Club Musso

HOLA AMIGOS MESSEROS COMO ESTAN.

LES ESCRIBO CON UNA CONSULTA MI MUSSO AL SUBIR UNA CUESTA EN TERCERA VELOCIDAD HACE UN RUIDO COMO SI LA TRANSMISION, CAJA TRANFER, O MOTOR NO TUVIERAN ACEITE UN SONIDO COMO SI ALGO ROZARA O FRICCIONARA EN SECO COMO SIN ACEITE.

AYER LE REVISE Y AÑADI POR SI ACASO ACEITE A TODOS LADOS. QUE PODRA SER ME ORIENTAN. POR FAVOR.

SALUDOS DESDE PANAMA :beer:

DISCULPEN ERA MUSSEROS :oops:

Mira, a mi en una oportunidad me hacia un ruido cuando acoplaba la cuatro y andaba tipo a engranaje roto, y era (porque fue lo unico que revise y se le fue el problema) como que el motor no llegaba a mover bien la leva que hace el cambio de traccion y quedaba como a medio camino, no se si realmente era esto, pero al tocar el motorcito se fue el problema.
Te recomendaria que dejes las dos ruedas delanteras en el aire y pruebes de acoplar la transfer y luego con la mano gires el cardan delantero a ver si sentis algun ruido extraño, a mi me lo hacia

perdón, cuando dices que subes una cuesta lo estás haciendo en tracción simple ó con la doble puesta, ¿en alta ó en baja?
el ruido que sientes a fricción es constante mientras subes ó aumenta en las curvas.

Podrías revisar también los frenos si están bien con la altura de las pastillas, que no te rocen por desgaste en las partes del caliper, tales como las chapitas ó la falta de alguna de ellas.

NO EL RUIDO ES A TRACCION NORMAL, SUBIENDO MAS SE SIENTE EN LA TERCERA VELOCIDAD, ES UN RUIDO O SONIDO COMO SI LAS PIEZAS NO SE DONDE ESTUVIERAN SIN LUBRICACION
:(

mientras vas subiendo en 3ª y se sienta el ruido probá de tocar apenitas el pedal de embrague y luego el de freno, fijate si al pisar alguno de los 2 pedales el ruido continúa ó si cambia,

luego postea los resultados.

Dices que nivelaste todos los líquidos: ¿te fijaste el nivel en el diferencial (trasero y delantero), caja de velocidad, caja de trasferencia?

CORRECTO TODOS DIFERENCIAL TRASERO, CAJA DE VELOCIDAD, TRANSFERENCIA, NO SE SI EL DIFERENCIAL DELANTERO TENGO QUE REVISARLO YA QUE COMO NO ME FUNCIONA LA DOBLE, ME DICEN SI TENGO QUE REVISARLO TAMBIEN POR FAVOR. Y GRACIAS POR LAS SUGERENCIAS.

NO ESPERABA MENOS DE USTEDES.

SALUDOS :ohhh:

Tendrías que revisar que en realidad en dife delantero no esté acoplado, más allá que dices que la doble no te funciona.

Por las dudas revisa el nivel y hacé las pruebas de tocar suavemente los pedales de freno y/o embrague mientras vas en 3ª en subida.

Por las dudas deberías controlar los niveles de los líquidos en otro lubricentro, excepto que hayas estado en la fosa mientras lo hacian al control, digo para mayor seguridad que todo está bien.

TE COMENTO QUE YO MISMO ESTUVE EN LA FOSA HACIENDO LA REVISION DE LOS ACEITES .

BUENO AHORA QUE SALGO DEL TRABAJO Y VAYA HACIA LA CASA PROBARE EL TIP QUE ME DIJISTE.

SALUDOS :clap:

BUENO AYER PROBE CON LO QUE ME DIJISTE QUE HICIERA Y AL TOCAR APENAS EL EMBRAGUE AUN SE SIENTE EL SONIDO, CON EL FRENO PARECIERA QUE NO SE ESCUCHA. NO ESTOY MUY SEGURO.

HELP ME
:ncry:

dan7930 escribió: [Ver mensaje]

BUENO AYER PROBE CON LO QUE ME DIJISTE QUE HICIERA Y AL TOCAR APENAS EL EMBRAGUE AUN SE SIENTE EL SONIDO, CON EL FRENO PARECIERA QUE NO SE ESCUCHA. NO ESTOY MUY SEGURO.

HELP ME
:ncry:

que raro, vos cambiaste hace poco el embrague y pensé por ahí tenías algún inconveniente con esto, ojalá que no y que no sea nada complicado.

Ahora lo del freno tendrías que definirlo bien, a ver de que se trata.
En principio uno pensaría en problemas con la transmisión.

Otra cosa que se me ocurre ahora es que puedas tener cortado el soporte del caño de escape. Este sería en la parte de atrás (abajo asiento trasero). Sucede que cuando bajan la caja el esfuerzo que recibe todo el escape es mucho y suele cortarse el soporte. Quizás sea esto.

Cuando subes en 3ª el esfuerzo del motor hace que suene el escape suelto, y puede confundirse con sonidos de roces. REVISÁ esto para descartarlo.

HOY CUANDO VENIA HACIA EL TRABAJO, SI HOY DOMINGO. NOTE QUE EL RUIDO NO SE ESCUCHA (UN SONIDO COMO UN MOLINO O ROCE DE ALGO HACIENDO FRICCION) CUANDO VOY SUBIENDO EN TERCERA A MENOS DE LAS 2000 RPM, ARRIBA DE LAS 2000RPM SI SE ESCUCHA.

Bueno, FELIZ DÍA DOMINGO DE TRABAJO, que va hacer, a veces pasa.

Nosotros en Argentina festejamos hoy nuestro día Patrio del 25 de Mayo. Se conoce como la Revolución de Mayo a una serie de eventos revolucionarios que sucedieron en mayo de 1810 en la ciudad de Buenos Aires, por aquél entonces capital del Virreinato del Río de la Plata.
La revolución de mayo no significó la independencia de España: la Primera Junta aún gobernaba en nombre del rey de España.

Bueno, te quería contar un poquito acerca nuestro.

Por el ruido sospecho que tienes roce en el freno, ¿revisaste de no tener mucho desgaste en las pastillas delanteras?

LES COMENTO QUE EN DIAS PASADO FUI A DAR UNA VUELTA AL RIO Y ME DA POR PROBAR LA DOBLE Y RESULTA QUE SI ACOPLA YA QUE EL CARDAN DEL EJE DELANTERO ESTA GASTADO Y HACE RUIDO AL GIRAR DE ALLI QUE ME DI CUENTA QUE EL MISMO ACOPLA PERO EN EL TABLERO QUEDAN LAS DOS LUCES ENCENDIDAS Y NO SE QUITAN CUANDO GIRO LA PERILLA.

PARA QUE DESACOPLEN TENGO QUE APAGAR Y PRENDER EL CARRO VARIAS VECES HASTA QUE SE QUITAN DEL TABLERO Y POR CONSIGUIENTE DESACOPLA LA DOBLE, NO ME ATREVO A METERLO EN UNA AREA QUE LUEGO QUEDE ATRAPADO POR FALTA DE TRACCION.

QUE CREEN PUEDA SER LO QUE ME FALTA PARA LA OPTIMA FUNCION.