Club Musso

Iba con mi padre a dar una vuelta con el coche, y le digo de parar para fumarme un cigarrito (no me gusta fumar mientras conduzco). Paro, dejo el motor unos instantes el motor a ralenti para que se refrigere el turbo y lo paro del todo.

Me fumo el cigarro, hablamos un rato. Lo voy a poner en marcha y si, arranca el motor pero pasado un segundo empieza a venirse abajo las rpm, poniendose a 300 (vibraba toda la carroceria de la lentitud de giro del motor). Quito el contacto, lo vuelvo a poner, y lo mismo.

Abro el capó para inspeccionar si habia algo raro en el motor (porque una vez me paso y era una ardilla que se metio en la correa y me frenaba el motor) Y no habia nada extraño.
Por mas que lo acelerase no respondia. La sensacion era como si estuviese la admision semi-obstruida.

Y al tercer intento ha arrancado bien y se ha mantenido, y por si acaso he pisado el acelerador durante un ratito hasta 1200. Luego ha circulado con normalidad ni perdida de potencia aparente.

Que podria ser?

Sera el espiritu de la ardilla?????? je!

revisa el filtro de aire y el filtro y prefiltro de combustibe
slds
Fredd
cuenta que paso:

Turco escribió: [Ver mensaje]

Sera el espiritu de la ardilla?????? je!

sera??? :lol:

Biodiesel Musso escribió: [Ver mensaje]

revisa el filtro de aire y el filtro y prefiltro de combustibe
slds
Fredd
cuenta que paso:

El filtro de aire es nuevo (con esto soy muy maniatico, me gusta que el motor respire bien jeje) no tendra mas de 1000 km y apenas lo hemos usado por caminos. El filtro de combustible habria que cambiarlo, pero lo haremos en 2000 km que nos quedan para cambiar el aceite y asi aprovechamos para cambiarlo todo.

Hola Juanmarc, en primer lugar fijate que no se haya salido ninguna manguerita de vacio, en segundo lugar hay una valvula detras de la bomba inyectora contra la culata, es la termovalvula de 30° que puede estar fallando y comanda el ralenti en frio, por interrupcion de vacio. Saludos Ricardo. :p

RICARDO ALBERTO FLORES escribió: [Ver mensaje]

Hola Juanmarc, en primer lugar fijate que no se haya salido ninguna manguerita de vacio, en segundo lugar hay una valvula detras de la bomba inyectora contra la culata, es la termovalvula de 30° que puede estar fallando y comanda el ralenti en frio, por interrupcion de vacio. Saludos Ricardo. :p

Ya lo he mirado, las mangueras depresoras estaban colocadas en su sitio todas, y no tenian ninguna fisura. Y la termovalvula va perfectamente porque cada mañana cuando la pongo en marcha el ralenti se mantiene 200 rpm por encima de lo normal para arranque en frio

Por cierto, hace ya unos años le paso a mi padre al hacer el STOP en un cruce

Entonce es posible que tengas retorno de combutible en la bomba inyectora o el caudal de gas oil es insuficiente, otra cosa no se me ocurre. Segui investigando. Saludos Ricardo. :p

Hola Joan, me paso asi tal cual como a vos y era el pre filtro de combustible, el pequeñito, ese que nunca nadie le da bola, cambialo que es muy barato, no esperes los 2000 km por que te deja tirado en cualquier momento :beer:

RICARDO ALBERTO FLORES escribió: [Ver mensaje]

Entonce es posible que tengas retorno de combutible en la bomba inyectora o el caudal de gas oil es insuficiente, otra cosa no se me ocurre. Segui investigando. Saludos Ricardo. :p

Tambien podria ser. Aunque me decanto mas por el filtro, porque nose yo si en las revisiones se lo habran cambiado alguna vez (me refiero al taller oficial ssangyong), porque yo he trabajado en talleres oficiales de otras marcas y los mecanicos son bastante reacios a cambiar el filtro de combustible, nose por que. Aunque bueno, esto me lo puedo hacer yo mismo sin necesidad de muchas herramientas

marcelo gomez escribió: [Ver mensaje]

Hola Joan, me paso asi tal cual como a vos y era el pre filtro de combustible, el pequeñito, ese que nunca nadie le da bola, cambialo que es muy barato, no esperes los 2000 km por que te deja tirado en cualquier momento :beer:

Bueno ya me dejo tirado mas de una vez por otras causas, estoy acostumbrado :lol:

Sabes a cual filtro me refiero, no? en total son 2, el mas grande que va enroscado en la base, ese no es, ese puede esperar tranquilo, me refiero al chiquito que parece un trompito plastico :beer:

marcelo gomez escribió: [Ver mensaje]

Sabes a cual filtro me refiero, no? en total son 2, el mas grande que va enroscado en la base, ese no es, ese puede esperar tranquilo, me refiero al chiquito que parece un trompito plastico :beer:

Si, osea el que esta junto a la bomba de inyeccion (el metalico de 3 salidas) ese no, sino uno pequeño bastante similar a los que llevaban los coches de antes que usaban carburador y estaba entre bomba de combustible y carburador, no?

Exacto, ese mismo, aqui en Argentina cuesta $20, algo asi como 4 Euros, si te toma por sorpresa sin haberlo cambiado, la salida mas facil es sacarlo y unir las mangueras con algun cañito hasta que lo puedas conseguir, un abrazo y suerte :beer:

marcelo gomez escribió: [Ver mensaje]

Exacto, ese mismo, aqui en Argentina cuesta $20, algo asi como 4 Euros, si te toma por sorpresa sin haberlo cambiado, la salida mas facil es sacarlo y unir las mangueras con algun cañito hasta que lo puedas conseguir, un abrazo y suerte :beer:

Vale, y donde esta hubicado mas o menos?

Ahi no te puedo ayudar, yo tengo una 601 aspirada, en la mia esta por debajo de la linea del filtro grande un poquito por detras, segui las mangueras de combustible y va a aparecer :beer:

marcelo gomez escribió: [Ver mensaje]

Ahi no te puedo ayudar, yo tengo una 601 aspirada, en la mia esta por debajo de la linea del filtro grande un poquito por detras, segui las mangueras de combustible y va a aparecer :beer:

Vale pues lo mirare ;)

Gracias por todo marcelo :D

RICARDO ALBERTO FLORES escribió: [Ver mensaje]

Entonce es posible que tengas retorno de combutible en la bomba inyectora o el caudal de gas oil es insuficiente, otra cosa no se me ocurre. Segui investigando. Saludos Ricardo. :p

:eek:

RICARDO ALBERTO FLORES escribió: [Ver mensaje]

RICARDO ALBERTO FLORES escribió: [Ver mensaje]

Entonce es posible que tengas retorno de combutible en la bomba inyectora o el caudal de gas oil es insuficiente, otra cosa no se me ocurre. Segui investigando. Saludos Ricardo. :p

:eek:

Pero ese caudal insuficiente debe ser debido a la obstruccion del filtro de combustible no? Esque es muy raro porque luego se me ha puesto en marcha a la primera. :-s

Asi es como tu dices, con filtro tapado no hay caudal suficiente y falla. :eek:

RICARDO ALBERTO FLORES escribió: [Ver mensaje]

Asi es como tu dices, con filtro tapado no hay caudal suficiente y falla. :eek:

Bien pues cambiare los dos filtros y ya esta, fuera problemas. :lol:

hola Paisano, yo creo que puede ser lo que te estan diciendo, el tema del filtro pequeño y el grande del gasoil, pero no estaria de mas que mirases el filtro del aire,
o la admisión, ya que si tú tapas la admisión con la mano, el vehiculo intenta pararse a consecuencia de falta aire, y pudiera ser que algo lo este obstruyendo.

espero que lo soluciones lo mejor posible.



un abrazo. :beer:


Gregorio. \:D/ \:D/ \:D/

gregorio escribió: [Ver mensaje]

hola Paisano, yo creo que puede ser lo que te estan diciendo, el tema del filtro pequeño y el grande del gasoil, pero no estaria de mas que mirases el filtro del aire,
o la admisión, ya que si tú tapas la admisión con la mano, el vehiculo intenta pararse a consecuencia de falta aire, y pudiera ser que algo lo este obstruyendo.

espero que lo soluciones lo mejor posible.



un abrazo. :beer:


Gregorio. \:D/ \:D/ \:D/

hola :razz:

Pues si, cambiare los filtros y ya esta. El filtro esta nuevo, aunque mirare el tramo de la entrada de aire hasta el filtro por si hay alguna hoja grande que me esta jodiendo

Por cierto Joam , :shock: ten cuidado donde FUMAS, ya sabes como esta el tema en este PAIS, con la dictadura :-X :-X :-X del tabacoooooooo.


un abrazo. :beer:



Gregorio. \:D/ \:D/ \:D/

gregorio escribió: [Ver mensaje]

Por cierto Joam , :shock: ten cuidado donde FUMAS, ya sabes como esta el tema en este PAIS, con la dictadura :-X :-X :-X del tabacoooooooo.


un abrazo. :beer:



Gregorio. \:D/ \:D/ \:D/

Si, las leyes de este pais dan pena, ya no puedo ni fumar a la hora del descanso en la puerta de mi centro de estudios, ni se podra pasar de 110 km/h.... Aunque a mi por ahora esta ultima me da un poco igual porque con mi musso rara vez paso de 110 km/h, pero no por consumo sino por el elevado regimen de vueltas del motor.

Al final, perdonen la expresion... nos prohibiran incluso cagar en el monte

Biodiesel Musso escribió: [Ver mensaje]

revisa el filtro de aire y el filtro y prefiltro de combustibe
slds
Fredd
cuenta que paso:

te lo repito, el cambio del filtro es muy economico. ( tambien pre filtro)
slds
Fredd

Biodiesel Musso escribió: [Ver mensaje]

Biodiesel Musso escribió: [Ver mensaje]

revisa el filtro de aire y el filtro y prefiltro de combustibe
slds
Fredd
cuenta que paso:

te lo repito, el cambio del filtro es muy economico. ( tambien pre filtro)
slds
Fredd

esto es el prefiltro.

vale, es justo lo que imaginaba. Muchas gracias Ricardo :wink:

jajajaj me hizo acordar cuando una rata decidio hacer su nuevo nidito de amor en el motor de la musso mientras nosotrso estabamos de viaje.... para q!! cuando la prendimos... arranco a hacer corto todo (parece q le dio hambre y se mando unos cables con tuco) humo, caos! es asi q todavia hoy en dia no tenemos habilitada las 2 tomas de 12 volt por q comio ese cable.. y como nadie fuma.... no nos jode!

Saint Marcel escribió: [Ver mensaje]

bueno amigo tranqui.. que el estres hace desastres.. ya veo que entre el problema de la ardilla, el motor, lo de la ley del fumar y tu preocupacion por la posible prohibicion en el monte.. tememos que no
llegues a gastar otro tanque de combustible con tu chata :ncry:

SALUDOS y tranqui, que el monte no es el unico lugar.. :mrgreen:

jajajajajajajaja

rvilla88 escribió: [Ver mensaje]

jajajaj me hizo acordar cuando una rata decidio hacer su nuevo nidito de amor en el motor de la musso mientras nosotrso estabamos de viaje.... para q!! cuando la prendimos... arranco a hacer corto todo (parece q le dio hambre y se mando unos cables con tuco) humo, caos! es asi q todavia hoy en dia no tenemos habilitada las 2 tomas de 12 volt por q comio ese cable.. y como nadie fuma.... no nos jode!

pues que desastre!