Club Musso

Hola de nuevo
tengo una falla
la luz del tablero 4wd high ( verde) enciende sola y prende y apaga todo el tiempo.
ayer estuve revisando con jorge y no pudimos resolver nada.
el motor lo sacamos y trabaja bien en ambos sentidos, la plaqueta redonda del sensor de posicion se ve muy bien como las escobillas?
ideas por favor!!!
al montar el motorcito de nuevo es muy dificil, como que no esta alineado totalmente el triangulo de la transfer con el tope maximo de el motorcito.
gracias
Fredrick

con esta intermitencia se conecta solo el solenoide de los cubos y los activa !!!!
moviendo todo hasta la transfer ( la cual no se acopla)

¿Probaste el motorcito conectado en su parte eléctrica pero sin montarlo en la transfer?, ¿que hizo?

pendiente

pduthey escribió: [Ver mensaje]

¿Probaste el motorcito conectado en su parte eléctrica pero sin montarlo en la transfer?, ¿que hizo?

Si, lo hicimos tanto en la de Fredrick como en la mia, y no se mueve.
Hoy, revisando el manual de la Korando en español, me encuentro que en la pagina 28-37 dice:- NOTA: si se produce un malfuncionamiento durante el cambio,(de simple a doble o viceversa) el indicador "4h", "4L" emitira destellos. -

Es lo que le hace a Fredrick, qqueda destellando la lus verde de 4H, como que no termina de hacer el proceso.

Por otro lado, el motorcito funcionaba perfectaente cuando le pon´´iamos 12 Volt directamente de la bateria, pero cuando lo enchuf´´abamos en la ficha correspondiente, no pasaba nada.

que haria si no tengo al otro integrante del clubmusso de Bariloche conmigo????

a pesar que llega 20 minutos antes de que se haga de noche??
Jorge , no tomamos ni una birra con el tema y tu raje a buscar a tu hijo
abrazo
Fredrick

HOLA FREDRYK, PARECIERA SER QUE TENES UN PROBLEMA DE INFORMACION A LA COMPU, FIJATE QUE A LO MEJOR LA PLAQUETA DEL MOTORCITO SE ESTA GIRANDO UN POCO SOBRE EL EJE Y LA COMPU NO TE CAPTA EN QUE POSICION ESTA LA DOBLE, UN ABRAZO

Bueno, es valida la propuesta.
sigo escuchando....
asi de una me pongo a probar todo de nuevo en breve.
gracias
fredrick

jzlab escribió: [Ver mensaje]

pduthey escribió: [Ver mensaje]

¿Probaste el motorcito conectado en su parte eléctrica pero sin montarlo en la transfer?, ¿que hizo?

Si, lo hicimos tanto en la de Fredrick como en la mia, y no se mueve.
Hoy, revisando el manual de la Korando en español, me encuentro que en la pagina 28-37 dice:- NOTA: si se produce un malfuncionamiento durante el cambio,(de simple a doble o viceversa) el indicador "4h", "4L" emitira destellos. -

Es lo que le hace a Fredrick, queda destellando la luz verde de 4H, como que no termina de hacer el proceso.

Por otro lado, el motorcito funcionaba perfectamente cuando le poníamos 12 Volt directamente de la bateria, pero cuando lo enchufábamos en la ficha correspondiente, no pasaba nada.

A ver, si lo probaron en la de Jorge y no se movía, y con 12v directo se mueve, lo que esta jodido en ese motor son los sensores o estan mal posicionados en su punto inicial.

Hacé esta prueba:

1. Tirate abajo de la chata.
2. hace una marca en el motorcito viendolo hacia el frente del lado izquierdo en la horizontal pasando por el eje que entra a la transfer.


(el punto rojo) me mató la perspectiva

3. Saca el motorcito y fijate a donde apunta la punta del triángulo de eje.
4. Si no apunta hacia la marca que hiciste entonces movelo con 12v para que quede apuntando allí.
5. Enchufá el conector del motor y dejalo colgando o apoyado en algun lado (yo lo he dejado colgando y funciona y no se rompe nada)
6. Poné en contacto y proba.
7. Decime que pasó!!

Mientras tanto para que no te queden los cubos acoplados desconectá el solenoide

¿por qué te digo que hagas esta prueba? porque en el motorcito que reparé con el que hice el artículo de la biblioteca, el problema era que estaban mal armado los carbones, los acomodé y dejé la plaqueta del sensor en cualquier lado, cuando lo conecté no funcionaba ni movía y parpadeaban las luces. Un tiempo después volvía a revisarlo, desarmé todo y volví a armar, pero esta vez lo puse en su posición y empezó a funcionar. Estoy sospechando que la TCCU si lo detecta mal no lo acomoda, simplemente no lo mueve.

lel punto rojo en el motorcito, bien.
Pero cuando saco el motorcito para ver donde apunta la marca esta en el elemento que saque, o no?

Si, es el encastre del eje que mueve la transfer, fijate en esta foto



es un triángulo como una punta de flecha, debe apuntar hacia donde pusiste la marca.

Esa es la posición 2H que figura en la transfer cuando sacas el motor, apunta (en el cuadrante de reloj) a las 9hs.

Si pablo, saque el motor, revise que el triangulo marca bien a las 9 ( al tope) lo movi para asegurarme en ambos sentidos con una pinza,

saque el engranaje grande, probe el motor afuera y gira muy bien, el mismo colocado colgando puse contacto y se movio.
despues:

coloque el motor, coloque el engranaje, puse en contacto sigue la falla, movi a mano la tapa del sensor, y no pasa nada, sin novedades, titila el verde.

Estoy como cuando empece !!! No se que pasa.

Si el sensor de velocidad ( celeste) esta roto, interfiere con esto? puede ser la falla? o no tiene injerencia?, ya que esta roto pero si me funciona el velocimetro.
gracias a quien tenga una idea al respecto
saludos
Fredrick

Copio esto acá tambien, ya se solucionó el problema

Biodiesel Musso escribió: [Ver mensaje]

Hice un vadeo prolongado hace un par de dias atras, hoy finalmente, con mucha pila,saque el motor electrico, desarme el position sensor y salio agua de adentro ( zona escobillas) ja ja
lo habia dejado cerrado pero sin pegamentos y sin apretar bien los tres tornillitos que lo fijan .
Lo abri una vez mas ( la ultima lo impregne con wd40) y sorpresa, unas gotas de agua y la plaqueta redonda ahora estaba suelta de su pieza metalica central transversal!!!
quiere decir que se aflojo con el wd40?, es probable pero lo resumo asi:
Se aflojo y giro de su posicion, se endurecio y aun revisandola a drede no se movia...
ahora que sabia esto, desarme la de respuesto y copie la posicion y le puse la gotita y luego poxipol transparente 10 minutos acomodado con dedo mojado.
para resumir lo coloque y anda perfectamente bien.
gracias por los comentarios y alguien habia dicho que era eso probablemente pero estaba muy solido y no tenia juego o movimiento antes,,,
en fin, son fierros.
saludos y aca termina el post de la 4wd verde titila pero no entra la doble.

ya anda todo
Fredrick

gracias pablo y para festejar asado y cordero!!!
chau :D/

Biodiesel Musso escribió: [Ver mensaje]

gracias pablo y para festejar asado y cordero!!!
chau :D/

[i]
Generalmente esta luz prende con intermitencia , cuando se arruina el sensor de posición del motor de transferencia , por las dudas fijate si no hay algún cable dañado de los que van al motor de transferencia , sobre todo uno amarillo que es fino y se saber cortar internamente.
Saludos E-R-B

E-R-B si te fijas en otro post ya soluciono el problema,por eso lo del festejo

Biodiesel Musso escribió: [Ver mensaje]

gracias pablo y para festejar asado y cordero!!!
chau :D/

Fredrik el cordero sigue siendo el de carton

ja ja
No. este fue 1/2 cordero estaba de rechupete!!!
Hoy al 1/2 dia lo terminamos.
(que mala fama me hacen...)ç
saludos
Fredrick