Club Musso

MUCHACHOS AQUI ME PEDIAN $520 POR UN DISCO SIMILAR AL ORIGINAL Y TENIA UNA DEMORA DE 24 HS ., MENOS MAL , QUE RECORIENDO ME ENCONTRE CON UN BUEN REPUESTERO . Y NO UN DELINCUENTE SIN PISTOLA COMO EL ANTERIOR.. BUENO ESTE BUEN REPUESTERO SE TOMO EL LABURO DE BUSCAR EN SUS MANUALES Y ME DIO SOLUCION LA MARCA EN EM FREN S.A LA CARACTERISTICA DEL REPUESTO ES T9000 ST DISCO DE EMBRAGUE QUE VA PARA ASIA TOPIC 2.7- KIA BESTA 2.7 MEDIDAS 240 m/mX22X24.5 m/m QUE LE CALSA JUSTO A LA MUSSO ESPERO LES SIRVA.

Hola Carlos, me quedé pensando ya que tu Vehículo es daewo musso 602 tdi gris 2000

Estuve revisando y encontré en este post Re: Problemas Con El Embrague mensaje #8 del 05 Apr 2008 16:02 donde Héctor comenta esto:

Hector escribió: [Ver mensaje]

Hola y gracias Luciano, pero por suerte se trataba de un doble herror, el mecanico
midio mal el diametro del disco de embrague o yo lo anote mal, el diametro real del
disco de embrague de la Musso a partir del 2001 es de 24 cm. El otro error esta en el catalogo
de Valeo ( que es la marca del embrague original al menos en mi camioneta), en el catalogo figura el kit N°826478 pero dice que el diametro del disco es 22,5 cm (diametro del disco anteriores al año 2001), en realidad el catalogo esta mal impreso y el diametro es 24 cm. Por suerte te cuento que solucione el problema, pude comprar el kit completo disco placa y crapodina (o empuje), les cuento que pague $700.- , lo que me resulto muy dificil fue conseguir la horquilla, pero mirando algunos post, tome la decicion de repararla, y creo que quedo muy bien, espero que me de buen resultado. Bueno en definitiva creo que el mecanico me la entrega esta tarde \:D/ , espero que este todo en orden.

fijate en esta tabla que está a continuación:



dice que el diámetro es 225 con 22 estrías, aunque en la corrección de Héctor aclara que es realidad los 240 mm es a partir del año 2001
Y esta imagen de la caja del embrague que alguien del for compró, también dice 225mm con 22 estrías:



KIT DE EMBRAGUES VALEO:

Citar:

SSANGYONG Musso 2.9 D Familiar 95cv
Kit de embrague : 801959
Número(s) corto(s) : K581S
Características :
Diámetro 1 [mm] : 225
Diámetro 2 [mm] : 225
Número de dientes : 22
Perfil del cubo : 22x(_)x22,6
Pieza nueva
Versión : DBC
Código de motor : OM602D29,OM662
Tipo de caja de cambios : T5WC
Artículo complementario : con desembrague central
Kit 3 piezas (mecanismo & disco & cojinete)
213,38 € IVA Inc.
En vez de 338,7€ IVA Inc.

Citar:

SSANGYONG Korando série 3 2.9 TD Familiar 120cv
Kit de embrague : 821123
Número(s) corto(s) : K591S
Características :
Diámetro 1 [mm] : 225
Diámetro 2 [mm] : 225
Número de dientes : 22
Perfil del cubo : 22,6
Pieza nueva
Versión : DBC
Código de motor : OM60129TD,OM662
desde año construccción : 03/1999
Tipo de caja de cambios : M5,T5WC
Artículo complementario : con desembrague central
Kit 3 piezas (mecanismo & disco & cojinete)
195,14 € IVA Inc.
En vez de 309,75€ IVA Inc.

Citar:

SSANGYONG Musso 2.3 D Familiar 79cv
Kit de embrague : 801975
Número(s) corto(s) : K583S
Características :
Diámetro 1 [mm] : 225
Diámetro 2 [mm] : 225
Número de dientes : 22
Perfil del cubo : 22x(_)x24,3
Pieza nueva
Versión : DBC
Código de motor : OM601D23,OM661D23
Tipo de caja de cambios : M5,T5WC
Artículo complementario : con desembrague central
Kit 3 piezas (mecanismo & disco & cojinete)
212,10 € IVA Inc.
En vez de 336,66€ IVA Inc.

Bueno, de todas maneras por ahí me equivoco en esta observación.

CONSEJOS CON EL EMBRAGUE???? de paso que tengo el motor abajo lo voy a hacer a nuevo, algun consejo??? alguna casA en particular? Embragues Nogoya?, Embragues Marsico? algun recomendado?? SALUDOS!!!
ESCUCHO RECOMENDACIONES!!!!!!!!

EL QUE BUSCA ENCUENTRA, :clap: ACA SUBO UNAS TABLAS MUY INTERESANTES DE EMBRAGUES DE MUSSO, ENCONTRE LA DE 601 Y PUSE EN UN ARCHIVO OTRAS....SALUDOS :razz:

TABLAS

Gabriel si lees lo que postee hace dos dias es la misma tabla que habla del embrague y frenos transmiciones, etc.
puse todo completo con horquilla por 800 pesos de casajonte con cristian. preguntale.
saludos
Fredrick

Gracias Fredrik!!! :razz: :razz:
Ayer pregunte a uno que hacia embragues y me sale lo mismo, lo comprare en casa jonte original y listo!!!!!!
Gracias x la tabla de la biela tambien :clap:
Luego te cuento como sigue la cosa....que paso con la caja al final????? Como se comprto en el viaje de regreso????

Salud2!!!!!!!!!!!!!!!!

yo el bombin se lo cambie por cuestion de averme quedado sin el en mitad d una montaña por san cristobal una vez y se q el q le puse no es el original es el de otro carro pero ahora mismo no me acuerdo cual le pregunto a mi padre y te digo ok

Valen, yo el bombin lo compré original, todavía no lo cambié, cuando busqué alternativos me fui a una casa que vende de todo para vehículos japoneses y el mas barato me salía el doble que el original y encima había que adaptarlo.

yo repare todo hace dos meses quedo exelente y los costos son insignificantes con veinte pesos queda todo perfecto primero para sacar la bomba saca un penito que esta en el pedal de embrague que lo agarra al eje de la bomba se saca solo con una pinza de puntas luego con llave de 10 saca los dos tornillos de la bomba desconecta los dos cañitos metalicos con cuidado de no dañar las virolas listo ya saaste la bomba mirala de frente y vas a ver un seguer lo sacas y ya podes sacar el piston con la mano lo llevas a cualquier casa de frenos yo fui a san justo y le pedis las cubetas que son dos retenes de goma costo 4 pesos cada uno dale el piston que te los cambian ellos sin costo en el momento porque tienen lado y para evitar romperlos luego si esta el cilindro donde actua el piston un poco picado pasale una lijita 600 armalo inversamente a como lo desarmaste pero primero pasale aire a la cañeria con comresor para sacar el liquido viejo que siempre se junta barro o mugre en las partes bajas arma conecta limpia el deposito y listo para el bombin te tiras abajo de la chata sacas dos tornillos de 10 de cuerpo del bombin sale el piston lo sacas con la mano no tiene saguro ni nada lo llevas a la casa de embragues o frenos y decile que te cambien la cubeta solamente porque te ofrecen el piston nuevo que vale 10 pesos pero son de calidad de aluminio un poco mas berreta por lo que cambias los retenes y ya nuevamente lijas el cilindro si esta picado armas pones los tornillos colocas liquido y para purgar se hace de a dos uno pega un par de pedaleadas en el embra y luego deja pisado a fondo y vos abris y cerras un toque el purgador quee sta en el bombin repetir la accion hasta que salga liquido y no aire y luego rellenar el deposito taparlo y si comenzaste a la mañana y seguro es sabado apurate que llegas al taller literario y nos comentas de tu experiencia jjajaj mete mano en serio es muy facil de hacer salu2

Valen:
En
CAR FREM
Av. H. Pueyrredón 2005
Tel 4855-6794
Conseguí repuestos coreanos para el Hondita de Adriana y kit de reparación nacionales para bomba y bombín

Muy bueno Hugo
diste el curso de reparacion de bomba y bombin de embrague.
solo faltan las fotos y listo !!!
saludos
Fredrick

valebott escribió: [Ver mensaje]

Poly - OK garcias por la direccion.-

Hugo - Te agradezco pero no era eso lo que pregunte,sacar bomba y bombin y su reparacion no tengo problemas (ya repare una bocha y de distintos vehiculos) lo que yo pregunto es si alguno que ya los reparo tiene los numeros/datos de esas partes para comprarlas sin tener que ir con la pieza en la mano ya que esta en la chata y mal que mal esta funcionando y puedo seguir laburando y acopiando los repuestos hasta el momento de cambiar todo junto y no tener la chata parada,- OJO QUE DIJE "CHATA".-

Un abrazo

Vale

ALGUIEN TE PASARA DATOS PERO COMPRAR LAS PARTES BOMBA BOMBIN REPARADAS ES AL PEPE COMPRAR NO ORIGINAL ES PEOR REPARA LAS QUE TENES COMO TE COMENTE ARRIBA EN CUANTO A COMPRAR LOS REPUESTOS EL DIA QUE LO DESARMAS TODO QUE SE HACE EN UNA HORA A TODA FURIA VAS A LA CASA DE EMBRAGUES O FRENOS CON LAS DOS GOMITAS Y TE LAS DAN EN EL MOMENTO EN MANO Y POR DIEZ MANGOS LO ARMAS Y LISTO NO NECESITAS TENER LA CHATA PARADA MAS QUE DIEZ MINUTOS HASTA LA CASA DE REPUESTO NO CREO QUE SEA DEMASIADO TIEMPO NO?? YO LOS PUEDO MEDIR CON EL CALIBRE Y TE PASO DIAMETRO PERO ES AL GAS PORQUE HAY VARIOS TIPOS DE LABIO DE RETEN Y FORMAS SI NO LLEVAS LA MUESTRA EN LA MANO TE VAN A DAR CUALQUIER FRUTA APARTE EL TIPO TE LAS PONE FRENTE TUYO Y EVITAS POSIBLES ROTURAS POR COLOC INCORRECTA SALU2

RECIEN EN MERCADO LIBRE NAVEGANDO ENCONTRE UNA DIRECCION QUE APARENTEMENTE IMPORTA BOMBAS BOMBINES ETC COREANOS QUEDAN EN HAEDO Y SON BARATOS DEJO ACA LA DIRE ELECTRONICA DEL ESHOP EN CASO DE QUE ALGUNO AVERIGUE PASE DATOS TEL DIRECC Y SI EL PRECIO Y LA MERCA ES BUENA SALU2
DIRECC ELETRON http://eshops.mercadolibre.com.ar/brakestore/

Hola gente, les aclaro que lo que piensa hacer vale no es comprar reparados sino reparar los mismos, es que si alguno los reparo sabe como se deben pedir los repuestos sin necesidad de desarmar todo luego llevar las cubetas a la casa de frenos y luego armar todo. Es para agilizar un poco el tramite se compran las cubetas luego se desarman se arreglan en el momento y listo. Saludos

PRIMERO SE MASTICA DESPUES SE TRAGA PRIMERO TE SACAS LA ROPA DESPUES TE BAÑAS CON LAS REPARACIONES ES IGUAL PRIMERO DESARMAS DESPUES COMPRAS Y LUEGO ARMAS ESE ES EL CIRCUITO LOGICO LO DEMAS ES RENEGAR Y PERDER TIEMPO SALU2 ..... ESPERO LES SIRVA MI FILOSOFIA DE VIDA JAJAJAJA SALU2

Hola Valen:
Y cómo sabés que lo que te falla es el bombín?
Qué defecto te hace?
Digo, para detectarlo en caso de que me ocurra.
Yo la semana pasada cambié placa, disco y rulemán, pero al bombín no le dí ni pelota.
Gracias.

Seria perdida de liquido.

Hola a todos: estoy escuchando un ruido que no me gusta cuando salgo (luego de colo car la marcha). Sospecho del embrague.
Aolicito telefonos o mail de las casas de Baires que vendan el conjunto y no me acuesten. El modelo de mi musso es 602 EL 96 aspirada diesel.
Agraadezco pronta respuesta. Un abrazo para todos.
Roberto

Fijáte en direcciones útiles que tenés unas cuantas, yo lo cambié hace 1 año y medio y lo compré en Buswork (Av Olivera al 900 en mataderos Capital)

Ruido ??......que tipo de ruido ???....el embrague patina ???...... pasate de segunda a cuarta y acelera a fondo a ver si patina, si es algun ruido y no patina no me suena a embrague.

P.D.: Calculale a ojo cerrado entre repuestos y mano de obra $1.500. (si es el embrague)

Si pensas en cambiar el conjunto te recomiendo IRFREN fijate los datos en Direcciones Útiles $ algo de 650 para las tubo marca valeo

Hola a todos. Como dije en un post anterior estoy por sacar la caja para ver si el ruido sospechoso es embrague. Ya pedi los presupuestos para el conjunto y esta todo encaminado. Posteo porque ACEPTO sugerencias para saber si hay un método facil, rapido y ordenado de sacar la caja de cambios que mide como un atún de Madagascar. Esto es para que mi mecanico no me tarde dos días de balde ni me rompa nada al hacerlo.

Una vez mas gracias por todo.
Roberto.

sacarlo es muy facil y rapido 20? o 1 hora, no mas.
avisa como va
saludos
Fredrick
esta el manual de la caja si lo queres descargar ( descargas)
:beer:

Soy yo de nuevo con problemas,¿alguien sabe como puedo determinar si esta fallando alguno de los embolos hidrulicos? ,aparentemente el pedal tiene juego minimo, igual que el embolo inferior con la orquilla de embr.
quisiera saber si sabe alguie la longitud de dezplazamiento en el embolo inferior.para poder medirla y asi tener alguna idea ?

Las medidas creo no las tengo, pero lo mas usual es que te fijes por perdidas de liquido
(mojado) el bombin de abajo o sea el que acciona el embrague mismo.
avisa si ves perdidas de liquido.
slds.
Fredrick

hola charly:

si queres medimos el embrague de mi camioneta ( para los mal pensados) y los comparamos, cualquier cosa llamame y lo vemos el sabado

Fijate en el pedal del embrague, la mayoría tienen un pequeño regule , tal ves puedas safar. Otra forma de fijarce si es el embrague ,con la ayuda de una persona, apretar el pedal a fondo y controlar el cilindro del bombin, si este sale casi todo afuera, chau embrague :ncry:

Gracias por aportar ideas , voy a pasar por lo de luis el sabado y veremos

Sino tenes presión fijate la bomba ó el bombin, q son lo q hacen en ocasiones q los cambios entren duros y los q mas cuestan son la 1er y m. atrás. Estoy x lomas cualq. cosa llamame. Abrazo.

Si t cuesta poner los cambios, comienza fijándote la bomba y el bombín q no tengan perdidas, y después la horquilla si podes, por que hace tanta fuerza el pedal que la podes doblar por no tener la presión hidráulica suficiente. Estoy por lomas. llamame. Un Abrazo.






editado: Podrías la próxima ves escribir en castellano!! gracias.-

El desplazamiento es de aprox 2 y 2,5 cm. con ese pequeño juego se despega la placa. Si el desplazamiento es menor primero chequea que no tengas perdidas y segundo podes regular el despegue de la placa aflojando la contratuerca de 12mm (atras del pedal) aflojas el eje de la bomba y vas probando. Esto se hace para regular un poco por desgaste.

Saludos Damian

charly1966 escribió: [Ver mensaje]

Soy yo de nuevo con problemas,¿alguien sabe como puedo determinar si esta fallando alguno de los embolos hidrulicos? ,aparentemente el pedal tiene juego minimo, igual que el embolo inferior con la orquilla de embr.
quisiera saber si sabe alguie la longitud de dezplazamiento en el embolo inferior.para poder medirla y asi tener alguna idea ?

Entre el bombin y la horquilla no debes tener juego, es posible que tengas una pequeña perdida de presion por cubetas gastadas, perdida de liquido o la retencion de la bomba de embrague

Muchachos me parece que estoy en el horno¡¡¡¡ estuve en el taller de luis medimos el dezpl. del piston aprox 15 mm coincide las dos chatas me queda por descartar quitarle un poco de juego al pedal y perdida de presion en la bomba despues les cuento

Hola a todos

Creo que pronto tendré que cambiarle el embrague a mi musso, alguno lo ha hecho el mismo?, o es muy complicado, esta el manual donde venga el despiece en la web.
Soy nuevo y me cuesta un poco encontrar las cosas.

Gracias

Mario

No creo que puedas solo a menos que seas mecánico, para cambiar el embrague hay que bajar la caja y es muy pesada.

Hola Mario,estás seguro que es el embrague y no la bomba o el bombín.Da mas detalles que por ahí es otra cosa,como palanca de cambio,cables de la palanca,selectora de cambios etc.

Por que pensas que le vas a tener que hacer el embrague??????

Turco escribió: [Ver mensaje]

Por que pensas que le vas a tener que hacer el embrague??????

Te patina?

No me patina pero ya no tiene casi recorrido, tiene 105.000 Km y muchos de ellos tirando de un remolque de caballos. El nivel del liquido tb estaba bajo y rellené pq antes se quedaba enganchado el pedal. Vamos q creo que le queda poco.

Pensa que puede ser la horquilla, que sera mas facil :-k

Si se te queda el pedal del embrague abajo, entonces casi seguro es el bombín, por lo menos así me pasó a mi. Cuando le cambiás este lo más probable es que luego se te rompa la bomba. Así que conviene comprar los dos juntos y si querés cambias uno y cuando se te rompa el otro lo cambiás y listo.
Precio bombín $110
Precio Bomba $ 220
Los dos con descuento del 10% en Casa Jonte $ 300
Y cambiarlos siguiendo el manual no es nada complicado.

Suerte.

Casi te aseguro que es el bombin.
Reemplazalo y purga todo el liquido ( 100%) nuevo.
Es muy sencillo el trabajo.
saludos
Fredrick

Hola de nuevo

Definitivamente creo que hay que poner el kit de embrague nuevo, cuando subo una cuesta me patina y sube de vueltas sin avanzar.
Ya he comprado el kit 154€ por que en los talleres me piden por cambiarlo entre 1100 y 2000€ y realmente me parece una pasada.
Algun consejo?
Gracias

Mario

si es el embrague, a mi me hacia igual q a vos, si aceleraba mucho se me matiaba, yo la cambie hace pokito y te digo que es un lio, yo lo cambie con mi tio y es mucho lio, hay q sacar la reductora la d cambios la carcaa q es un parto por que hay poquito lugar y depsues el embrague, no te olvides de centrarlo por que si no vas a armar todo y si no esta centrado no te va a entrar la caja de cambios :S, igual averigua por otro lado algun presupuesto por que es muy caro. saldos.