Club Musso

jajaja encantado Pablo en mandarós el Jamón jajaja

Saludos !

Hola Manuel, me alegro que hayas solucionado el tema!

una pregunta, después de que se arregló el problema, el sonido de aire debajo del volante desapareció? lo digo porque tengo ese mismo sonido en la chapa de arranque y la musso empezó a apagarse a bajas velocidades. Creo que es un problema de vacío.

Manuel-Korando escribió: [Ver mensaje]

Ah se me olvido algo, tengo que añadir también, por ejemplo, cuando empiezo a conducir y sobrepaso los 20 km/h escucho algo que como si estaría cogiendo aire debajo del volante viene el ruido, y cuando acelero más rápido se va, y al rato vuelvo, da igual en que cambio esté, lo hace en cualquier cambio y cuando sobrepaso en la Autopista los 85-95 km/h se va el ruido, es como si viene a ciertos tiempos, no sé si tiene que ver con esto pero de todas maneras me gusta añadirlo para que esté reflejado para luego descartarlo

Saludos !

Mi musso no para comprobe el sistema de vacio y esta todo bien pero la valvula de corte del motor ( conmutador de la llave de ignicion ) pude comprobar que no le entra corriente entonces no deja abrir la valvula ¿ podrian decirme que puede haver pasado ? antes funcionaba pero lo estube tocando y nose si quisas le hice un mal contacto y se fundio algo si es algun fusible o relay en mal estado el culpable del problema ¿ donde se encuentra ? un saludo

Gracias a este foro descubri que todas mis mangueras estaban mal conectadas, por aveces paraba y la mayoria no... je je je

Son maestros...

Hola buenas noches ! Donde puedo encontrar dicho artículo , ya que en el enlace no aparece dice q no existe
Muchas gracias

Maxigutierrez02 escribió: [Ver mensaje]

Hola buenas noches ! Donde puedo encontrar dicho artículo , ya que en el enlace no aparece dice q no existe Muchas gracias

No se entiende a que te referis.

merce20 escribió: [Ver mensaje]

Mi musso no para comprobe el sistema de vacio y esta todo bien pero la valvula de corte del motor ( conmutador de la llave de ignicion ) pude comprobar que no le entra corriente entonces no deja abrir la valvula ¿ podrian decirme que puede haver pasado ? antes funcionaba pero lo estube tocando y nose si quisas le hice un mal contacto y se fundio algo si es algun fusible o relay en mal estado el culpable del problema ¿ donde se encuentra ? un saludo

Tengo misma duda: la valvula tiene 2 cables cortos negros sueltos. ¿Van conectados a algo? 🤔

Adjunto foto. Perdon administradores pero no encuentro la función Editar mi post o ya lo olvidé. La edad pasa como mi Musso. 🤪
Cabe aclarar, que en mi caso, mi Musso si detiene el motor pero no acopla la 4x4.

amocio escribió: [Ver mensaje]

Tengo misma duda: la valvula tiene 2 cables cortos negros sueltos. ¿Van conectados a algo? 🤔

Hola!, por lo que veo en la foto parece ser una electroválvula genérica, esos cables serían para comandarla, no se en que lugar esta puesta (no se advierte si es una derivación para el circuito de la doble), la original tiene ficha donde va conectada, si la reemplazaron deberías ver si no está esa ficha suelta para conectarla.

amocio escribió: [Ver mensaje]

Adjunto foto. Perdon administradores pero no encuentro la función Editar mi post o ya lo olvidé. La edad pasa como mi Musso....

No hay función de Editar asi que quedate tranquilo que vos estas bien

Muchas gracias por responder Pablo.
A mi también me parece que es genérica.
Está colocada debajo del volante.
Supongo que la colocaron hace mucho cuando tenía seguimiento satelital, etc. y cuando la desinstalaron, cortaron los cables y dejaron todo como suelen hacer…
Lo raro es que funciona todo bien excepto la 4x4 que ya me di por vencido porque ya probé todo lo descripto en este excelente foro. Primero me marcaba las 2 luces en el tablero, ahora no. Luego era el motorcito con sus peines, arreglado. Luego fuga por unión de mangueras, arreglado…en fin…

Duda: Intentaré conectar esa electo válvula genérica. ¿Funcionan a 12v, conexión + y - ? 🤔

Si está debajo del volante era para parar la camioneta, la parada funciona por vacío, asi que por ahí no es, dejala como está, de todo lo que probaste lo que te falta es los retenes del semieje, los que entran por detras de la masa de la rueda, son dos retenes enfrentados que suelen estropearse y dejan entrar aire y no acoplan los cubos.

A esta altura y con la falta de repuestos originales lo mejos es ponerle cubos manuales y te olvidas del tema del vacío, yo lo hice luego de cambiar un par de veces los retenes por originales pero no duraban mucho

Si, puede ser lo que dices, pues ya tiene 24 años. Bastante duró.
Los revisaré porque ahora recuerdo que 2 veces me hizo ruido cono a engranaje en la rueda delantera derecha.
Gracias!