Club Musso

Puede ser también un problema de regule de los cables. Hay un post de Biodiesel de cómo realizar el calibrado. Mucha suerte!

Si probaste todo lo que decis y te dicen no se que mas puede ser, la verdad no se como es pero fijate si se pueden hacer los cambio desde la caja directamente tirandote debajo de la chata, para esquivar la palanca, regules y cables

hola, en mi korando, me paso, era el muñeco de anclaje de la palanca, con la vibracion se afloja, ajuste y listo. que se solucione saludos

Hay un tornillo del lado izquierdo de la caja (mirándola de frente) más bien hacia arriba, que se afloja y provoca que no entre la marcha atrás. Ajustándolo se soluciona el problema

Gracias !!! mañana voy a probar !!!!!!!! y les cuento !

Hola A todos !! Ya solucione el tema de la marcha atras ! igual gracias a todos los que tiraron ideas ! Pero Favio Tenias razon era el tornillo que esta en la caja se se habia aflojado ! ahora anda de maravilla ! muchisimas gracias, ya habia averiguado y me pasaban de mano de obra 700 pesitos sin mirarlo y solo era un tornillo flojo !!!

A mi me pasó en Gesell hace dos años y me querían bajar la caja. Me alegro haberte sido útil y que lo hayas solucionado

Si ! enseguida te quieren facturar cualquier cosa ! esto me salvo a mi y a unos cuanto que les pase ! esto lo bueno del foro ! Gracias !

Me alegro que lo pudistes solucionar !!! . Saludos Sergio

Hola, les voy a comentar el problema que tengo en mi Korando. El problema en cuestion es que no entra la marcha atras de ninguna manera. Y sin embargo todas las demas marchas entrar perfectamente sin hacer ni pizca de ruido.
He leido alguna que otra respuesta en otros temas y no me queda claro, yo creo que tiene pinta de que sea el tornillo ese que comentan en alguna que otra respuesta, pero ando un poco verde y no encuentro dicho tornillo, podria alguien explicarme, paso a paso donde encontrar ese famoso tornillo que supuestamente se floja.

En el taller me quieren bajar la caja de cambios y antes me gustaria si puede ser encontrar ese tornillo.

Muchas Gracias.

Favio escribió: [Ver mensaje]

Hay un tornillo del lado izquierdo de la caja (mirándola de frente) más bien hacia arriba, que se afloja y provoca que no entre la marcha atrás. Ajustándolo se soluciona el problema

Si te tiras debajo de la camioneta lo veras

Hola de nuevo, podrias darme mas indicaciones respecto al tornillo, ya que me he metido debajo y no encuentro dicho tornillo, me podrias decir si es allen, o algun dato mas.
Un saludo.

Hola A Todos ! Si el tornillo esta medio escondido te tenes que tirar abajo , levanta la camioneta (lo ideal seria metela en un fosa) es un tornillo allen mediano a grande, esta del lado del conductor , tenes que meter un poco la mano porque esta un poquito mas arriba de la mitad de la caja , yo lo aprete con la mano de flojo que estaba y despues lo aprete con la llave !

Cotety escribió: [Ver mensaje]

Hola de nuevo, podrias darme mas indicaciones respecto al tornillo, ya que me he metido debajo y no encuentro dicho tornillo, me podrias decir si es allen, o algun dato mas.
Un saludo.

En realidad debo pedir disculpas porque el tornillo está del lado derecho de la caja mirandola de frente (y yo dije del izquierdo ), o sea del otro lado de donde están los cables, más precisamente, del lado del conductor. Y si Cotety, es un tornillo allen. Ahí van las fotos

Muchas Gracias a los dos, mañana lo miro y os comento ya que aqui es de noche ya.

Un saludo.

Muy buenas tardes y muchas gracias, efectivamente era el famoso tornillo que estaba suelto, en mi caso en vez de ser allen es torx pero bueno, creo que me he ahorrado unos cuantos euros, por que como ya os dije en el taller lo primero que me dijeron fue que abria que bajar la caja y mirarla por dentro, y resulta que es un simple tornillo.

Muchas gracias de nuevo.

Un alegría que lo hayas podido resolver y muy baratito

Hola compañeros, bueno antes fue la lentitud y al mismo tengo este problema, cuando estaciono el coche en pendiente ascendente y pongo marcha atrás y suelto poco a poco el embrague sin acelerar, el coche tiembla mucho y esto no puede ser normal, antes no me lo hacia

Que puede ser debido a que haga está anomalía?

Saludos !

Eso se debe a que el embrague "rebota"

jzlab escribió: [Ver mensaje]

Eso se debe a que el embrague "rebota"

QUE ME LO EXPLIQUEEEEEEEEEEE!!!

El embrague se compone de dos partes: placa y disco. El disco es el que tiene una estrella elástica de acero, donde está colocado el elemento de fricción, y la placa es una pieza de hierro perfectamente rectificada para que asiente el disco. Si el disco por ejemplo es de recambio, puede ser que la parte elástica ya esté un poco vencida y no tenga la fuerza necesaria para apretar el disco en la placa y empieza a "trepidar" o rebotar. Otra puede ser que la placa necesite ser rectificada porque ya tiene una serie de deformaciones por el uso.
Solución: Cambiar placa y disco. Si no te molesta, te la aguanmtás y te ahorrás unos buenos Euros.

Vale gracias por tu rápida respuesta y aclaración jzlab !

Saludos !

Hay que mirar también el buje que tiene el volante en el centro, donde entra la directa de la caja. Si está gastado y la directa tiene juego, suele temblar al arrancar también.

ah vale, pues cuando arranco el coche no me tiembla, solamente cuando pongo marcha atrás y si es en pendiende ascendente, dejare el embrague hasta que esté gastado y entonces aprovechar y ponerle todo el Kit nuevo

Saludos !

GRACIAS CHICOS

aleeeeeee ya se una cosa massss


otra muy buena solución, viendo lo visto, es NO estacionar en PENDIENTE jeje

Cuando entré pensaba que decias que te rascaba la marcha atrás.

Lo que dice jzlab es bien cierto, a muchos coches que he tenido que reparar les pasaba eso. El conductor se volvia loco y luego mirabas y es porque tenia mal el disco, no estaba plano.

Aprovecho para decirte de que si algun dia te rasca la marcha atrás, acostumbrate a poner 2ª y luego la marcha atrás. De esta manera nunca te va a rascar. Llevo haciendolo desde que tengo el carnet, y si algun dia se me olvida hacer eso tengo un 60 % de posibilidades de que rasque.

Pues lo de rascar, también lo hace, cuando quiero meter la marcha atrás entra durisimo y aveces no entra, entonces suelto el embrague, lo vuelvo a pisar y entonces entra pero lo tendre en cuenta lo que me cuentas, de meter 2 y despues marcha atrás !

Saludos !

Manuel-Korando escribió: [Ver mensaje]

Pues lo de rascar, también lo hace, cuando quiero meter la marcha atrás entra durisimo y aveces no entra, entonces suelto el embrague, lo vuelvo a pisar y entonces entra pero lo tendre en cuenta lo que me cuentas, de meter 2 y despues marcha atrás !

Saludos !

Esque al poner 2ª se sincroniza la marcha atras. Esto pasa en la mayoria de los coches.