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steelwork
Lunes, 07 Enero 2013, 2:00

Re: CAJA PRECALENTADORA
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Sin lugar a dudas este es uno de los temas mas recurrentes en nuestro foro,quizas se deba a que al no ser algo mecanico,aunque algo de eso tiene,no le podamos meter mano facilmente,su comportamiento con el uso cotidiano,transcurridos algunos años se convierte en erratico y etereo,a juzgar por los comentarios de los post,sean preguntas o respuestas,estos resultan,a mi entender,poco claros,me refiero a, que al parecer las causas de las fallas no son faciles de determinar y los consejos dificiles de implementar,en mi caso,despues de tener durante 7 años mi musso, han sido pocos los periodos en que el famoso rulito a funcionado como corresponde,si, ya se,la culpa no es solo de el,aun asi creo que este personaje lleva demasiadas responsabilidades sobre sus hombros al tener que avisarnos de todas y cada una de las anomalias relacionadas con la funcion de la caja,al final,este,dado la antiguedad de nuestros vehiculos,pasa mas desaparecido que presente en nuestros tablero de instrumentos.Yo,en lo personal,llevo facilmente mas de un año,de corrido,con el rulo prendiendo cuando quiere,segui todos los consejos de los expertos y no llegue a nada,ahora,como no estoy dispuesto a comprar otra caja y esta mantiene la funcion del temporizado correctamente resolví experimentar con algo mas terraqueo y convencional,o sea,dejar la parte pesada a dos relays de 40 amp comandados por la energia destinada,primitivamente a las bujias,ademas,use una de estas mismas salidas para energizar el rulo del instrumental,a este,al fin lo veo cuando y por el tiempo que corresponde,tengo claro que he perdido algunas funciones y que la tension se mantiene plana pero,el asunto funciona y lo hace igual al que tenia en mis anteriores vehiculos diesels,bueno,disculpen por tanto bla bla pero yo soy asi,aqui van algunas imagenes no aptas para los ortodoxos del foro:

Aqui comence soldandole 6 cables nº8 a c/u de las hembras del enchufe grande,casi lo corto,me dio pena y le perdone la vida.
[url=http://postimage.org/image/lo2jtzvv9/][img]http://s2.postimage.org/lo2jtzvv9/IMG00568_20130105_0814.jpg[/img]




Asi quedo soldado y cerrado.
[url=http://postimage.org/image/xna938tx3/][img]http://s7.postimage.org/xna938tx3/IMG00570_20130105_0819.jpg[/img]




Al enchufe chico le corte el cable LI y al extremo que va hacia el tablero le uni un trozo de cable con un terminal hembra.
[url=http://postimage.org/image/lcpouz4t1/][img]http://s2.postimage.org/lcpouz4t1/IMG00569_20130105_0815.jpg[/img]




Perfore la caja y le coloque un trozo de cable electrico domiciliario que servira de puente entre lo que viene de las bujias y de la bateria y relays.
[url=http://postimage.org/image/nmiejh34l/][img]http://s2.postimage.org/nmiejh34l/IMG00571_20130105_0903.jpg[/img]




A este puente le soldamos los 5 cables provenientes de las bujias.En el futuro sera con pernitos y terminales ojo.
[url=http://postimage.org/image/kpx6cxufh/][img]http://s14.postimage.org/kpx6cxufh/IMG00572_20130105_0937.jpg[/img]




Aqui la caja en su lugar.
[url=http://postimage.org/image/z7epavvgr/][img]http://s1.postimage.org/z7epavvgr/IMG00573_20130105_0945.jpg[/img]




Armando y cableando los relays y el fusible.
[url=http://postimage.org/image/p59zkm5lt/][img]http://s8.postimage.org/p59zkm5lt/IMG00574_20130105_1320.jpg[/img]




Aqui colocando el conjunto,notese que ya habia quemado el fusible por una mala maniobra,lo puentie provisoriamente(para siempre)
[url=http://postimage.org/image/r48oi7jw7/][img]http://s7.postimage.org/r48oi7jw7/IMG00577_20130106_1425.jpg[/img]




Ahora se completa la caja y se conectan los cables a los pines,hay para elegir,el gris energiza el rulo y los dos azules c/u a un relay.
[url=http://postimage.org/image/5pl5jagb9/][img]http://s2.postimage.org/5pl5jagb9/IMG00578_20130106_1431.jpg[/img]




Una vista de los relays energizados desde la bateria.
[url=http://postimage.org/image/v9x011ehf/][img]http://s13.postimage.org/v9x011ehf/IMG00582_20130106_1435.jpg[/img]




Aqui ya todo terminado y funcionando,solo me falto ordenar los cables azules,demas esta decir que funciona perfecto.
[url=http://postimage.org/image/6bjoqpo5v/][img]http://s13.postimage.org/6bjoqpo5v/IMG00579_20130106_1431.jpg[/img]

Dentro de las "perdidas" de funciones hay una que plantea un cambio en el sistema, pero no es nada con lo que no se pueda vivir,esta es que el rulo no se apaga hasta que no termina el tiempo completo,por lo tanto se debera contar,si se quiere hasta 10 y girar la llave,ya con 5 parte facil,el resto ya vendria siendo cosmetico y a mi no me interesa,como ven,pretendo sacarle el jugo a la caja,cuando muera le dare cristiana sepultura y le adaptare un temporizador mecanico que tengo por ahi,por si alguien se pregunta cual era mi falla,esta se manifestaba en el momento de dar contacto,este energizaba el solenoide de la caja y rebotaba de inmediato,obvio que el rulo brillaba por su ausencia,de casualidad di contacto un dia con el enchufe grande de las bujias desconectado y funciono perfecto,o sea, temporizo correctamente,me supuse que el cable alimentador grueso estaria aislado con el fusible o sulfatado en el borne pero no era asi,le coloque un cable directo y seguia igual,al final me aburri y llegue a esto,cada uno vea si le puede servir,al menos para entretenerse leyendo.Demas esta decir que no se calienta ningun componente en lo que dura el temporizado,ni siquiera note algo tibio y parte al toque.
un saludo y buenas noches.


