Club Musso

Saludos a todos; soy nuevo aquí, tengo un istana del 98 con motor om662 idéntico al del musso solo que sin turbo, mi problema es que en la mañana no quiere arrancar, las bujías calentadoras están bien, el motor tiene 206 000 km ; no consume aceite; alcanza una velocidad de de hasta 110 km/h , creen ustedes que sea un problema de descompresión ? agradecería sus respuestas y consejos.

Dani primero tenes que ir a presentate y conocernos como indica el reglamento ,luego podes hacer todas las consultas que creas necesarias
Saludos :-X

Presentarse y conocernos

Primero revisa si la bateria recibe la carga necesariala bateria ideal es de 110 amp, :ohhh: :ohhh: :ohhh:

Hola, preséntate así te podemos ayudar.., también comentanos si tocaste las mangueras de vacío, o las de los retornos de inyectores..

Hey Colega! precentate, aca en el foro vas a encontrar muchisima ayuda! yo tambien tengo una istana prime! :-.

del PORTAL :
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Saludos

Saint Marcel escribió: [Ver mensaje]

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Saludos

Hola a todos , ya hice mi presentación , agradezco a todos y pido las disculpas del caso , gracias .

josafatnf escribió: [Ver mensaje]

Hey Colega! precentate, aca en el foro vas a encontrar muchisima ayuda! yo tambien tengo una istana prime! :-.

gracias, recién lo hice .

principiante escribió: [Ver mensaje]

Primero revisa si la bateria recibe la carga necesariala bateria ideal es de 110 amp, :ohhh: :ohhh: :ohhh:

gracias :razz: , el carro tiene una batería de 19 placas , recibe buena carga por parte del alternador, que otra cosa puede ser ?

danielyanes escribió: [Ver mensaje]

Hola, preséntate así te podemos ayudar.., también comentanos si tocaste las mangueras de vacío, o las de los retornos de inyectores..

Daniel. mi abuelo retiro la manguera de vacio del freno la otra vez , ya que teníamos un problema con el embrague , pero no se porque lo hizo si eso no tenia nada que ver con el embrague, un dato mas , el timer de los calentadores esta anulado ya que se descontrolo, asi que lo conectamos a un pulsador con un relé, pero esto fue hace un buen tiempo...

Hola Daniel ; fijate si no te esta chupando aire por algun ciruito de alimentación .



Saludos.

te mencionaba las mangueras porque me pasaba lo mismo, como no tengo las mangueras originales de retorno de los inyectores, las que van en los cuernitos de los mismos, es posible que aun que no pierden combustible les entre aire por ahí (cualquiera de los cuernitos incluso el primero que tiene un tapon o en su defecto las otras manqueras, esto por el peso del combustible que apagado quiere volver al tanque) descubrí esto al poner mangueras transparentes, entonces al transcurrir los minutos entra aire minúsculo en el filtro (por como esta dispuesta en la istana) con aire en el filtro te podes imaginar lo que tarda en arrancar sobre todo después de un larga rato. este es mi caso particular.. con este simple reparación logre que arrancara en un toquecito de arranque. esto se ve fácilmente con una manguera transparente desde el filtro a la bomba Tiene que ser de esas reforzadas con una maya como las de compresor de aire, esta jamas debe tener una burbuja de aire, fíjate a ver que resulta,
en cuanto a la recalentadora le puse la del fiat diesel que son económicas $150 no tuve problemas hasta hoy. espero que te sirva si calientan bien y tiene inyección de gasoil deveria arrancar al toque, calenta al menos 10 segundos...antes de arrancar. bueno si dije alguna burrada, no lo ago can mala intención, saludos :razz: :razz: :razz:

Amigos, alguien mas que me pueda recomendar que hacer o cual podría ser la falla?

Hola Danile ; Volve a controlarle la puesta apunto de la bomba inyectora con el motor ; por hay estas pasando por alto alguna pabada y te esta dando dolor de cabeza; volvé a controlar todo por las dudas.



Saludos.

DANIEL GARCILAZO escribió: [Ver mensaje]

Amigos, alguien mas que me pueda recomendar que hacer o cual podría ser la falla?

si tenes buena inyección y las bujías están bien, tu relay hace buen contacto como decís, el filtro de combustible, que tal???lo que sigue es un atraso del punto de inyección, antes de pensar en que la bomba esta floja, si ya chequeaste lo básico, lo mejor seria ver a tu mecánico...en fin, suerte con el asuntico...y si no :drunk:

danielyanes escribió: [Ver mensaje]

te mencionaba las mangueras porque me pasaba lo mismo, como no tengo las mangueras originales de retorno de los inyectores, las que van en los cuernitos de los mismos, es posible que aun que no pierden combustible les entre aire por ahí (cualquiera de los cuernitos incluso el primero que tiene un tapon o en su defecto las otras manqueras, esto por el peso del combustible que apagado quiere volver al tanque) descubrí esto al poner mangueras transparentes, entonces al transcurrir los minutos entra aire minúsculo en el filtro (por como esta dispuesta en la istana) con aire en el filtro te podes imaginar lo que tarda en arrancar sobre todo después de un larga rato. este es mi caso particular.. con este simple reparación logre que arrancara en un toquecito de arranque. esto se ve fácilmente con una manguera transparente desde el filtro a la bomba Tiene que ser de esas reforzadas con una maya como las de compresor de aire, esta jamas debe tener una burbuja de aire, fíjate a ver que resulta,
en cuanto a la recalentadora le puse la del fiat diesel que son económicas $150 no tuve problemas hasta hoy. espero que te sirva si calientan bien y tiene inyección de gasoil deveria arrancar al toque, calenta al menos 10 segundos...antes de arrancar. bueno si dije alguna burrada, no lo ago can mala intención, saludos :razz: :razz: :razz:

muchas gracias, lo tomare muy en cuenta, la revisare este domingo, pdt: no has dicho ninguna burrada , excelente.

josafatnf escribió: [Ver mensaje]

a mi lo que me pasa, es que tengo que esperar a que apague el rulito, después de eso sigo esperando asta escuchar un clanch ♫♪♫♪ y ver las luces del tablero alumbrar mas fuerte, y arranca al toque sin segundo intento, de primera.

gracias, pero el tuyo esta original, a mi se me descontrolo el temporizador hace un buen tiempo, y le adapte un relay con un pulsador, pero el problema es que no quiere arrancar en frio,aun con los calenadores operando.

danielyanes escribió: [Ver mensaje]

DANIEL GARCILAZO escribió: [Ver mensaje]

Amigos, alguien mas que me pueda recomendar que hacer o cual podría ser la falla?

si tenes buena inyección y las bujías están bien, tu relay hace buen contacto como decís, el filtro de combustible, que tal???lo que sigue es un atraso del punto de inyección, antes de pensar en que la bomba esta floja, si ya chequeaste lo básico, lo mejor seria ver a tu mecánico...en fin, suerte con el asuntico...y si no :drunk:

lo tomare muy en cuenta , gracias, espero solucionar esto el domingo.