https://www.clubmusso.com.ar/viewtopic.php?f=39&t=681
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sato
Jueves, 28 Febrero 2008, 23:20

Problema Con El Aire
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Hola a todos, 
pues el problema es que el aire sólo funciona en la posición de máxima potencia y no en las anteriores. ¿Sabeis si es problema de algún fusible?
Un saludo.


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Fernando Ruibal
Viernes, 29 Febrero 2008, 0:00

Re: Problema Con El Aire
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Hola , bienvenido al foro, no creo que sea de fusible, no creo que tenga varios fusibles dependiendo de la potencia que le des a la perilla del aire, podria ser del selector de intensidad, viste algun electricista????.......igual seguramente los que la tienen clara (los que mas saben) como Pablo, Fredrick y otros te orientaran bien.

Mucha suerte

Fernando

P.D.: de donde sos????...fotos de tu camioneta?????


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Oscar Rosales
Viernes, 29 Febrero 2008, 1:14

Re: Problema Con El Aire
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BIENVENIDO sato

[quote user="sato" post="6024"]Hola a todos, 
pues el problema es que el aire sólo funciona en la posición de máxima potencia y no en las anteriores. ¿Sabeis si es problema de algún fusible?
Un saludo.[/quote]

Una pregunta:
¿Cuándo dices que sólo funciona en posición máxima?

[size=14]deja de andar el ventilador[/size] ó [size=14]deja de enfriar[/size]

En 1º lugar se me ocurre la llave, que entiendo trabaja como reóstato, regulando la velocidad del motorcito del ventilador.

¿De dónde eres?

Oscar de Tucumán, norte de argentina (digo x las dudas, suenas a español)


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Pablo Duthey
Viernes, 29 Febrero 2008, 9:25

Re: Problema Con El Aire
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Bienvenido al Club Sato!!  :clap:  :clap: 

por como escribes y tu mail supongo que eres de España, confírmanos que hay varios de allí por acá, es mas, se están por reunir para conocerse :wink: 

El sistema de velocidades del ventilador trabaja con un conjunto de resistencias en serie por lo cual al cortarse una puedes perder un o mas velocidades del ventilador. Fijate en el circuito, este es de Musso pero sospecho que es igual, ese conjunto de resistencias creo que esta en el caso de las Musso detrás de la guantera, en la foto, sobre la derecha puedes ver los cuatro relé que están en el circuito.

[url=http://www.postimage.org/image.php?v=aV2lz62J][img]http://www.postimage.org/aV2lz62J.jpg[/img]

[url=http://www.postimage.org/image.php?v=aVI8eD9][img]http://www.postimage.org/aVI8eD9.jpg[/img]


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sato
Viernes, 29 Febrero 2008, 16:58

Re: Problema Con El Aire
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:D Gracias Chicos por la rápida respuesta!

Sospechaba yo algo de las resistencias pero no averiguaba donde estaban, mañana Sábado me pongo manos a la obra. Ya os tengo informados.  :razz: 

Estoy en GuardalaRaja (España). El bicho que tengo es un Korando KJ pero por lo leido son muy similares a la Musso.

Muchas gracias por la ayuda.

Ahora voy a abrir otro tema de otro problema con el freno de mano.

Iorana!


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jzlab
Viernes, 29 Febrero 2008, 17:04

Re: Problema Con El Aire
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Hay que ir con calzoncillos de acero a GuardaLaRaja!!!


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guiwa5
Viernes, 29 Febrero 2008, 21:35

Re: Problema Con El Aire
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siiiiii o guardar bien la raya    ...   un abrazo y  bienvenido al  club :razz:  :razz:  :razz:


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alejandromusso602
Lunes, 27 Diciembre 2010, 14:18

Re: Problema Con El Aire
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amigos tengo problemas con el aire :ncry: 
cuando voy en velocidad en autopista enfria relativamente bien 8) 
cuando desaselero en el peaje por ejemplo automaticamente 
deja de enfriar :mad: 
antes lo hacia pero a menor escala :eek: 
cada vez enfria menos y con estos calores se nota :-k 
el que le cargo el aire hace unos dos meses
le tubo que cargar gas con la chata a 2500rpm
porque regulando no entraba el gas :-k 
me digo que el compresor estaba jodido????
sera el compresor?????
alguien tiene uno para vender
o alguien para recomendar que me lo revise???
muchas gracias feliz navidad y un prospero año nuevo :santa:


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Pablo Holzman
Lunes, 27 Diciembre 2010, 14:39

Re: Problema Con El Aire
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Hola Ale, es típico que nos demos cuenta que el aire no enfría lo suficiente con estos días :-X , pero la gente que se dedica a cargarlos y arreglarlos, suelen excusarse que con 40ºc de sensación térmica mas el sol refractando en nuestro generoso techo :| es casi imposible que rinda como uno quiere.... :roll: 
Lo que me lleva a la conclusión que lo mejor es usarlo cuando hace 25ºC y a la sombra, seguro que ahí enfría bien :evil: 
Pero si lo trasladamos a una casa, si arriba está la terraza y toca un día como hoy, no hay aire acondicionado que de a basto, o hay que sobredimensionar las frigorías de entrega por la perdida que ocasiona el calor del techo o debés fabricar una excelente aislación. en nuestras camionetas se nos hace imposible cualquiera de las 2 soluciones... 8-[') 
Te recomiendo, quedate en short en casa, con una birra fría al lado y esperá que baje el sol para salir, como dirían los vampiros... :twisted: jajajajajaja
 :kiss:  :kiss:


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RICARDO ALBERTO FLORES
Lunes, 27 Diciembre 2010, 14:52

Re: Problema Con El Aire
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Hola Alejandro, yo no soy de recomendar, pero en este caso tego un especialeista solo hace aire acondicionado "Horacio Espinola" repara, instala, vende compresores rotativos y lineales con garantia, mangueras, radiadores y humectadores. Av . Eva Peron una antes de Salta Temperley CELU 15 3705 0963. Decile que llamas de parte de Ricardo del Fairlane o Peugeot 206
cualquier cosa llamame. un abrazo. Ricardo. :razz:  :beer:


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GOR
Lunes, 27 Diciembre 2010, 15:48

Re: Problema Con El Aire
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Ale
Hay momentos en que pareciera que el aire no enfría un cuerno y solo pareciera que mejora lo poco que agarro autopista. Después de un rato de andar pareciera que enfría mejor y más todavía si hago recircular el aire y mucho más mejor si mando el aire exclusivamente por las 4 salidas del tablero.

Estos días hace un calor al que no estamos acostumbrados, para colmo el techo de la Musso es bajo y aunque tiene una aislación el calor que viene del techo se nota. Pa colmo andando por aquí con aire el reloj Siselco llega a los 110 como nada y me tiene loco jajaja.

Ahora justo dejé la camioneta al sol puajjjjjj.


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chiquito
Lunes, 27 Diciembre 2010, 17:24

Re: Problema Con El Aire
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Ale hacelo ver que le coloquen un manómetro y chequeen las presiones, nuestras chatas tienen un sistema que cuando hace mucho calor desacopla el compresor y deja prendido el electro para que baje la temperatura del condensador (mayor temperatura mayor presión), como dice Pablo H con mucha temperatura el equipo no rinde al 100%, para que rinda un poquito mas úsalo en posición circulatorio y si podes polariza los cristales igual hacelo chequear un abrazo de oso


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RICARDO ALBERTO FLORES
Lunes, 27 Diciembre 2010, 19:18

Re: Problema Con El Aire
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Si me permiten una opinion mas, si para cargar el gas Freon, tiene que ponerlo a 2500 rpm, hay un problermita en el compresor o valvula del humectador.
La fuente de calor es otro tema, por eso hay que ponerlo y bajar los vidrios para que no haya cambio termico brusco. El polarizdo es fundamental para aislar la fuente de calor, pero cuando uno pone el equipo en recirculacion y el frio al mango , pones la mano en el soplador y se te congela esta andando bien.
El aire acondicionado de la Musso andando bien es un frizer :eek: Saludos Ricardo. :p


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popy
Lunes, 27 Diciembre 2010, 20:21

Re: Problema Con El Aire
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Ami me pasa algo asi, hoy tipo 18hs sentia que enfriaba poco, me parece que me he quedado sin gas, saben cuanto sale la carga?


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german_y_maria
Lunes, 27 Diciembre 2010, 20:38

Re: Problema Con El Aire
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Popy, yo le cargue hace dos meses atras y me costo $ 300.-


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popy
Lunes, 27 Diciembre 2010, 20:51

Re: Problema Con El Aire
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[quote user="german_y_maria" post="96831"]Popy, yo le cargue hace dos meses atras y me costo $ 300.-[/quote]

Gracias, veo entonces de cargarlo


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soyjub
Lunes, 27 Diciembre 2010, 22:21

Re: Problema Con El Aire
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[quote user="german_y_maria" post="96831"]Popy, yo le cargue hace dos meses atras y me costo $ 300.-[/quote]

HOLLA GERMAN ! YO ME DEDICO A LOS AIRES , PERO LOS HOGAREÑOS , SINCERRAMENTE TE MATARON , SOY DE SAN MIGUEL Y UNA CARGA COMPLETA ESTA ALGO DE $180 , EL KILO DE FREON 134A QUE ES EL QUE LLEVAN LOS VEHICUKLOS DEL 94 EN ADELANTE ESTA $68 !

SALUDOS !!


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alejandromusso602
Martes, 28 Diciembre 2010, 0:36

Re: Problema Con El Aire
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oks mañana lo hago controlar gracias a todos :razz:


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GOR
Martes, 28 Diciembre 2010, 8:40

Re: Problema Con El Aire
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Chicos, el del aire acondicionado es un circuito cerrado y no se queda sin gas porque sí.
Si les dicen que falta gas y les cobran 300 mangos por recargarlo de paso que revisen por donde está la pérdida; lo más probable es que sea un oring.  Si pierde el sello del compresor, a mí me pasó en un escort, lo mandé reparar y quedó bien.
Quizás muchos lo saben pero usen el aire acondicionado ratito también en invierno para que los oring se mantengan lubricados -poné la calefacción al máximo y ni te dás cuenta que el aire funciona-; en las Musso, en la consola de la calefacción el botón de la derecha es para desempañador exclusivo y si lo usan, automáticamente funciona el aire acondicionado.


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german_y_maria
Martes, 28 Diciembre 2010, 8:55

Re: Problema Con El Aire
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Si , en mi caso, se lo recargue porque cuando sacaron el motor, el ruleman del compresor estaba jodido... y reparamos el compresor, por eso habia perdido todo el gas.
Al lugar donde lo lleve, deje la camioneta todo el dia, para que verificaran que no perdiese nada... y anda excelente... Estos dias que estuvo durisimo de calor, adentro de la camioneta era un placer...


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roberto_oscar
Martes, 28 Diciembre 2010, 13:25

Re: Problema Con El Aire
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[quote user="soyjub" post="96836"]HOLLA GERMAN ! YO ME DEDICO A LOS AIRES , PERO LOS HOGAREÑOS , SINCERRAMENTE TE MATARON , SOY DE SAN MIGUEL Y UNA CARGA COMPLETA ESTA ALGO DE $180 , EL KILO DE FREON 134A QUE ES EL QUE LLEVAN LOS VEHICUKLOS DEL 94 EN ADELANTE ESTA $68 !

SALUDOS !![/quote] Tenes que aprender a ser menos buche  :evil:  [quote user="GOR" post="96854"]Chicos, el del aire acondicionado es un circuito cerrado y no se queda sin gas porque sí.
[/quote]  [-X  [-X  no señor , en los vehículos a parte de uniones roscadas utilizan mangueras en las conexiones , las perdidas de refrigerante se deben  a perdidas en uniones roscadas, perdidas en las mangueras por porosidad de estas , por perdidas en retenes del compresor, en definitiva hay que buscar bien las posibles perdidas.

[quote user="RICARDO ALBERTO FLORES" post="96825"]Si me permiten una opinion mas, si para cargar el gas Freon, tiene que ponerlo a 2500 rpm, hay un problermita en el compresor o[color=#ff003f] valvula del humectador.[/color]
[/quote] Esto ya lo explique en otro post y vamos de vuelta.- [url=http://www.clubmusso.com.ar/viewtopic.php?f=10&t=4613&highlight=]Aire Acondicionado Como Se Controla?

[quote user="roberto_oscar" post="61821"]

Fredrick el articulo que pusiste es interesante y figura en los manuales que están en descargas (tanto en ingles como español), pero lleva a confucion para la gente que no es idónea en el tema, ya que esta practica se deben tomar ciertos recaudos y tener las herramientas adecuadas .-

Como dato agrego que la precion en la linea de baja debe mantenerce a 26 Lbs a un regimen de motor de unos 1.500 RPM, siendo la entrada de aire a una temperatura de aprox 23° C (se mide a la entrada del forzador interno) tomando en cuenta la temperatura ambiente de unos 30° C con  un porcentaje de humedad ambiente del 50%
(promedio de Bs As ) con esto si llegamos a tener unos 10°C en las salidas de aire podemos darnos por contentos
, y que nuestro compresor rinda satisfactoriamente.

Al cargar el refrigerante y/o controlar el mismo, se deben tener en cuenta siempre la temperatura ambiente y la humedad , la cual nos da los valores de presión tanto en baja como en alta.
Lo que recomiendo nunca hagan revisar el aire un día que este fresco o antes que empiece el verano, ya que después tendrán fallas en el sistema o no rinda lo suficiente[/quote]

Bien ahora don Ricardo me podría decir cual es la [color=#0000ff]válvula del humectador[/color]  :roll: porque estos sistemas utilizan una válvula expansora automática, como las heladeras comerciales y a diferencia de las heladeras familiares y/o frezeers y aire de ventana,que llevas caño capilar  :eek:  los equipos de aire split la expansión ocurre según el modelo de este, poede ser en la condensadora o en la evaporadora.-


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GOR
Martes, 28 Diciembre 2010, 16:15

Re: Problema Con El Aire
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Bueno, yo dije circuito cerrado quizás no es la expersión técnica pero el circuito no tiene por qué perder gas si las uniones, orings y mangueras está todo perfectamente hermanado y en buen estado, así que controlen por donde pierde si falta gas.


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RICARDO ALBERTO FLORES
Martes, 28 Diciembre 2010, 19:29

Re: Problema Con El Aire
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Hola Roberto, aqui te grafico a que me referia como Humectador y suele taparse , no permitiendo circular el gas Freon.
[url=http://postimage.org/image/6t5hx2x0/][img]http://s1.postimage.org/6t5hx2x0/DSCN0156.jpg[/img]


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AlberCate
Martes, 28 Diciembre 2010, 22:43

Re: Problema Con El Aire
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a mi me fajaron 400, y a pesar que le tire la bronca me los cobro,,, por supuesto no le piso mas, me mato....un abrazo....


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roberto_oscar
Martes, 28 Diciembre 2010, 23:33

Re: Problema Con El Aire
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[quote user="RICARDO ALBERTO FLORES" post="96897"]Hola Roberto, aqui te grafico a que me referia como Humectador y suele taparse , no permitiendo circular el gas Freon.
[url=http://postimage.org/image/6t5hx2x0/][img]http://s1.postimage.org/6t5hx2x0/DSCN0156.jpg[/img][/quote] Señor RICADRDITO  :roll:  lo que estas señalando se llama filtro de linea o mejor dicho filtro Deshidratador, dentro de este posee componentes de silicagel para filtrar el refrigerante y componente ácidos, desechar la contaminación de humedad que pueda existir al momento de la carga de refrigerante.

[url=http://postimage.org/image/1toajtndw/][img]http://s4.postimage.org/1toajtndw/filtro.jpg[/img]

La conexión eléctrica que observan sobre este se llama presostato, este trabaja en serie con el compresor, si tiene alta presion o baja corta el funcionamiento de dicho compresor.

El acople que se ve en la cañería de aluminio es para medir la linea de alta presión del sistema, no para cargar el refrigerante, salvo que se retiro todo y se a echo vacío al sistema.-

Por ultimo el refrigerante es R134a , FREON es una marca registrada del grupo Dupont-Duclilo S.A , como todos los que no pertenecen al gremio , mal llaman a los refrigerantes FREON y no por su abreviatura , su nombre químico es Tetrafluoroetano (R 134a), aclaro que este refrigerante sustituye a famoso R12 usado anteriormente en automóviles y heladeras, según lo estipulado en el [url=http://es.wikipedia.org/wiki/Protocolo_de_Montreal]Protocolo de Montreal.-

Como se dieron cuenta, para saber responder debidamente antes se debe tener conocimiento del tema y no poner cualquier sanata  :-p


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soyjub
Martes, 28 Diciembre 2010, 23:53

Re: Problema Con El Aire
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[quote user="roberto_oscar" post="96921"][quote user="RICARDO ALBERTO FLORES" post="96897"]Hola Roberto, aqui te grafico a que me referia como Humectador y suele taparse , no permitiendo circular el gas Freon.
[url=http://postimage.org/image/6t5hx2x0/][img]http://s1.postimage.org/6t5hx2x0/DSCN0156.jpg[/img][/quote] Señor RICADRDITO  :roll:  lo que estas señalando se llama filtro de linea o mejor dicho filtro Deshidratador, dentro de este posee componentes de silicagel para filtrar el refrigerante y componente ácidos, desechar la contaminación de humedad que pueda existir al momento de la carga de refrigerante.

[url=http://postimage.org/image/1toajtndw/][img]http://s4.postimage.org/1toajtndw/filtro.jpg[/img]

La conexión eléctrica que observan sobre este se llama presostato, este trabaja en serie con el compresor, si tiene alta presion o baja corta el funcionamiento de dicho compresor.

El acople que se ve en la cañería de aluminio es para medir la linea de alta presión del sistema, no para cargar el refrigerante, salvo que se retiro todo y se a echo vacío al sistema.-

Por ultimo el refrigerante es R134a , FREON es una marca registrada del grupo Dupont-Duclilo S.A , como todos los que no pertenecen al gremio , mal llaman a los refrigerantes FREON y no por su abreviatura , su nombre químico es Tetrafluoroetano (R 134a), aclaro que este refrigerante sustituye a famoso R12 usado anteriormente en automóviles y heladeras, según lo estipulado en el [url=http://es.wikipedia.org/wiki/Protocolo_de_Montreal]Protocolo de Montreal.-

Como se dieron cuenta, para saber responder debidamente antes se debe tener conocimiento del tema y no poner cualquier sanata  :-p[/quote]

DISCULPAME , ACA NO CUESTION  DE SANATA NI DE SER BUCHON , ME PARECE QUE TE EQUIVOCASTE DE PERSONA , SI SOLO PONGO A134 ES PARA QUE , EL QUE NO ENTIENDE SEPA DE QUE SE ESTA HABLANDO , AH ! OTRA COSA , NO ME GUSTA QUE ESTAFEN A LAGENTE Y MAS SIENDO DEL CLUB , POR ESO PONGO LOS PRECIOS COMO REFERENTE !!

 UN ABRAZO Y BUEN AÑO !!


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roberto_oscar
Miércoles, 29 Diciembre 2010, 0:14

Re: Problema Con El Aire
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[quote user="soyjub" post="96926"]

DISCULPAME , ACA NO CUESTION  DE SANATA NI DE SER BUCHON , ME PARECE QUE TE EQUIVOCASTE DE PERSONA , SI SOLO PONGO A134 ES PARA QUE , EL QUE NO ENTIENDE SEPA DE QUE SE ESTA HABLANDO , AH ! OTRA COSA , NO ME GUSTA QUE ESTAFEN A LAGENTE Y MAS SIENDO DEL CLUB , POR ESO PONGO LOS PRECIOS COMO REFERENTE !!

 UN ABRAZO Y BUEN AÑO !![/quote] Lee de nuevo, dije buche, y la sanata es para los que ponen cualquier cosa sin saber del tema.-

Con respecto a los precios, es sabido que cada uno atiende su negocio, y por mas que pongas los costos del refrigerante si no se tienen la herramientas adecuadas ni la idoneidad para realizar la tarea  es al pepe , o me vas a decir que con un albañil o pintor no ocurre lo mismo  :roll: 

Si no te gusta que estafen a la gente del club pone un aviso que realizas los trabajos de refrigeración y listo  en ves de solo comentar los precios contesta con fundamentos técnicos y chau :eek: 

[size=24]Otra cosa, a mi no me grites, y aprende a leer bien  [/size]


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Saint Marcel
Miércoles, 29 Diciembre 2010, 1:05

Re: Problema Con El Aire
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[url=http://www.postimage.org/][img]http://s4.postimage.org/1tyuxfgys/1_D8ex_J.gif[/img]


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RICARDO ALBERTO FLORES
Miércoles, 29 Diciembre 2010, 10:08

Re: Problema Con El Aire
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Sr. Moderador Robertito, yo puse "Humectador" y el caso es que en la Musso lo llaman "Dehidratador", no es la primera vez que piso un taller de aire y ya compre dos, el ultimo para un Peugeot 206 y conozco perfectamente para que sirve. Pido disculpa por el error gramatical "El juntador de Humedad" se tapa de todas formas.  :eek: 
Con el tema de gas se denomima vulgarmente Freon ( el 12 GARRAFAS BLANCAS ) no se puede utilizar desde 1994 por destruir la capa de ozono.
El que vos mencionas el famoso "ECOLOGICO" y viene en garrafas celestes. Aqui no hay sanata, ya te dije que yo  no saco chapa de nada, ya soy bastante veterano para esas mezquindades, solo ganas de ayudar a un amigo. Te deseo un Feliz Año 2011. Ricardo. :razz:


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soyjub
Miércoles, 29 Diciembre 2010, 12:42

Re: Problema Con El Aire
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[quote user="roberto_oscar" post="96929"][quote user="soyjub" post="96926"]

DISCULPAME , ACA NO CUESTION  DE SANATA NI DE SER BUCHON , ME PARECE QUE TE EQUIVOCASTE DE PERSONA , SI SOLO PONGO A134 ES PARA QUE , EL QUE NO ENTIENDE SEPA DE QUE SE ESTA HABLANDO , AH ! OTRA COSA , NO ME GUSTA QUE ESTAFEN A LAGENTE Y MAS SIENDO DEL CLUB , POR ESO PONGO LOS PRECIOS COMO REFERENTE !!

 UN ABRAZO Y BUEN AÑO !![/quote] Lee de nuevo, dije buche, y la sanata es para los que ponen cualquier cosa sin saber del tema.-

Con respecto a los precios, es sabido que cada uno atiende su negocio, y por mas que pongas los costos del refrigerante si no se tienen la herramientas adecuadas ni la idoneidad para realizar la tarea  es al pepe , o me vas a decir que con un albañil o pintor no ocurre lo mismo  :roll: 

 1 ° NO ME QUEDA CLARO COMO SE HACE PARA GRITAR POR MAIL .!! 
 2 ° SE LEER
 3 ° GRACIAS POR SU EXPLICACION TAN ILUSTRATIVA 

 UN ABRAZO Y BUEN AÑO  !!!

Si no te gusta que estafen a la gente del club pone un aviso que realizas los trabajos de refrigeración y listo  en ves de solo comentar los precios contesta con fundamentos técnicos y chau :eek: 

[size=24]Otra cosa, a mi no me grites, y aprende a leer bien  [/size][/quote]


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CLAUDIO V
Miércoles, 29 Diciembre 2010, 23:02

Re: Problema Con El Aire
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[size=14][color=seagreen]La verdad no me canso de leer y aprender dia a dia, sobre temas como este, son todos muy idoneos en el tema que se trate, solo una cosa quda por decir de mi parte, coincido con Ricardo, funcionando bien el aire, la musso es un freezer!!! y eso que no tengo vidrios polarizados! un gran saludios a todos y simplemente gracias por tanta informacion que es de gran utilidad para personas como yo, que de mecanica no entiende nada. Gracias amigos.[/color][/size]


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RICARDO ALBERTO FLORES
Jueves, 30 Diciembre 2010, 10:53

Re: Problema Con El Aire
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Hola Claudio V, yo siempre fui un obsesivo con el aire acondicionado y en verdad, hay pocos talleres que reparan bien a conciencia los sistemas de los autos, despues de recorrer muchos , que en su mayoria se dedican a la carga de gas y polarizado, enconte uno que sabe PEPARAR SISTEMAS, y a veces me quedo tomando unos mates y me explica un poco.
Para hacer un buen reconocimiento del sistema, primero le hacen sacar por vacio toda la humedad con un suscionador por unos 30 minutos, luego le ponen nitrogeno (tubo verde) y con una pistola sonora le identifican si tiene perdida el sistema, mangueras, conexiones, sellos del compresor etc. si todo esta bien, con un manometro especial de tres mangueras le colocan la garrafa correspondiente( blanca F12 autos antiguos anterior al 94) y conectan con el motor en 1000 RPM, (si es moderno ECOLOGICO garrafa celeste) H alta presion, L baja presion, miden , porque no hay que pasarse y listo, te queda un FREEZER!!!.
Esa fue mi experiencia espero les sirva. FELIZ AÑO NUEVO. Ricardo. :beer:


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Pablo Holzman
Jueves, 30 Diciembre 2010, 10:59

Re: Problema Con El Aire
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[quote user="RICARDO ALBERTO FLORES" post="97008"]Hola Claudio V, yo siempre fui un obsesivo con el aire acondicionado y en verdad, hay pocos talleres que reparan bien a conciencia los sistemas de los autos, despues de recorrer muchos , que en su mayoria se dedican a la carga de gas y polarizado, enconte uno que sabe PEPARAR SISTEMAS, y a veces me quedo tomando unos mates y me explica un poco.
Para hacer un buen reconocimiento del sistema, primero le hacen sacar por vacio toda la humedad con un suscionador por unos 30 minutos, luego le ponen nitrogeno (tubo verde) y con una pistola sonora le identifican si tiene perdida el sistema, mangueras, conexiones, sellos del compresor etc. si todo esta bien, con un manometro especial de tres mangueras le colocan la garrafa correspondiente( blanca F12 autos antiguos anterior al 94) y conectan con el motor en 1000 RPM, (si es moderno ECOLOGICO garrafa celeste) H alta presion, L baja presion, miden , porque no hay que pasarse y listo, te queda un FREEZER!!!.
[b]Esa fue mi experiencia espero les sirva[/b]. FELIZ AÑO NUEVO. Ricardo. :beer:[/quote]
 :clap:  :clap:  :clap: 
Hoy a la tarde pruebo..... :mrgreen: 
Feliz fin de año y mejor comienzo... :p


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CLAUDIO V
Jueves, 30 Diciembre 2010, 15:34

Re: Problema Con El Aire
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[size=14][color=seagreen]Pablo!!! hoy la temperatura mejoro!!! asi que a bajar la ventanilla amigo!!! jajaja Felicidades para vos y tu familia.[/color][/size]


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Pablo Holzman
Jueves, 30 Diciembre 2010, 15:41

Re: Problema Con El Aire
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[quote user="CLAUDIO V" post="97029"][size=14][color=seagreen]Pablo!!! hoy la temperatura mejoro!!! asi que a bajar la ventanilla amigo!!! jajaja Felicidades para vos y tu familia.[/color][/size][/quote]

Es cierto Claudio, casi que está fresco... :-X jajajajaja, parece que el problema era ese radiador que lleva dentro del habitáculo, detrás de la guantera, que estaba retapado de mugre, ya que mi camioneta no tiene filtro de polen y tenía cualquier cantidad de mugre, así que probaba limpiarlo armado a manguera y si no podía tenía que desarmar, con la consabida pérdida del gas :evil: , pero lo que quiero es que quede arreglado de una vez... \:D/  \:D/ 
Un abrazo, besos a la familia y buen comienzo de año.... :p  :kiss:  :kiss:  :drunk:


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CLAUDIO V
Jueves, 30 Diciembre 2010, 16:00

Re: Problema Con El Aire
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[size=14][color=seagreen]y si Pablo llega el verano y los problemillas con los aires!!! ja , yo el finde pasado viaje al sur de la provincia, se me salieron los cubre discos traseros, y con respecto al aire, al regreso se averio aparentemente el ventilador, ya que solo prende en el punto 4, en el punto 1,2,3, no funciona, pero por ahi lei que tiene un sistema de relay, creo , asi que vere que pasa.
Bueno gracias Pablo! Feliz comienzo para vos tambien![/color][/size]


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alejandromusso602
Jueves, 30 Diciembre 2010, 17:21

Re: Problema Con El Aire
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[quote user="Pablo Holzman" post="96815"]Hola Ale, es típico que nos demos cuenta que el aire no enfría lo suficiente con estos días :-X , pero la gente que se dedica a cargarlos y arreglarlos, suelen excusarse que con 40ºc de sensación térmica mas el sol refractando en nuestro generoso techo :| es casi imposible que rinda como uno quiere.... :roll: 
Lo que me lleva a la conclusión que lo mejor es usarlo cuando hace 25ºC y a la sombra, seguro que ahí enfría bien :evil: 
Pero si lo trasladamos a una casa, si arriba está la terraza y toca un día como hoy, no hay aire acondicionado que de a basto, o hay que sobredimensionar las frigorías de entrega por la perdida que ocasiona el calor del techo o debés fabricar una excelente aislación. en nuestras camionetas se nos hace imposible cualquiera de las 2 soluciones... 8-[') 
[color=red]Te recomiendo, quedate en short en casa, con una birra fría al lado y esperá que baje el sol para salir[/color], como dirían los vampiros... :twisted: jajajajajaja
 :kiss:  :kiss:[/quote]
hola pablito esta buena tu idea :badgrin: 
pero tengo que trabajar jua no queda otra :mad: 
por otro lado muy linda tus esplicaciones 
pero tengo una mangera con perdidas
y por lo tanto no anda el aire :-p 
ja estoy en el tema a ver si lo puedo mandar a hacer nueva a mendida
si alguien sabe de algun lugar les agradesco
saludos polares  :mrgreen:


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RICARDO ALBERTO FLORES
Jueves, 30 Diciembre 2010, 17:44

Re: Problema Con El Aire
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[quote user="RICARDO ALBERTO FLORES" post="96816"]Hola Alejandro, yo no soy de recomendar, pero en este caso tego un especialeista solo hace aire acondicionado "Horacio Espinola" repara, instala, vende compresores rotativos y lineales con garantia, mangueras, radiadores y humectadores. Av . Eva Peron una antes de Salta Temperley CELU 15 3705 0963. Decile que llamas de parte de Ricardo del Fairlane o Peugeot 206
cualquier cosa llamame. un abrazo. Ricardo. :razz:  :beer:[/quote]Alejandro, llamalo y pedile hora y presupuesto, es honrrado y sabe mucho, al aire del Ford Fairlane le hizo las mangueras nuevas, las hace con su prensadora a medida. Un abrazo Ricardo. :razz:


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Pablo Holzman
Jueves, 30 Diciembre 2010, 18:34

Re: Problema Con El Aire
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Hola Ale, yo conozco una casa que también te fabrica las mangueras, a Germán le arregló el aire, pero queda cerca de mi QTH laboral, por lo que te sugiero que te pongas en contacto con el que te recomienda Ricardo.
Yo por mi parte solucioné el problema, ya mi Musso es un freezer como comentaban y el problema era la mugre en el radiadorcito que está detrás de la guantera.... :wink: 
 :p


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german_y_maria
Jueves, 30 Diciembre 2010, 18:37

Re: Problema Con El Aire
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[quote user="Pablo Holzman" post="97042"]Hola Ale, yo conozco una casa que también te fabrica las mangueras, a Germán le arregló el aire, pero queda cerca de mi QTH laboral, por lo que te sugiero que te pongas en contacto con el que te recomienda Ricardo.
Yo por mi parte solucioné el problema, ya mi Musso es un freezer como comentaban y el problema era la mugre en el radiadorcito que está detrás de la guantera.... :wink: 
 :p[/quote]

Doy fe del lugar... y la verdad no me puedo quejar... en los dias calurosos que pasaron con 37 C estuve en el microcentro con la camioneta... al mediodia... y yo excelente con el traje y corbata fresquito dentro de mi musso... 
 :p  :p


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GOR
Jueves, 30 Diciembre 2010, 18:47

Re: Problema Con El Aire
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Menos mal Ale
Mirá que decirte que el compresor ta medio kaput y hay que reemplazarlo a una manguera pinchada debe haber como 2 lucas de diferencia.
Que empiecen bien el año.


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RICARDO ALBERTO FLORES
Jueves, 30 Diciembre 2010, 19:18

Re: Problema Con El Aire
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Hay una tercera alternativa, es hacer la manguera en un "TODO GOMA" en tu zona tiene que haber (son locales todos pintados de amarillo), lleva las punteras y el largo y ellos le prensan los terminales, luego lo llevas a probar y le cargas el gas. Suerte Ricardo. :razz:


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RICARDO ALBERTO FLORES
Jueves, 30 Diciembre 2010, 19:21

Re: Problema Con El Aire
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[quote user="Pablo Holzman" post="97042"]Hola Ale, yo conozco una casa que también te fabrica las mangueras, a Germán le arregló el aire, pero queda cerca de mi QTH laboral, por lo que te sugiero que te pongas en contacto con el que te recomienda Ricardo.
Yo por mi parte solucioné el problema, ya mi Musso es un freezer como comentaban y el problema era la mugre en el radiadorcito que está detrás de la guantera.... :wink: 
 :p[/quote]Aleluya!!!ahora a disfrutar del POLO SUR  :razz:  :beer:  :clap:  :clap:


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oscar7715
Domingo, 02 Enero 2011, 12:20


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holaaaa gente, feliciadades ante todo.
el tema aire acondocionado es sencillo, lo hacen dificil los especialistas...jajajaj
aca en comodoro rivadavia, hace tres 10 dias me pidieron 750 $ por cargar aire, BUENO aca es todo precio petroleo, estan LOCOS.
Les cuento que aprendi y el compresor debe libricarse y cambiar unos bujes, si este mantenimiento no se hace, el compresor empieza a estar pesado y hay que acelerar para que tire. Es decir mas acelero mas tira, PEROOOOO no rinde y puedo quemarlo.
En definitiva consegui un chico joven que hace heladeras y le lo cargo por 150 $, no se aprovecho, BUENA PERSONA.
Al mismo tiempo me dio clase de como se usa y quiero compartirlo con ustedes:
1ro.El AC siempre debe salir por las ventanas frontales y con circuito de ventilacion interno a efectos de que rinda y fundione olgadamente, ya que toma el aire por las salidas de los pies y el parabrisa y lo recicla, enfriando nuevamente el del ambiente frio y largandolo por el frontal
2do. NO SE ENTENDIO NADA?
3ro. Si no lo hacemos de este modo y hacemos que salga por los pies y por el parabrisa, el AC no puede chupar aire fresco, lo toma del exterior y es AIRE CALIENTE, por elde el equipo en su conjunto trabaja forzado y rinde menos del 50% de lo que deberia rendir.

NO se si me supe explicar, pero probe y da resultado, es mas el habitaculo de mi chata se mantriene en la temperatura seleccionada en el climatizador y el AC llega a tirar AIRE a - 22 Gr.

Con esa tirada, VIVA EL CALOR

Prueben - QUE NO NOS SIGAN ENGAÑANDO

Un abrazo y nuevamente FELICIDADES!!!!!!


