Club Musso

Por lo que decís es la caja de fusibles de línea que tiene a la salida del borne.
Si no es recuperable, hay portafusibles aéreos "Maxi" que se pueden poner y aguantan.... :roll:
Estoy en Garay y 24 de Noviembre, a 3 cuadras de Chiclana.... 8)
:p

Que hacés Fer tanto tiempo!!!! :razz: :razz: Que hiciste para quemar todo eso, le explotaste las cañitas voladoras de año nuevo adentro del motor????? jajaja.
Hacéle caso a Pablo que te soluciona todo :eek:

mussofer escribió: [Ver mensaje]

QUE HACES PABLO!!!
GRACIAS POR RESPONDER.
ESTOY VIENDO AHORA EN ML Y EN INTERNET, HAY UNA GENTE AUTO CIUDAD QUE SE DEDICAN A ESTO Y TIENE UNO EN 550 MANGOS.
EN CASA JONTE 1500 Y EN JAPAN MOTORS 1800
HAY DIFERENCIA, NO?
ASIQUE VAS A ABRIR LA TAPA DE TU TACHO!!!!!
CARTONEROOOOOO!!!! MEJOR DICHO...FIERRERO!!!
ABRAZO.

Yo le puse ese burro.... y va excelente....

Fernando!!!!!!!!!! Tanto tiempo!!!!!Q!!!!!!

Te mando un abrazo!!!!!!!

pduthey escribió: [Ver mensaje]

Hola Bienvenido!!

Esa falla es común y generalmente pasa como le esta pasando a Jorge (jzlab), a mi me pasaba, por un lado tenía sucios los bornes de la barería y por otro el relay que esta a costado de la pedalera, le limpié los contactos y le dí mas tensión a las fichas donde va enchufado y hace rato que no jode. Tabién había sacado y desarmado todo el burro y el automático pero estaba todo bien.

Leo que esta puede ser la solucion a que al girar la llave para dar marcha en ocaciones toma un segundo en activar el arranque, no siempre. El tema es que nesecitaria identificar ese relay, si alguno tuvo esa experiencia , les agradeceria algun comentario. desde ya muchas gracias Ricardo. :p

Hola a todos, alguien sabe para que es este dispositivo , lo encontre colgando de la pedalera.
Gracias y saludos. Ricardo. :p

Hola Ricardo, mis saludos a Amelia y a la familia perruna..... :ohhh:
Yo creo que si tarda algún segundo de más en girar el burro, el problema sería el contactor eléctrico de la llave de encendido :roll:
Habría que ver si se puede desarmar y pasarle un poco de grafito ( polvillo de mina de lápiz) que es lo más aconsejable para la limpieza de esos contactos... :eek:
:p
PD: con respecto a lo que encontraste colgando de la pedalera.... :-o el problema sos vos, para qué andás hurgando donde no te llaman.... [-X :-p :-p :-p jajajajajaja

Hola Pablo H, gracias por la pronta respuesta vere como hago o ire a un cerrajero.
Por lo segundo ....Soy INOCENTE...eso paso cuando le pusieron el rastreador satelital que te exije el seguro. En realidad soy como los buenos tecnicos de futbol, cuando todo funciona...no se toca mas. Felicitaciones por el campeonato de verano :oops: Por aqui todos bien y espero que los tuyos del mismo modo, canes incluidos. Fuerte abrazo Ricardo. :razz: :beer:

RICARDO ALBERTO FLORES escribió: [Ver mensaje]

Hola a todos, alguien sabe para que es este dispositivo , lo encontre colgando de la pedalera.
Gracias y saludos. Ricardo. :p

Hola Ricardo, según el manual de partes es un"Relay Assy-Power" :p

RICARDO ALBERTO FLORES escribió: [Ver mensaje]

Hola a todos, alguien sabe para que es este dispositivo , lo encontre colgando de la pedalera.
Gracias y saludos. Ricardo. :p

Me suena parecido al relais de los levantacristales (izq. de la pedalera). Suerte :p

Hola Roly, interpreto "relay de asistencia de fueza".... que comanda ese relay???, como le dije a Pablo lo encontre colgando luego de que me instalaran el localizador, yo lo envolvi con cinta en goma espuma y lo ajuste a un tramo grueso de cables para fijarlo. Gracias por tu respuesta, te mando un abrazo. Ricardo. :razz:

La verdad no tengo idea para que sirve y tampoco lo encuentro en el manual eléctrico... ](*,)

hola amigos buenas tardes, aqui estoy otra vez
hace unos dias que me falla a veces el motor de arranque, cuando el coche esta caliente o con calor hay veces que falla.
me han dicho que hay un limpiador que se echa en el motro de arranque y limpia el motor de arranque y las escobillas
que opinais de esto.
sabeis de algun remedio, ya que el motor de arranque tiene tres años
gracias amigos

:nono: Lamento decepcionarte pero hace 37 años que vendo repuestos de motor de arranque y no exisiste tal líquido, lo mínimo es desarmar, cambiar bujes, pasar una tela esmeril al colector y cambiar carbones, es lo que se considera una reparación mínima.... :wink:
:p

hola amigos buenas tardes a todos.
aqui estoy otra vez
como me dijisteis he limpiado todo el cableado de la bateria y el coche cuando esta caliente no arranca.
ni siquiera mueve.
alguno me podeis decir cual es el o los reles que debo revisar por si se pegan
gracias, la verdad es que estoy un poco harto de este problema y he decidido vender el coche
me tiene cansado y me deja tirado cuando mas falta hace
gracias

Hay... que poca paciencia... estos europeos que se ahogan en un vasito de agua... no conocen el alambre y la cinta aisladora...

Si el cableado está bien, el alternador carga correctamente, la batería está correcta (cargada y en buen estado general), te pregunto: en frío arranca bien? y en caliente ya no lo hace, ni siquiera mueve el motor o lo mueve con dificultad? Mueve el burro de arranque, o es la parte mecánica del motor que no gira?

Hay una manera fácil de probar cual es el problema. Si das arranque y no mueve el motor de arranque, agarrá un cable bien grueso, de minimo 10 mm2 de seccion, de unos tres metros de longitud, conectalo al positivo de la batería con firmeza y excelente contacto, y con muchísimo cuidado de no tocar ninguna parte metálica del auto y colocandolo en punto muerto con el freno de mano colocado, tocá el borne del burro de arranque, el grueso al cual le llega a su vez un cable grueso. Ojo que habrá chispas. Si no se mueve, pues a desarmar el motor de arranque, que no es tan dificil ni complicado. Si se mueve, tenes problemas en el cableado. Probá y contanos. Y no vayas a inyectarle ningún limpiador, solo conseguirás hacer un pegote con el carbon de las escobillas y quitar la grasa de los rodamientos.

hola mulita feliz muchas gracias por tu interes.
el coche en frio arranca perfectamente.
pero a veces con calor o cuando hago algunos kilometros sobre todo con calor, al poco tiempo ya no
arranca.
la bateria esta perfecta, me imagino que el cableado tambien.
en el foro han puesto que puede ser el rele de arranque, pero no se cual es
veo que tienes experiencia en esto. probare lo que me has dicho y si el motor le llega corriente y mueve con tu sistema, que otra cosa puede ser o como lo puedo soluccionar.
muchas gracias

mulita feliz se me olvido decirte que no mueve nada, y el alternador carga bien y funciona todo menos arrancar

chuchi , revisa el interruptor que esta en la pedalera del embrague , a fallado a varios :-k fijate en este post Arranque-(falla interruptor)

:-k Había otro donde explicaba una falla en el relay #-o pero no lo encuentro :cry: , a ver si alguno lo ubica que hoy me fallan las neuronas :ncry:

Motor de Arranque Musso 601 Diesel

Hola gente

Publico algunos comentarios y fotos del motor de arranque de mi Musso 601.
Podrian ser de utilidad a alguno que lo necesite,

Aprovechando el desarme durante un cambio de retén delantero, se revisó el estado del burro de mi Musso 601 diesel.
El motor de arranque estaba perfecto luego de 14 años. Conviene engrasar rodamiento trasero presionando grasa con los dedos para que penetre en el mismo, también engrasar la reducción epicicloidal que hay entre cuerpo y bendix y el rodamiento de agujas delantero ubicado en el extremo del pinión. Aquí puede verse la plaqueta porta carbones. Según una casa aquí de Rosario se consigue la plaqueta llevando la muestra. Como puede verse hay 2 carbones soldados a la armadura de campo; como se desmontan al cambiar la plaqueta?...probablemente haya que cortar el cable de cobre cerca del carbón y soldarle el nuevo carbón de la plaqueta de reemplazo con estaño.

• Numero de pieza burro: 661-151-31-01

Saludos, Aldo

Gracias Aldo por la info :ohhh: siempre puede llegar a ser una ayuda para quien la necesite :eek: .
Después seguramente Pablo o Roberto acomodarán el post con lo que ya hay escrito al respecto anteriormente, para que no se pierda en el tiempo y pueda ser usado.... :wink:
:p

Buen informe, pero las fotos subirlas al portal en ves de colocarlas en un .Doc :eek:

El tic tic me esta volviendo loco, no gira el burro pero se oye que golpear el automático, sobre todo en caliente hace la falla, en el primer arranque de la mañana no hay drama y después tic tic tic, y muchas veces es cuestión de darle asta que agarra hasta 20 veces sino es que tengo lugar en bajada para tirarla un poquito, pensé que era el relay pero lo permute por otro y lo mismo, se me hace que es el automatico, se consigue? hay alguno alternativo? en Bariloche va a ser difícil de conseguir.

Se agradece consejo

no soy un entendido, pero recordando mi vieja escuela industrial, si solo hace click click, podría ser la bobina o automatico de arranque, o pueden ser los carbones/colector. pongo una foto para evitar malentendidos y explico lo que yo recuerdo:



la BOBINA tiene dos funciones, empujar con la HORQUILLA (que está adentro de la carcaza) el IMPULSOR (o bendix) hacia adelante, y hacer que cierre el CONTACTO, para que le llegue corriente al BURRO (o motor) de arranque.

si solo hace click click, puede que la horquilla este empujando pero no está haciendo buen contacto atrás y el burro no siempre arranca.
La otra posibilidad es que el colector sucio o los carbones gastados hagan que falle el giro ( a veces si, a veces no) aunque la bobina funcione bien.

En cuanto a que la falla es en caliente, creo que ambas fallas, tanto la del contacto de bobina,o falso contacto en colector, se agravan con la temperatura.

Si mi diagnostico está mal o incompleto, por favor, que alguien me corrija.

En cuanto a los repuestos, poné en nuestro buscador, "impulsor", "arranque", "burro" y lee un rato, vas a encontrar algunos datos.

Suerte.

si si, totalmente de acuerdo, para mi es el automatico, mueve la horquilla pero no hace el contacto y cada vez se agrava más de tanto tic tic se chispea, voy a seguir buscando a ver que automatico puedo conseguir acá ya que son sellados.

Gracias
Nahuel

Muy completa la exposición de Daniel, como siempre lo hace, y esperamos que pronto le des solución a tu problema... :eek: :eek: :eek:

Hola


Tengo el mismo problema a la mía le ocurre lo mismo pero si esta caliente y la apago y trato de encenderla otra vez es casi imposible debo dejarla enfriar para intentar y en ese momento lo hace sin ningún problema, el mecanico me ha dicho que son los campos del motor de arranque que ya están desgastados.



Saludos


Trabajando con Jhonatan Hoyos