Club Musso

Hola amigos, tenia el levantavidrio del lado del conductor que se me trababa un poco la ficha al subirlo , estaba en pergamino y de regreso a la plata dejo de andar, tal vez sea que quedo trabado en posicion de subir y se recalento por lo que se pudo haber quemado , escucho posibilidades, el resto de los leantavidrios anda joya desde mi control y tambien desde cada puerta, gracias

Yo desarme un par de veces la mía y por lo que vi es difícil que se trabe la llave, es un pulsador muy duro y vuelve muy fácil a su posición de abierto, creo que trabajan con relés que puede ser que este jodiendo.

Para sacar el conjunto de llaves sacas el apoyabrazos y después vas desarmando hasta llegar a los contactos.

En el caso mio se me trababa porque el pastico que le da la terminacion estaba corrido y hacia que este se frenara. Tema de desarme ya lo hice pero es todo muy compacto con una plaqueta y ahi no entiendo nada, pense que iba a ser como el 505 que la ficha va montada sobre los contactos, entonces cambiaba la ficha y listo, supongo que fusible no es dado a que el resto funciona y no creo que lleve un fusible por cada levantavidrio,si alguien sabe algo mas e scucho

Hola popy, toda esa plaqueta con circuito que ves creo es del levanta a un toque. en la mia esta puenteado pero asumo que por lo complicado ha de ser asi.
Te cuento que los motores tienen un corte de seguridad ante recalentamiento del motor. si esta original no tendria porque quemarse, pero cuando se ponen viejos empiezan a dar problemas (te baja bien pero cuando queres subir se te queda a mitad de camino) y no queda otra que cambiarlo o puentear el dielectrico (creo asi se llama)
Las plastiquitos que ban en las teclas los podes dar vuelta, ya que con el tiempo se les hace una ranura.
Por ultimo fijate si los contactos estan limpios o se quedo alguno pegado, proba con un poco de wd40
Suerte, saludos!!
P.D. Si se te jodio la llave no es demasiado cara, a mi me habian pasado 250 pesos. completa

como estas popy espero hayas podido solucionar el tema de los levantacristales pero por las dudas te comento ami me paso algo similar con mucha paciencia lo desarme hasta llegar a los contactos en el intento unos de los plasticos se me rompio sin causar grandes problemas, continuio una ves que llegues a los contactos dos posibilidades o que esten sucios o que el pedaso de plaqueta que empuja a los mismos no llegue al fondo a mi me pasaron las dos cosas para limpiarlos compre limpia contacto se consigue en las casa de electronica o en el walmart me salio $15 se llama (compitt prophiyl super) abajo dice alcohol isopropilico potenciado de rapida evaporacion.Es facil de colocar ya que es en spray y trae una prolongacion de la valvula.En cuanto a la plaquetita que empuja a los contactos la cambie por una un poquito mas larga quedo solucionado, lo mismo hise con todos los comandos quedo funcionando .Espero te sirva un abrazo.
Elias

Hola, a todos, mande a arreglar el teclado yanda todo, salvo que lo tuve que dejar un dia mas, ya que como puso elias se rompio una de las patitas de una de las teclas, asi que me lo arreglaban y hoy estaba, gracias por todo.
P.D.; Fue en una casa de cerrajeria, y de paso me iban a ver el medidor de nafta para ver si podian descubrir algo.

Alguno desarmo el motorcito del levanta vidrio ?me pasa lo siguiente: baja de una el vidrio pero no corta el motor (sigue girando), cundo lo subo va bien hasta la mitad del recorrido, luego se frena y hay que ayudarlo con la mano.
desarme el panel,lubrique todos los movimientos y engrase las guías metalicas, aparentemente el motor tiene una especie de embrague que acopla al mecanismo, pienso que es esto lo que esta fallando,todavía no desarme el mecanismo, si tienen alguna idea HELPPP!!

Oscar, para mi esta jodido en el acople del motor.
Si usan las teclas al mismo tiempo conductor y otras (niños) se joden los contactos de las teclas.
Las fichas son totalmente desarmables, con precaucion y si una orijita se corta se puede armar y pegar con gotita de pegamento.
El sindrome es que no sube con eficacia debido al mal contacto y por ende menor potencia para el motor que significa menos fuerza y o trabe del mismo.
exitos
Fredrick.
PD ( lo importante esta dentro en la limpieza y no por fuera.)

Con mi gran conocimiento de botanica para mi tenes un problema de desfazaje, o sea se te ha descarrilado y esta fuera de sincro, cuando lo subis y llega hasta la mitad , la maquina debe interpretar que llego al tope porque se ha deseganchado, yo lo haria subir hasta donde llega y ahi lo desarmaria y lo llevaria hasta arriba para ver si empieza a correr bien. Le consulto al cerrajero q me arreglo q parece q la tiene bastante clara y te aviso exitos

Gracias POPY por tus conocimientos de botánica pero lo que se jodió es una pieza interna del acople, por eso no sube bien y cuando baja queda libre el motor (gira loco, el corte lo hace la plaqueta por consumo eléctrico),esto empezó la ultima vez que estuve en el blanco!! las guías del vidrio se llenaron de arena,por consiguiente se endureció y esforzó el mecanismo

desconectando el motor,el cual tiene una ficha,se puede probar directo a la bateria,con esto se descarta problemas en las teclas

Bueno solucione el problema!! , Primero pregunte en casa jonte Respuesta= no vendemos los repuestos viene todo el motor P= cuanto$$ R= $250 P= tienen? voy a buscarlo? R= NO y no sabemos cuando vienen! mi estado=
recordé una dirección donde reparan y venden repuesto de levanta vidrios AV. CENTENERA 3335 pompeya cap fed
no me aseguraron la reparación, entonces lo llamo a CRISTIAN me dio una dirección, lo lleve hoy casi al mediodía, consulto si lo reparan y expongo el problema Respuesta= a si!! es el manchón venite a las 17Hs ,lo retire costo? $50, ahora funciona joya nunca taxi!!

E.LINARES


lo coloco en direcciones útiles,

Agendado

Ahora no te voy a pasar mas por los charquitos .... Perdio la gracia....
JA JA JA
saludos y en buenahora, barato y arreglado
Fredrick

Consulto, luego de arreglar el levantavidrio me di cuenta que perdi la tapita del mismo, o sea la terminacion de las teclas, o sea la vista, o sea que b....o. Si alguien tiene alguna para vender o saben donde puedo conseguir agradecido, en casa Jonte venden todo junto. Gracias

popy escribió: [Ver mensaje]

Consulto, luego de arreglar el levantavidrio me di cuenta que perdi la tapita del mismo, o sea la terminacion de las teclas, o sea la vista, o sea que b....o. Si alguien tiene alguna para vender o saben donde puedo conseguir agradecido, en casa Jonte venden todo junto. Gracias

Popy: Yo acabo de cambiar la tecla del acompañante, que tiene el plástico bien, según recuerdo. Si aún la necesitas chiflame. Mi Tel esta en la lista. o enviáme un MP.
La cambié luego de repararla 2 veces, una yo y otra el electricista (le entró agua salada = Caput!).
De cualquier manera siempre se debe usar alcohol isopropílico para limpiar cualquier tipo de contacto eléctrico y sobre todo en electrónica. Lo pongo porque he leído repetidas veces por ahí que usan WD 40. Existe también -aunque no creo se pueda conseguir fácil- una grasa de contacto que tiene limaduras de oro, en mi caso ni eso funcionó!
Otra: se rompió también el levantacristales del conductor. En ese caso fue la electrónica (tecla tipo"One Touch", levanta de un toque) y por ahora quedó reparada puenteando esa electrónica, o sea funciona igual que los otros levantacristales. Un día con tiempo buscaré el reemplazo del transistor que tiene fugas, o en el peor de los casos, y $$ de por medio, reemplazaré todo.
Por las dudas te comento que aqui en City Bell hay un electricista de 1º: Sr. Mainetti, en Camino Gral. Belgrano y calle 12, a un acuadra de Cantilo, mano hacia Bs. As.. El me reparó el alternador y me consiguió la batería justa para la Musso. Una vez en villa Gesell compré una a los rajes, que duro poco y nada!!

Roly escribió: [Ver mensaje]

popy escribió: [Ver mensaje]

Consulto, luego de arreglar el levantavidrio me di cuenta que perdi la tapita del mismo, o sea la terminacion de las teclas, o sea la vista, o sea que b....o. Si alguien tiene alguna para vender o saben donde puedo conseguir agradecido, en casa Jonte venden todo junto. Gracias

Popy: Yo acabo de cambiar la tecla del acompañante, que tiene el plástico bien, según recuerdo. Si aún la necesitas chiflame. Mi Tel esta en la lista. o enviáme un MP.
La cambié luego de repararla 2 veces, una yo y otra el electricista (le entró agua salada = Caput!).
De cualquier manera siempre se debe usar alcohol isopropílico para limpiar cualquier tipo de contacto eléctrico y sobre todo en electrónica. Lo pongo porque he leído repetidas veces por ahí que usan WD 40. Existe también -aunque no creo se pueda conseguir fácil- una grasa de contacto que tiene limaduras de oro, en mi caso ni eso funcionó!
Otra: se rompió también el levantacristales del conductor. En ese caso fue la electrónica (tecla tipo"One Touch", levanta de un toque) y por ahora quedó reparada puenteando esa electrónica, o sea funciona igual que los otros levantacristales. Un día con tiempo buscaré el reemplazo del transistor que tiene fugas, o en el peor de los casos, y $$ de por medio, reemplazaré todo.
Por las dudas te comento que aqui en City Bell hay un electricista de 1º: Sr. Mainetti, en Camino Gral. Belgrano y calle 12, a un acuadra de Cantilo, mano hacia Bs. As.. El me reparó el alternador y me consiguió la batería justa para la Musso. Una vez en villa Gesell compré una a los rajes, que duro poco y nada!!

Revisé otra vez y no había ningún transistor con fugas o diodos comunes o diodos Zener jodidos, asi como tampoco el relais, sino lo que esta quemado es el circuito híbribo que hace de temporizador. De manera que quedó como estaba en la repración anterior: isube igual gual que el resto de los levantavidrios sin el "one touch".
De manera que terminó el cable azul que estaba soldado al punto D1 (va al motor y trabaja con -V), soldado al punto UP(-) de la plaqueta. Repito mas claro: desoldar el cable azul de D1 y soldarlo al UP(-). Para hacer esto no hace falta separar la plaqueta de los interruptores, cosa que es bastante dificultosa y ademas hay que contar con un buen desoldador o un buen chupaestaño y mucha paciencia.
Tengo fotos, pero no el software necesario para bajarlas del celu. Por ahora..
Cualquiera que me preguntan.

Roly escribió: [Ver mensaje]

Tengo fotos, pero no el software necesario para bajarlas del celu. Por ahora..

Roly, que celu es?, tienes memoria SD ó micro SD en tu celu?

Si tiene cualquiera de estas memorias la podés poner en un adaptador y conectar en el puerto USB,

digo, me gustaría ver fotos de lo que comentaste.
Gracias

Oscar Rosales escribió: [Ver mensaje]

Roly escribió: [Ver mensaje]

Tengo fotos, pero no el software necesario para bajarlas del celu. Por ahora..

Roly, que celu es?, tienes memoria SD ó micro SD en tu celu?

Si tiene cualquiera de estas memorias la podés poner en un adaptador y conectar en el puerto USB,

digo, me gustaría ver fotos de lo que comentaste.
Gracias

Oscar Rosales escribió: [Ver mensaje]

Roly escribió: [Ver mensaje]

Tengo fotos, pero no el software necesario para bajarlas del celu. Por ahora..

Roly, que celu es?, tienes memoria SD ó micro SD en tu celu?

Si tiene cualquiera de estas memorias la podés poner en un adaptador y conectar en el puerto USB,

digo, me gustaría ver fotos de lo que comentaste.
Gracias

Es un Motorola V3 black

Roly escribió: [Ver mensaje]

Es un Motorola V3 black

busca con el ARES el suft Motorola Phone Tools Versión 4.5.6a O 4.4 son las mas actualizadas

roberto_oscar escribió: [Ver mensaje]

Roly escribió: [Ver mensaje]

Es un Motorola V3 black

busca con el ARES el suft Motorola Phone Tools Versión 4.5.6a O 4.4 son las mas actualizadas

A
Lo acabo de bajar de internet.
Ahora estoy tratando de ver como pego las fotos!!!!
Gracias

Roly escribió: [Ver mensaje]

De cualquier manera siempre se debe usar alcohol isopropílico para limpiar cualquier tipo de contacto eléctrico y sobre todo en electrónica.

también se puede usar alcohol METÍLICO,comúnmente llamado alcohol deshidratante /refrigeración (cualquier casa vendedora de repuestos lo tiene marca NODAMPNESS x 60 c.c.)

Ahí va lo solicitado
Puenteo de la electrónica del levantacristales: En caso de rotura del sistema tipo “un toque” (One touch) lado conductor (en mi camioneta el único que trae este sistema) a sistema “tradicional” como el que trae en las otras otras ventanillas.

1. Desmontar el apoyabrazos lado conductor: Son tres tornillos, uno bastante escondido. Sacar el conector de unión que se encuentra dentro de la puerta. Desvincular el mismo, tiene, un pulsador que al accionarlo con la mano libera la unión. Una vez afuera:

2. Vista del hueco donde se encuentra la caja de electrónica:

3. Desarmar el primer extremo, cerrando los amarres desde el interior con destornillador perillero.

4. Luego, del otro extremo de la misma manera:

5. Finalmente sacar la caja:

6. Sacar con cuidado la tapa inferior presionando los amarres secuencialmente con el perillero. Se puede ver la plaqueta y -un poco escondido- el cable azul (que va al motor del levantavidrios) que estaba originalmente insertado por debajo de la plaqueta en D1, ahora (REFORMA) soldado del lado superior en Up(-).

7. Si se quiere seguir desarmando, para sacar la plaqueta y revisar a fondo, seguir así:

8. Ya sin fotos!: Sacar de a una con cuidado las tapitas, empezar liberando un poco del lado interior de cada una y luego el exterior:
9. Sacar fácilmente los ocho separadores marrones.
10. Sacar siguiente tapa de plástico.
11. Cuando se tiene mas o menos a mano los contactos eléctricos de las teclas limpiarlos con alcohol isopropílico (único que no deja residuos).
12. Armar parcialmente hasta llegar a el punto 7., y probar en la puerta. Luego armar todo el conjunto siguiendo el camino inverso. Si se rompe alguna patita de plástico usar la gotita.
13. Si se quiere medir en la plaqueta: Desvincularla con desoldador o chupaestaño de la placa de los pulsadores; ojo, requiere mucha paciencia
14. Prolongar los contactos unos 10 cm. con chicotes de cale y soldador.
15. Medir los diodos (conviene levantarles una patita), los voltajes de los diodos Tener (P. Ej. Zn1=1N4739 es de 9,1 V).
16. Pulsar para subir el vidrio y buscar puntos que se muevan de voltaje, empezando por D1, luego ir hacia atrás: Bobina del relais, base del transistor (C3202, es NPN con colector al medio), y finalmente las patitas del circuito híbrido hasta encontrar el punto de falla. Si es el híbrido, no creo que se consiga. En ese caso hacer la REFORMA.


Aprovecho para darle las gracias a mi fiel ayudante Beto :

Finalmente, compre el conjunto de cuatro teclas lado conductos nuevo y original en Casa Jonte (Nº de pieza 8582005001) a $250 - 10% = $225 , lo coloqué y quedo original como me gusta.

Perdón, es muy complicado separar el motor del mecanismo levanta cristal?, pregunto xq se ma acaba de romper y tengo que comprar el mecanismo
Gracias

marcelo_de_ituzaingo escribió: [Ver mensaje]

Perdón, es muy complicado separar el motor del mecanismo levanta cristal?, pregunto xq se ma acaba de romper y tengo que comprar el mecanismo
Gracias

Paso, es este auto nunca lo hice, pero meanimaría a decir que no...

Te paso estos despieces como guía, suerte.

Marcelo, seguro que no es dificil.

Pero antes de desarmar ó mandar a reparar, ¿qué es lo que te pasó?

Necesitas:

Tiempo,
Paciencia,
Herramientas,
Trapos para ir limpiando
Una vez afuera, sólo debes inspeccionar que pasó.
1) Si es el motorcito, reemplazar.
2) Si es el mecanismo, seguro hay desgaste y esto se puede reparar, excepto que esté oxidado como le pasó a alguién del club y ahora no recuerdo

MARCELO : aunque parezca mentira es re fácil sacarlo, me refiero al motorcito, y el mecanismo es cuestión de un poco de maña, lo feo es que te ensucias con ese pegamento negro que pusieron en la puerta (donde esta pegado el plástico)

Roberto, ¿como haces para ensuciarte con el pegamento negro?, yo salgo limpito, agarro un cuter, tiro del nylon y cuando se estira el pegamento lo voy cortando (al pegamento) y queda mitad de cada lado, cuando termino llevo el plástico al lugar, presiono sobre el plástico y listo, nunca toco el pegamento

pduthey escribió: [Ver mensaje]

Roberto, ¿como haces para ensuciarte con el pegamento negro?, yo salgo limpito, agarro un cuter, tiro del nylon y cuando se estira el pegamento lo voy cortando (al pegamento) y queda mitad de cada lado, cuando termino llevo el plástico al lugar, presiono sobre el plástico y listo, nunca toco el pegamento

Cuando lo desarme no encontré el put* cuter ,así que despegue con la ayuda de 1 destornillador, encima levante el plástico (en vez de sacarlo)2º error ,lo hice en la calle y había viento 3º error la puerta no la trabe y se cerraba a cada rato 4º error ,moraleja: realizarlo un día con poco viento y en lo posible a reparo. no olvidarse donde guardaron el dichoso cuter ,cuando piensen recordar que tienen las manos con un poco de grasa (no se rasquen la cabeza ).

roberto_oscar escribió: [Ver mensaje]

...recordar que tienen las manos con un poco de grasa (no se rasquen la cabeza ).

y alquitrán de ese pegamento además en tu caso

jajajajaaaaa

bueno, ya tenes todos los consejos Marcelo, manda fotos de como quedaste después de desarmar la puerta

Gracias muchachos. Les cuento, de la nada empezó a zafar (por lo que se escucha, hace trac trac trac ) y entiendo que es el mecanismo solamente ya que el motor anda perfectamente. Y como ya le hice un arreglo hace tres años (en ese momento se rompió la goma que va en el engranaje) prefiero ponersela nueva, aparte llamé a CJ y me pasaron $120 por el engranaje solo, sin el motor. Una ganga
El viernes les cuento.

Bueno les cuento, tema solucionado. Ayer a la tarde llegó mi papá de Bs As y me trajo el bendito repuesto para la ventana. Pero al verlo me dí cuenta que ESE NO ERA , C G M S dije, voy a tener que morir en uno que me va a R M P R ..., me puse a desarmar el panel todavía con la esperanza de que lo que me trajeron SI fuera, al terminar era, pero mi sorpresa fue al darme cuenta de que no nesecitaba ningún repuesto, solo una llave de 10 y un destornillador , el motor se había aflojado y zafaba de los dientes del mecanismo (eso es por mucho ripio ).
En definitiba ya está arreglado, lo que rescato de esto que lo que se afloja es el motor del levantavidrio pero no el tren delantero que sigue en un estado muy bueno
Gracias muchachos.
Lo que no leí fueron los consejos del p... pegamento que me quedo pegado desde las manos hasta el apoya brazos y todavía no lo pude sacar todo

Bueno Marcelo me alegro mucho que ya esté reparado.

Ahora viste lo del pegamento que ca**da que es. La 1ª vez me pasó igual me ensucié hasta la rodilla (porque sostenía con la misma el panel de la puerta) y la 2ª vez (uno ya más canchero viste, como todas las cosas) tomé el cutter (estilo Pablo) y le entré a dar como cirujano ( ó como ciruja) y lo pude controlar.

Saludos

Me alegro que no haya sido nada mas que un ajuste

marcelo_de_ituzaingo escribió: [Ver mensaje]

...
Lo que no leí fueron los consejos del p... pegamento que me quedo pegado desde las manos hasta el apoya brazos y todavía no lo pude sacar todo

Bueno, ya que no leiste antes, te agrego, creo que ese pegamento es como alquitrán, y con solvente debería salir, digo debería porque no probé nunca , nunca me ensucie

Marcelo:
Reparado, me alegro mucho

JA JA JA queijo.....
ja ja ja
muy bueno Roberto
Un abrazo
Fredrick

REJUUUAAAA Viste Pablo que no soy el único bol** que se ensucia con el put** pega mierd** negro

perdon por si escribieron y no lo leí, pero las ventanillas tardan en subir, eso se soluciona limpiando o lubricando o como, pregunto antes e meter mano, chagracia

flacucho escribió: [Ver mensaje]

perdon por si escribieron y no lo leí, pero las ventanillas tardan en subir, eso se soluciona limpiando o lubricando o como, pregunto antes e meter mano, chagracia

Primero fijate de lubricar los movimientos!!, de no cambiar tenes que sacar el motorcito limpiarlo lubricar el engranaje y fijate los carbones y colector, puede ser que suba lento por mal contacto de estos.
Atenti con el pegamento!!! CHASDENADA

Como siempre, agradeciendoles toda la información que ustedes me han brindado sobre los temas que les he consultado y en esta oportunidad desearía conocer si alguien ha tenido un problema similar al que tengo en estos momentos.
La semana pasada llevé mi Musso al taller para cambiar unos bujes de goma del tren delantero y tuvieron que desconectar la bateria. Al retirar la camioneta y luego de andar unos kilometros me día cuenta que el reloj tenía la hora cambiada, en la radio se habían borrado todas las memorias de las distintas FM que estaban pre sintonizadas y los levanta vidrios de cada una de las puertas no funcionaban, si lo hacían manejandolos desde la puerta del conductor que tiene a todos, pero individualmente no es posible hacerlo.
Con respecto al reloj ningún problema ya que es muy sencillo, pero con la radio (original de musso) no pude dejarlas sintonizadas y los levanta vidrios individuales de cada puerta tampoco.
Si alguien puede darme alguna información les agradeceré infinitamente ya que no tengo muchos conocimientos sobre el tema.
Nuevamente y como siempre muchas gracias
Rodolfo

Hola lo de las memorias del stereo y del reloj es normal que eso suceda. es siempre pasa. con respecto al levantavidrios fijate que donde tenes la consola del lado chofer que maneja las ventanillas tenes un pulsador aadelante de todo presionalo para que suba y proba seguro que pasa por ahi el tema.


Saludos Damian

Para poner en hora el reloj de la radio hace lo siguiente:

pduthey escribió: [Ver mensaje]

...Para poner en hora tenes que presionar el boton de encendido una vez para ver la hora en el display, mientras estas viendo la hora presionas y mantenes con la mano izq. el mismo boton con la derecha no recuerdo si eran las flechitas o un +/- que hay al lado del display, uno cambia la hora y el otro los minutos, siempre avanza hacia adelante si te pasas seguis hasta encontrar nuevamente el valor correcto, cuando esta en hora soltas el botón y listo.

Para memorizar la estaciones tenes que sintonizar la que queres memorizar y luego presionas y mantenes al memória donde quieras colocarla hasta escuchar un beep, unos 2segs. , ahí ya quedó memorizada.

Rodolfo fijate el boton que dice LOCK,ese es el que dijo Damian que puede estar apretado y te trava todos los vidrios.

Claudio escribió: [Ver mensaje]

Rodolfo fijate el boton que dice LOCK,ese es el que dijo Damian que puede estar apretado y te trava todos los vidrios.

Muchas gracias, Damian, Pablo, Claudio y Susana, como siempre han sido ustedes muy gentiles al darme toda la información correcta, además me sorprenden con la celeridad que lo hacen.
Efectivamente, el botón "lock" era el causante que los levantavidrios no funcionaran, y hoy mismo me pongo con el tema del autoestereo.
Lo indignante de todo esto es que cuando hablo con el mecánico que cambió los bujes de goma y le expliqué que cuando salí del taller detecté estos inconvenientes, me dijo que tenía mucho trabajo y que lo llevara a un taller de electricidad para que vieran cual era el problema. Estuve a un segundo de
Nuevamente muchas gracias

rod240 escribió: [Ver mensaje]

Muchas gracias, Damian, Pablo, Claudio y Susana, como siempre han sido ustedes muy gentiles al darme toda la información correcta, además me sorprenden con la celeridad que lo hacen.
Efectivamente, el botón "lock" era el causante que los levantavidrios no funcionaran, y hoy mismo me pongo con el tema del autoestereo.
Lo indignante de todo esto es que cuando hablo con el mecánico que cambió los bujes de goma y le expliqué que cuando salí del taller detecté estos inconvenientes, me dijo que tenía mucho trabajo y que lo llevara a un taller de electricidad para que vieran cual era el problema. Estuve a un segundo de
Nuevamente muchas gracias

Es ahí donde te das cuenta que por más buen mecánico que sea, si no se hace cargo de los errores que pudo haber cometido, no sirve. Eso de que, como ya te cobre, arregláte como puedas, no va.
Date cuenta otra cosa, si cuando dejaste la camioneta en el taller, el levantavidrios andaba bien, pudieron haber pasado dos cosas, o se apoyaron sin querer en la tecla o usaron la camioneta. Parezco jodido, pero la vida te lleva a pensar de esa manera.

Rodolfo loimportante es que pudieras solucionar el problema,sobre mecanicos ntenem,os todo tipo de historias y son pocos los que se hacen cargo de sus errores,a veces da ganitas de darles un estate quieto ,pero buen mejor no ir mas y listo.Un abrazo.

Claudio escribió: [Ver mensaje]

Rodolfo loimportante es que pudieras solucionar el problema,sobre mecanicos ntenem,os todo tipo de historias y son pocos los que se hacen cargo de sus errores,a veces da ganitas de darles un estate quieto ,pero buen mejor no ir mas y listo.Un abrazo.

Tal como lo expresan ustedes, a veces dan ganas te meterle un garrotazo en la cabeza, ademas debo agregar que este mecanico atiende mis vehículos desde hace años, imaginense si no fuera así !!

De todas formas debo subrayar que el aporte de ustedes es increíble y además conocen al milimetro cada problema de las camionetas.

Para todos y espero tengan una excelente Navidad