Club Musso

oscar7715 escribió: [Ver mensaje]

con lo que estoy leyendo, interpreto que si resbala una rueda la otra no tracciona, entonces si en la arena no se agarra una y escarba....ME QUEDO EMPANTANADO???y lo mismo en el barro y la nieve??
Estoy pensando bien?????

antes me quedaba empantanado en el barro, hasta que aprendí :roll: y en la arena también :-p

alguien dijo.... muñeca pibe 8)


pd. la nieve no me gusta ni la toco con un palito [-X

Si Oscar. Te quedás. Una vez me caí haciendo marcha atras en una zanjita. Una sola rueda trasera se cayó y quedó colgada del chasis, con la rueda delantera opuesta en el aire a un cm del piso. Conclusión: a pata. Dos ruedas en el piso, una en cada eje es igual a estar a pata. Si tuviera autoblocante (o LSD), la trasera apoyada me hubiera sacado facilmente.

Por eso, un verdadero super todo terreno tiene diferencial bloqueble (o al menos autoblocante) en ambos trenes: con eso, si una rueda tiene traccion, salis de donde sea.

En nuestras camionetas, necesitas al menos un tren completo traccionando, ya sea el delantero o el trasero. Obviamente que si traccionan los dos ejes la capacidad de avance es muy superior a un simple traccion.

Ahora: en algunos casos, como lo que me pasó a mi, con un berreta fiat palio con locker hubiera salido, y yo quedé colgado. Claro, a la berretada esa se le hubiera revirado toda la carrocería por no tener chassis y no le cierran mas las puertas, yo simplemente le pedí a un par que pasaban que se sienten en el guardabarros de la rueda en el aire, y ni bien se apoyó la rueda salió en dos pistonadas,

Por eso, hay que conocer el vehículo y tener muñeca, el barro patinoso es lo peor que te puede pasar en mi experiencia.

clarisima tu respuesta MULITAFELIZ, esa era la duda que necesitaba sacarme, felicitaciones, claro, conciso y oportuno.
gracias a todos por ayudarme.
Un abrazo
Oscar

Hola amigos, junto con saludarles les consulto por que tengo desgaste en el piñon y corona (44-9 rel 4.89) del diferencial trasero de mi musso (4x4 aut. 2005 2.9 td).

me dijieron que habian 2 tipos tongil y ksc....no se cual es el mio????
donde podre conseguirlo que lo envien aqui a chile....???

me sirve este adjunto....
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/DANA...=item3f035bd74b

Gracias amigos nuevamente y espero vuestros comentarios.....

Waldosaa

En descargas tienes los manuales de la musso, el diferencial es dana 44 y30 estrías para el palier , muy común en varios vehículos

Mas datos veras en

Repación Diferencial Trasero.

REFORMA, DIFERENCIAL AUTOBLOCANTE


DIFERENCIAL TRASERO,RELACIÓN PIÑÓN ,CORONA

Hola Chicos,tarde pero seguro je,je
Si como comentan todos y por esperiencia propia el autoblocante se coloca,no es caro y ayuda mucho,si las ruedas van parejas apoyadas al piso traccionan las cuatro con el normal que traen de fabrica,ahora si la trasera derecha y la delantera izq quedan en el aire,te quedaras en ese lugar,con autoblocante es una extra de ayuda,pero como dice Roberto la muñeca vale mucho.
Suerte y un abrazo. :razz: :p

Amigos en Argentina donde puedo comprar el piñon y corona trasero 44/9
Alguien tiene algun dato sobre el precio???

gracias.

WSR

waldosaa escribió: [Ver mensaje]

Hola amigos, junto con saludarles les consulto por que tengo desgaste en el piñon y corona (44-9 rel 4.89) del diferencial trasero de mi musso (4x4 aut. 2005 2.9 td).

me dijieron que habian 2 tipos tongil y ksc....no se cual es el mio????
donde podre conseguirlo que lo envien aqui a chile....???

me sirve este adjunto....
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/DANA...=item3f035bd74b

Gracias amigos nuevamente y espero vuestros comentarios.....

Waldosaa

Hola Waldosaa,aca hay una direccion que se dedican a todo Dana,consulta por e-mail,en Mercado Libre tambien hay varios que venden,suerte :p
FUSELA

Hola

Como bien dice el titulo,

quien sabe, cual es la relacion del diferencial.