Club Musso

Hola que tal de nuevo a todos, bueno aqui tengo otro problema o eso creo, el tema es que ahi una pequeña fuga de refrigerante(1 gota cada 30 segundo ), el lugar es en el 5ºcilindro en la esquina que da para la bateria y atras del todo es en la esquina justamente, si no se ve claro cuelgo una foto de como se ve, me pierde como eso de dos dedos de refrigerante al mes mas o menos, tiene compresion, no humea, ni falta potencia,la temperatura por los medios pelin menos, solo que esa fuga me esta colando un poco de agua por la union que une el compartimiento de embrague y motor provocando un chirrido a las salidas,ahora que opinais que deba hacerle o es insignificante el tema.

saludos a todos

pd:os pongo fotos este fin

Hola Javixt, casualmente tengo un amigo del club con un problema similar, que mandó a cambiar la junta de tapa de cilindros, ya que para probar con un sellador, igual hay que abrir y ya los tornillos hay que cambiarlos, por lo que, por las dudas, cambia la junta de tapa... :roll:
:p

Hola Javi
tendras que cambiar la junta y ponerle una original!
recorda que la musso tiene una junta que se aprieta a torque y angulo o grados por lo que con ese sistema NO se reaprietan.
tener muy en cuenta el orden de ajuste de los tornillos y revisar su longitud antes de armarlo nuevamente.
Si estan muy en el limite tambien reemplazarlos ( tornillos culota) varios consideran mejor cambiarlos siempre por nuevos (yo no)
saludos
Fredd

si puedes pon una o unas :shock: :shock: FOTOS, para orientarnos mejor,

Tengo mis dudas :-k , si puedes pon una foto y señala el lugar :eek:

Hola Javi. Antes de desarmar nada fijate en el tapón de agua que está en la parte posterior de la tapa de cilíndros, en ocasiones se oxida por haber usado agua común y despues se termina picando y por ahí puede perder líquido.El problema es cómo cambiar ese tapón si lo fuera.A lo mejor sellandolo.

aquí una foto del tapón de 25mm.Es ese de chapa que esta en el centro.



Suerte.

Hola que tal, pues lo que me suponia la junta que esta cascando pero bueno primero mirare el tapon que comenta mc giver, la fuga exactamente la veo solo la veo como esta la parte de atras del habitaculo no veo mas pero tiene un poco tambien de logica que pueda ser el tapon y al estar inclinado el motor hacia ese lado vaya la gota de agua a esa esquina




Asin que primero cogere un espejito y averiguare si viene del tapon, tambien os pondre unas fotos para que lo veais.

gracias
saludos

Tambien por ahi detras pasa una manguera que va de la tapa a la calefacción y si la abrazadera esta floja puede gotear cuando esta en marcha, eso me pasó. De la tapa sale la pipeta donde se enchufa la manguera, esa pipeta tiene un seguro y esta puesta a presión lleva un o´ring.

Hola este es el lugar por donde sale pero es poco,a ver que opinais. POr el tapon de atras no es esta sequito todo cuando observo el goteo solo lo veo por aqui .




saludos

Joderrrr, :-X :-X por mas y mas que miro :shock: :shock: NO me situooooo,

he bajado a mi chata, y o no es igual, o NO ME SITUOOOO ](*,) ,

Esa grieta, raja, o como lo quieras llamar, esta en el BLOQUE MOTOR???????? :?:


lo siento Javi, no me centroooooo :shock: ](*,) ,


si puedes poner otra foto, haber si soy capaz de saber donde estoy,


lo unico que A MI PARECER , puede venir del latiguillo que me parece que es del A/C,

te digo esto, por que sabras que la condensación del A/C, hace que gotee de vez en cuando,

Perdon :pray: :-k ](*,) , pero no me situoooo

Creo que la foto está tomada de abajo, no?
Debe ser líquido refrigerante porque si fuera la condensación del sistema de aire acondicionado el líquido sería solo agua y este es claramente verde... :-k

Hola Gavi, es que dudo un monton :!: , por que creó que las salpicaduras del refrigerante han sido

ocasionadas al rellenar, no creo que todas las salpicaduras que se observan en la foto, sean consecuencia

del goteo,, ( es lo que creó yo,)


lo que pasa y me tiene preocupado es esa raja que se observa en el bloque,


un ABRAZOTEEEEEEEE GRANDOTE GAVI :kiss:

Es la junta de tapa de cilindros lo que decis que es una rajadura es la unión de la tapa con el block(entre medio la junta),la mía alcanza a transpirar un poquito te diría que nada ,en el mes no agrego liquido,de no ser mas grave lo dejaría así o cambiaría la junta.Un abrazo

Rodolfo

Revisa bien el caño de calefacción y las mangueras, da la impresión que venga de ese lado

Ten cuidado yo tenia una fuga similar solamente con el motor frio a temperaturas bajo cero perdia un hilito de refrigerante, cuando se tuvo que sacar la tapa el bulon estaba clavado de tal forma que se tuvo que llevar a la torneria para sacar y verficar que la rosca quede bien ya que se partio al desenroscarlo.
slds.

Hola, la fuga es muy pequeña, repito muy pequeña yo no le haria nada, es la junta culata, entre bloque motor y culata, de los manguitos de alrededor o salpicadura al rellenar no es, sale por ahi es un poco inapreciale, sale poco y al rato de rato sale una gotilla, yo creo que mejor no tocar que opinan, si empeora o noto otros sintomas actuaremos, que opinan que hariais.

gracias

saludos

Otro dato anteriormente a todo esto os comento , el sistema de refrigeracion solo le rellena de agua destilada, era transparente no como ahora que es de color, y siempre tenia que estar rellenando un poco de refrigerante cada cierto tiempo, entonces ahora como se le cambio el refrigentante entero,bomba y termostato, y es de color verde se aprecia, antes no como era agua solo, a lo mejor lo tiene desde hace tiempo esta fuga, solo que ahora con el liquido de color lo localizas rapido en cuanto hay una fuga, de hecho me he dado cuenta del goteo por como he estado debajo del coche cambiando fuelles y tapapoolvo de la barra de la direcciom , pues la he visto si no ni la hubiera visto por que al suelo no llega a gotear nunca.

saludos

Si la pérdida es tan pequeña tal vez convenga no complicarse arreglándola, pero sidecides no hacerlo has de acordarte de tener muy bien vigilado el nivel de líquido en el bidón porque si no puede ser grave... :twisted:

Hola, gaviota222 no lo dudes por mi interes creo que no le faltara liquido, en principio no le voy hacer nada, ayer lo puse a prueba me tiendome durante media hora por terrenos arenosos pa calentar bien el motor, la temperatura igual y no aumenta la fuga ni perdida de potencia.

gracias

saludos

hola Javi, YAAAAAAA #-o #-o , se lo que es eso que creí que era una grieta, ](*,) las cosas de la edad.


me tiene un poquito preocupado lo que cuentas, ya se que no es nada, pero has notado o comprobado cuando el motor esta en marcha y caliente

si la fuga lo hace con mas presión???

o de lo contrario lo hace igual que con el motor parado o frio????

si es esto último, quizás no sea un gran problema, por ello podrías probar con soldadura en frio, ( Nural u otro similar) por probar haber si se

tapa la fuga desde el exterior. (QUE DIGO YOOOO EEEEHH)

SUERTE y que no sea nada. :p

Hola , Gregorio la fuga con el motor parado no sale nada, en marcha si, ahora motor frio y caliente sale la misma cantidad, lo del nural lo habia pensado pero no correra la fuga hacia el lado y salgo por otro lado.

gracias , saludos

Lo del Nural no lo recomiendo ya que esos productos tienden a depositarse y tapar los cañitos finitos del radiador y causar luego problemas de refrigeración. Mi opinión es que solo sirven como procedimiento de emergencia... :-k

Buenas tardes, yo en un gol tenia un problema similar, no era grave como para justificar el cambio de la junta de la tapa, por recomendacion de un mecanico le agregue al liquido refrigerante el sella perdidas de Wins que es liquido y el problema se soluciono, tube un año mas el gol y nunca volvio a perder. Probalo, total no perdes mucho.

saludos

Hola Gabriel, lo del nural al que me refiero, es soldadura en frio, para dar en la parte exterior, ( no dentro del circuito del motor)

yy Javi, si tienes una fuga, lo mas facil es que tengas una fisura, y es por donde lo vierte, y al sellar ese lugar, no debe ir a otro,

y te aseguro que si lo sella BIEN, dejara de salir, ya que no hay ( por lo que cuentas) presión.

SUERTE.

Hola que tal, teneis toda la razon, por probar sellare el exterior con nural soldadura en frio, y interior un sellante de wins a ver que pasa.

gracias

saludos