución comencé a cambiarlos, tenía un tubo de 12mm común pero entraba bien hasta cubrir toda la tuerca del calentador asi que manos a la obra, lo único que saqué fue el filtro de aire y la base del portafiltro para poder acceder desde abajo del múltiple de escape, las tuercas del ramal eléctrico son de 10mm estas las saque con una llave combinada, según el lugar de un lado y otro de la llave y tambien con un tubo de 10mm y una prolongación, lo bueno de estas es que estan sujetadas al terminal, es decir, no se caen del cable. Luego de quitar todos los terminales comencé con los calentadores, todos salieron de formas diferentes, con el tubo de 12mm, con llave combinada de 12mm, con prolongador sin prolongador con movimiento universal, dos que tengo ya que uno era muy grueso y tocaba en el varillaje del acelerador, al cabo de unas dos horas las pude reemplazar a todas, hay que hacer un curso de ccontorsionista pero salen y hay que tener mucha paciencia.

Marce y Gra escribió: [Ver mensaje]

Hola Daniel:cuando yo compre la Musso no funcionaba el Rulo pero arrancaba bien, de esto hace un año, al tiempo se fue demorando cada vez mas al arrancar y hace una semana ya no arranco, fui a disel San Martin y me cambiaron las 4 bujias de preensendido, ahora lo que hace es lo siguiente, si prende el rulo ,, calienta no mas de 10 segundos y arranca en media vuelta ( muy rapido ) pero si no prende no arranca ni loco, y el sintoma es el siguiente........ estoy con la llave de contacto dale y dale porque cuando se le ocurre prende el rulo, estaba por cambiar el temporizador pero lei tu comentario y preferi esperar un poco a ver si podemos solucionar ya que me entere que esa pieza no es barata, quedo a la espera de algun comentario tuyo , desde ya muy agradecido y si se da la oportunidad nos veremos , no estamos lejos .... un abrazo y un gusto grande !!!!

oswaldo brito escribió: [Ver mensaje]

hola colegas, no salgo de una para meterme en otra, ahora se me averio el rele de los calentadores con lo cual no arranca el Musso, hace una semana ke lo tengo averiado, he probado varios usados y no me valen, asi ke voy a tener ke comprarlo nuevo, unos 100 Euros en Autorepuestos Korea y a ver ke pasa. Todavia no he arreglado lo de las vibraciones y el ruido, pero otro mecanico me ha dicho ke es la reductora casi al 100% por 100% seguro y tambien para mas risa me carraspea la 5 velocidad cuando la engrano. Estoy muy desmoralizado con el coche, nose ke hacer con el, si arreglarlo o botarlo a un barranco. Un fuerte abrazo pa todos desde Canarias.

Turco escribió: [Ver mensaje]

Hola amigos!!!!!

Tengo que cambiar los calentadores; para mi.... marchen solamente cuatro; la pregunta es...... son los mismos para la 601 que para la 602?????.-

tony1960 escribió: [Ver mensaje]

en los motores con turbo es mas dificil todo molesta ya casi estaria por cambiarlas ,te para pablo h