Club Musso

TENGO UN PROBLEMA RECIENTE ME PIERDE LIQUIDO REFRIGERANTE Y AGUA POR UNA ORIFICIO QUE TIENE EN UNA PARTE FIJA QUE SALE DEL TERMOTACTO PUEDE SER ALGUN RETEN O ES OTRA COSA, SERIA MUY ARRIESGADO VIAJAR HASTA CONCORDIA (ER) CON ESA PERDIDA

CARLOS

Hola Carlos,

en la pipeta del termostato no hay ninguna salida, si la hay en la bomba de agua, fijate en la foto y decime por donde pierde, la 1 es la pipeta del termostato la 2 es la bomba de agua.



De todas formas no te recomiendo viajar con ninguna pérdida de agua [-X

:p

podes sacarle foto al lugar que indicas?
saludos
(adhiero al no viajes de Pablo)
Fredrick :beer:

si por la nro 2 esa ranura debajo del tensor como en la foto que lo expusiste gracia por tanta amabilidad

carlos

pduthey escribió: [Ver mensaje]

Hola Carlos,

en la pipeta del termostato no hay ninguna salida, si la hay en la bomba de agua, fijate en la foto y decime por donde pierde, la 1 es la pipeta del termostato la 2 es la bomba de agua.



De todas formas no te recomiendo viajar con ninguna pérdida de agua [-X

:p

Carlos seguramente vas a tener que cambiar la Bomba de Agua y ojo no te conviene viajar sin repararlo.

Efectivamente, cambia la bomba de agua o hacela reparar, lo que puedas, si podes cambiarla mejor. Alli tiene una manguerita de goma tipo despurgue para cuando se rompe, empieza con gotéo y despues a chorro y no te avisa. Si seguis andando tenes peligro de recalentarla ya que cuando la aguja de temperatura mueve ya es tarde.

hay unas nacionales muy buenas.
saludos :clap:
Fredrick

ha si me podes dar la direccion donde lo consigo te agradecería por que pregunte en Autoparte y me sale 824 y casa Jonte 550

gracia carlos

Biodiesel Musso escribió: [Ver mensaje]

hay unas nacionales muy buenas.
saludos :clap:
Fredrick

Carlos la marca es DOLZ,

Dolz Argentina Bombas de Agua
M T de Alvear 3894 - Ciudadela, Buenos Aires
Tel. (011) 4488-2849

:p

ya lo copie la direccion y lo tengo bien cerca gracias, ha tambien tengo un problema no me queda fijo la fotos de mi chata, a no me pregunte por que, algo hago mal, tales es asi que por hay me mande unos pif al presentarme en un saludo de bien venido.
te saludo carlos.

pduthey escribió: [Ver mensaje]

Carlos la marca es DOLZ,

Dolz Argentina Bombas de Agua
M T de Alvear 3894 - Ciudadela, Buenos Aires
Tel. (011) 4488-2849

:p

Listo Carlos, ya te acomodé las imágenes :wink:

Hola hermanos Musseros !
Ayer vi un charco mediano bajo mi Musso y pensé que era el agua de condensación del AA ya que aquí en Tucumán hace calor y hay humedad...El tema es que anoche salí un rato y levantó temperatura, cosa que no había hecho nunca....Con mucho cuidado y sin parar el motor le fui agregando agua desmineralizada hasta que se normalizó y volví urgente a casa. Hoy reviso el depósito y veo que está vacío y un charco nuevamente. Por las dudas saqué el termostato y verifiqué que abra el paso de agua. El termostato abre pero como no tengo termómetro no puedo precisar si lo hace a la temperatura correcta (igual lo voy a cambiar, es el de fábrica). Después de armar todo agrego agua al sistema y veo que por un costado del block, en el lugar donde hay como una tapa redonda de unos 5 cm y que tiene adentro como si fuera una cabeza de bulón hexagonal pero con bordes un tanto curvos, perdía agua de manera continúa. La ubicación exacta es a la izquierda del tubo que contiene la varilla de medir el aceite y está por detrás del caño que va a una de las mangueras de calefacción..todo esto por debajo del múltiple de escape. La pregunta: ¿qué es esa tapita y porqué le dió por perder agua? ¿Se cambia, se suelda con bronce? Help !!! Please... El lugar está muy complicado para sacar una foto pero voy a intentarlo. Gracias a todos!!!

Gracias Susana !
Lo cierto es que ya había consultado en el foro todos los temas que tienen que ver con pérdida de refrigerante y a nadie le pasó un caso similar al mío, obviamente, por el lugar un tanto extraño de la pérdida. No tengo problema en hacerle a mi camioneta unos primeros auxilios como cambiar termostato, purgar sistema, cambiar bomba de agua, etc. pero mis conocimientos no alcanzan para encarar la falla...Estoy seguro que cuando le consulte a mi mecánico va a saber exactamente de qué se trata...pero por la Ley de Murphy el problema se manifestó un sábado a la noche de un fin de semana largo :-X :-X :-X Bueno, muchas gracias nuevamente...cuando tenga más precisiones o solucione el problema lo posteo para que le sirva a alguién mas...(Ojalá que a nadie le haga falta)

Marcelo

ese es un tapon del blok que se cambia y asunto arreglado. que se pique es raro seguramente el refrigerante no era bueno a perdio sus propiedades .

Gracias Maty!!!
Mañana voy a sacar el tapón y revisarlo...para colmo delante de él pasa el cañito que sale del termostato y va a la calefacción así que la tengo medio complicada pero lo vamos a intentar !!! Mil millones de gracias !!!


Marcelo

si facil no esta pero fijate que ese caño tiene una pata con un tornillo o dos y el la parte donde entra a la bomba de agua va puesto a presion con un orring. si sacas los tornillos lo separas del blok y tiras sale facil. suerte :razz:

Amigo mussero, si es exactamente el tapon de block.. el arreglo es facil y barato.. el tema que si ya se pico uno los otros tres estaran el la misma situacion.. son tres y hace , precisamente tres semanas en casa jonte pague por cada uno $ 9 ( menos el supuesto descuento por registrarse,digo asi, porque es un descuento solo por pago en efectivo, lo abone precios final de cada uno $ 7,50.-)
toma este precio como referencia.. por qu es solo un tapon metalico sin mucha matriz.. por lo que deberia valer poco.
otra cosa es la mano de obra, si tienes que pagarla.(tampoco es de dificil recambio)
Suerte con el tema.
Saludos

Esos tapones hacen de fusibles,pero como te dijo Kato cambialos todos de una ves asi no renegas 2 veces.Suerte

Ya que estás, pegale una buena limpieza a todo el sistema de refrigeración -hay productos para eso- y cambiá el líquido refrigerante en un 35% refrigerante y 65% agua destilada.
Cuando cambies el termostato prestá atención que no te pierda gotitas de agua por la manguerita tipo venteo del cogote del recipiente plástico -estamos hablando en norteño básico-. Si es así, tendrás que cambiar la tapita del bidón. Yo la conseguí a $ 23, un mes atrás- (Avisame si no la conseguís en Tucumán). Espero te sirva - yo ya lo sufrí :-X -.
Juan Carlos.

Gracias a todos nuevamente !!!
Gracias a Saint Marcel, Claudio, Juan Carlos, Maty, Susana !!!! Voy a seguir el consejo de la limpieza del sistema...Siempre la usé con refrigerante al 35% pero hace unos meses la llevé a el que era mi mecánico (durante 20 años) y los hijos hicieron un desastre con la camioneta, metieron mano donde no debían y, según ellos, cambiaron el refrigerante como les había pedido (entre otras cosas). Cuando tuve la pérdida salió mucho óxido asi que es otra más de mi ex- mecánico...en fin. Mañana llevo la camioneta a un nuevo mecánico que ya me hizo un par de trabajos y se portó bien. Cuando termine esta historia les cuento para que le sirva a quien tenga el mismo problema. Te agradezco Juan Carlos tu ofrecimiento...voy a buscar la tapita en Tucson y si no la encuentro te aviso...Gracias a todos de nuevo !!!!!


Marcelo

:p Un saludo a todos, a ver si me podéis orientar. Hoy he subido un puerto de montaña con la musso 2,9 5 cil tdi 97 ya que soy montañero y subí desde los 600 mts. de Madrid hasta los 1800 mts. que era a donde iba. Subí dándole caña ya que es una gozada de empuje de motor y bueno en ningún momento observé que la aguja de la temperatura subiera de la raya de enmedio. Aparqué y después de dos horas volví al auto y ví un charco de refrigerante :-o ,levanté capó y vi que la botella de expansión estaba en nivel low y ví que lleva un manguito que sale de la boca superior y va al aire. ¿No observé ningún manguito rajado ni nada por el estilo. Bajé el puerto en una gaolinera destapé la botella y llené hasta nivel full y vine hasta casa (unos 62 Kms) sin ningún problema y sin subir la temperatura. El viscoso funciona perfectamente. Otras veces he subido en verano y nunca pasó. Apelo a los supersabios para que me den una orientación. Gracias. Chao :beer:

Si no tenes ninguna perdida y no calento, prova cambiarle la tapa del deposito del liquido refrigerante.Otra cosa nos se me ocurre.

Puede haber calentado pero muy poco, no se nota en la aguja pero hace hervir un copo el agua y te tira refrigerante, me pasó una vez por andarla fuera de punto (atrasada), luego nunca mas.

En tu caso si tienes esa manguera al aire entonces debes tener tapa en el radiador, es esa la que deberías revisar o cambiar, al hacer esfuerzo subiendo puede levantar un poco mas de lo normal la temperatura y si encima cuando llegas arriba paras el motor en ese momento sube mas la temperatura, debes tenerlo un tiempo en ralenti para que refrigere.

Me pasó subiendo una cuesta con curvas cerradas (caracoles les decimos aquí) a unos 4000msnm y cuando estaba llegando arriba empezó a levantar temperatura, encendí el Aire Acondicionado (esto activa el electroventilador) y cuando llegué arriba pare y la deje un poco acelerada y enseguida se recuperó.

cuando levanta un pokito mas de lo normal hace mucha precion en el tachito del agua, y la tapa del tacho tiene una valvulita, que es para cuando ocurre ese problema, y mientras se fue descargando el aire del tachito por ahi tambien tiro agua.

Saludos a. todos, ¿Le pasó a alguno que pueda perder unas gotitas de refrigerante por la rosca de la electroválvula (el radiador es nuevo pero la electroválvula es vieja)? He probado a apretarla pero está a fondo. El motor ni se calienta ni nada pero me preocupa que vaya a más. De momento le he dado con silicona de motor a todo alrededor de la electroválvula a ver si deja de rezumar. Un abrazo.

Hola lagarto,por que no lo sacas le das unas vueltas de cinta de teflon y volves a apretar,a no ser que este fisurado en donde enrosca, suerte y conta como va :razz: :razz:

Ojo con el teflon, si enrosca sobre plástico puede partirse el mismo si se engrosa mucho la rosca del bulbo, mejor algún sellador de roscas en pasta, acá viene uno color verde que sella pero nunca se endurece y permite luego desarmar sin problemas, es como un pegamento tipo cemento de contacto pero no pega, solo sella.

pduthey escribió: [Ver mensaje]

Ojo con el teflon, si enrosca sobre plástico puede partirse el mismo si se engrosa mucho la rosca del bulbo, mejor algún sellador de roscas en pasta, acá viene uno color verde que sella pero nunca se endurece y permite luego desarmar sin problemas, es como un pegamento tipo cemento de contacto pero no pega, solo sella.

Si la marca es Duke y se usa mucho en plomeria

Saludos Gente!!

A ver si me pueden tirar una soga: La musso comenzo con una perdida de agua, me tiré abajo saqué el chapon y veo que el agua viene de entre el motor y el compresor del aire acondicionado. solo pierde con el motor en marcha y es agua del radiador ya que el deposito estaba vacio.Alguna idea de cual puede ser el problema?.
Saludos!!!


(Por si las moscas...Hola Desde Burzaco!

Si no me falla la memoria, entre el motor y el compresor del aire no hay ninguna manguera ni elemento que sea la perdida.-

Por las dudas fijate bien en la manguera superior, donde entra a la tapa de cilindros, en la bomba de agua que no sea esta la que pierde y salpica al costado

Deja que tome temperatura el motor y revisa bien todo,

Holas!!

Bueno, finalmente llevé la musso a un tallerucho en longchamps, y el mecánico encontró de donde venía la famosa pérdida, eran las tapitas de chapa del block; una de ellas està picada y de ahí la perdida. Ya que está desarmada aprovecho y cambio las tres.
Las tapitas las compré en la Mercedes Benz de la rotonda "El Vapor"(Burzaco) a 4 mangos cada una, despues les cuento cuanto de mano de obra, (ya que tubo que sacar hasta la bomba inyectora). (Acepto comentarios con respecto a esto último)

Saludos y gracias por la data.

perdida de liquido refrigerante HELP !!!!

:( tengo una perdida de liquido refrigerante en mi amada musso y no se como darme cuenta de donde pierde

Quiero si o si ser parte de la proxima salida ... Que me recomiendan HELP !!!!! :ncry: :ncry: :ncry:

Help .... Help ... Help ... :pray: :pray: :pray: :pray: :pray: :pray: :pray: :pray: :pray:

Miren las fotos esta entre el termostato y la bomba de agua ... creo :-X :-X :-X :-X

Te baja mucha agua? cuanto? notaste algun cambio en la temperatura o algun ruido raro cerca de la bomba de agua? algun sintoma mas?

Respuesta: no escucho ningún ruido raro y la perdida de agua no es muy grande, de hecho no se moja el piso del garaje ... se acumula en esos lugares que se ven en la foto y cuando esta en marcha se puede ver como un leve vapor o humo en esa zona que no logro distinguir de donde sale ... :-X :-X :-X

Tengo temor que sea la bomba de agua y que me reviente en plena ruta !!! :-k :-k :-k

Me inclino por que te esta traspirando por la junta de la bomba, yo ante un sintoma asi lo que haria es cambiar la bomba de agua, en realidad tendria que verlo en persona, de todos modos te dije lo que yo haria, con mis conocimientos limitados, como me ahorro el trabajo del mecanico por que lo hago yo, voy compro la bomba nueva en casa jonte y la cambio, creo que el problema no sale de ahi, dejo para que conteste otro, un abrazo :beer:

si fuera la bomba que les parece la marca DOLZ ... se estará fabricando ? sera buena ?

lo saque de nuestros temas mecánicos ...

Dolz Argentina Bombas de Agua
M T de Alvear 3894 - Ciudadela, Buenos Aires
Tel. (011) 4488-2849

podes poner una Doltz, varios la han puesto sin problemas, lo que si andá con la muestra porque hay varios modelos, Daniel (McGiver) tuvo que cambiar creo que 3 veces porque ninguna era igual a la que tenía, de todas formas si no pierde por la empaquetadura (saldría por debajo del eje de la bomba, tiene una manguerita) seguro es alguna junta, puede ser de la bomba, del termostato o la pieza donde va puesto.

no pero probare apretando o ajustando ... gracias

LAMENTABLEMENTE EL AJUSTE NO PARO LA PERDIDA :-X :-X :-X

TENDRÉ QUE EMPRENDER EL CAMBIO DE BOMBA DE AGUA YA QUE LA PERDIDA CONTINUA ...

ESPERO QUE SE CORTE ESTA p..a MALA RACHA :-X :-X :-X

hola diego fijate que arriba de la bomba hay un caño de chapa que sale del blok esta tapado por el multiple y se pican facil

saludos eduardo

me fijo gracias por tu respuesta ...

:-k No recuerdo si lleva junta la bomba de agua, pero podrías sacar la bomba, limpiar bien el cuerpo y de paso sacas el pegamento que usaron , le colocas locttite 598 y pruebo, el vapor que notas es la gota de agua que cae el el block caliente

Confirmado…el vapor provenía de las gotas de refrigerante que caían en el motor caliente:-X

La desarmó el miercoles 17 un mecánico que me recomendaron y que tiene conocimiento de haber trabajado con muchas mussos y pudimos confirmar que la bomba esta como nueva tanto en el rulemán, eje ... PERO SE JODIÓ LA EMPAQUETADURA por lo que tiraba liquido refrigerante por el drenaje inferior del encausador, debajo del eje de la bomba. También mi mecánico miguel me comento que se nota que la chata FUE MUY BIEN CUIDADA POR EL DUEÑO ANTERIOR (GRACIAS TONY1960 :ohhh: ), QUE ESTA IMPECABLE POR DONDE LA MIRES y que también se nota que siempre tuvo el mejor liquido refrigerante anualmente renovado (GRACIAS TONY :ohhh: ), ya que en el interior de la bomba y el lugar donde encastra, estaba súper limpio sin sedimentos ni adherencias.- Pero el caso es que hoy le reemplazo la bomba rota por una DOLZ como me recomendó tanto Pablo Duthey (GRACIAS PABLO :ohhh: ) como mi nuevo mecánico que es muy detallista.-
La semana que viene pongo una foto de la bomba rota en la que se ve la marca que dejo el liquido refrigerante que al ser una perdida moderada, no se notaba una gran reducción del agua en el botellón ni en el piso ya que la mayoría se evaporaba.- Espero que la tenga lista hoy mismo y a disfrutar de los médanos \:D/ \:D/ \:D/
Aguanten los MUSSEROS :razz:

DiegoM escribió: [Ver mensaje]

Confirmado…el vapor provenía de las gotas de refrigerante que caían en el motor caliente:-X

La desarmó el miercoles 17 un mecánico que me recomendaron y que tiene conocimiento de haber trabajado con muchas mussos y pudimos confirmar que la bomba esta como nueva tanto en el rulemán, eje ... PERO SE JODIÓ LA EMPAQUETADURA por lo que tiraba liquido refrigerante por el drenaje inferior del encausador, debajo del eje de la bomba. También mi mecánico miguel me comento que se nota que la chata FUE MUY BIEN CUIDADA POR EL DUEÑO ANTERIOR (GRACIAS TONY1960 :ohhh: ), QUE ESTA IMPECABLE POR DONDE LA MIRES y que también se nota que siempre tuvo el mejor liquido refrigerante anualmente renovado (GRACIAS TONY :ohhh: ), ya que en el interior de la bomba y el lugar donde encastra, estaba súper limpio sin sedimentos ni adherencias.- Pero el caso es que hoy le reemplazo la bomba rota por una DOLZ como me recomendó tanto Pablo Duthey (GRACIAS PABLO :ohhh: ) como mi nuevo mecánico que es muy detallista.-
La semana que viene pongo una foto de la bomba rota en la que se ve la marca que dejo el liquido refrigerante que al ser una perdida moderada, no se notaba una gran reducción del agua en el botellón ni en el piso ya que la mayoría se evaporaba.- Espero que la tenga lista hoy mismo y a disfrutar de los médanos \:D/ \:D/ \:D/
Aguanten los MUSSEROS :razz:

:razz: :razz: :razz:

Buen dia!!!!!!!

Por aca arrancamos la mañana con bastante lluvia.

Despues del clima les comento que me tiene bastante preocupado una perdida de liquido refrigerante que se produce solo despues de horas de haber detenido el motor (podria decir que si la uso a la tarde visualizo la perdida a la mañana siguiente)

Despues de seguir el origen de las gotas, el unico detectado fue el tapon del deposito (que ya reemplace por uno nuevo del Corsa ) pero aun sigue haciendolo.

Les comento que circulando tanto a alta velocidad en autopista o baja en ciudad o dejandola regulando la temperatura se mantiene siempre debajo de la rayita del medio.

Para ir descartando el liquido refrigerante es nuevo (tiene 6 meses porque a fin de año le puse radiador nuevo) el termostato tambien fue renovado en ese momento.

Como detalle lo unico "raro " que me paso fue que hace un mes se me rompio el encausador y ahora estoy andando sin el, y al poco tiempo de esto empezo esta perdida. Sera esto el origen del problema??? o solo sera una mera coincidencia??? Que otra cosa podre revisar ????

Les planteo estos interrogantes para tratar de salir de este intringulis!!!!!!!
](*,) ](*,)
Saludos :p :p :p

Jose Maria