Club Musso

HOLA, DESPUES DE UN TIEMPITO DE PROBLEMAS QUE ME HICIERON DESPREOCUPAR DE MI MUSSO, ARRANCAMOS DE NUEVO.
EN "CAJA TRANSFER NO ANDA" EXPLIQUE LARGAMENTE LOS PROBLEMAS QUE TENIA EN LA DOBLE... SOLUCION: ACABO DE COMPRAR UNA NUEVA TCCU; RESULTADO: ANDA LA DOBLE PERO TENGO A SOLUCIONAR VARIOS PROBLEMITAS MAS.

NO ENTRA LA BAJA, MI CHATA ES AUTOMATICA Y DEBE ESTAR EN NEUTRAL PARA EL PASO A BAJA, EL MECANISMO ES EL MISMO DE PISAR EL EMBRAGUE EN LAS DE CAJA MANUAL. EL TEMA ES QUE EN MI CHATA DEJARON DE ANDAR LOS INDICADORES DEL TABLERO DE LA POSICION DE LA PALANCA POR ESO TAMPOCO LA TCCU RECIBE LA SEÑAL DE NEUTRAL COLOCADO.
ALGUIEN SABE DONDE ESTA Y QUE ES ESTO QUE ESTA ENMARCADO EN ROJO EN EL DIAGRAMA ELECTRICO?


COMO VEN ES EL NEUTRO DE TODAS LAS LAMPARAS INDICADORAS MENOS LA DE MARCHA ATRAS, QUE JUSTAMENTE A MI ME ANDA

QUE ES ESO?????? UN RELAY? ALGUIEN SABE DONDE ESTA?
PUEDO COLOCAR LA BAJA ENGAÑANDO LA TCCU CON UN CABLECITO A MASA EN EL PIN CORRESPONDIENTE...PERO ES UN PLOMAZO

GRACIAS A TODOS

AAHHH OTRA COSA, NO ESTA EL PROBLEMA EN EL SENSOR DE POSICION DE LA PALANCA, YA QUE SINO LA CHATA NO ARRANCARIA, DEBIDO A QUE DEBE ESTAR EN NEUTRAL O PARKING PARA ARRANCAR


FREDRICK...CAPO! SALIO EN EL DIARIO LA CAPITAL DE ESTA SEMANA LA INVESTIGACION DEL BIODIESEL EN BARILOCHE... SE VE EN LA FOTO LA COLA DE UNA MUSSO CON LA CALCO DE BIODIESEL.....GRANDE!!!!!!!!!!!! :razz:

no se distingue bien que dice el rectangulito, vos desarmaste para medir si llega tensión a las lamparas de tablero, porque esa masa debe estar cerca para ver donde llega, podría ser parte del regulador de intensidad del tablero y quieran hacer referencia a eso.

gusatavo escribió: [Ver mensaje]

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FREDRICK...CAPO! SALIO EN EL DIARIO LA CAPITAL DE ESTA SEMANA LA INVESTIGACION DEL BIODIESEL EN BARILOCHE... SE VE EN LA FOTO LA COLA DE UNA MUSSO CON LA CALCO DE BIODIESEL.....GRANDE!!!!!!!!!!!! :razz:

La noticia es nueva pero la foto es vieja... :roll:

Reciclarán aceite comestible para hacer biocombustible en Bariloche

gustavo eso que esta marcado en rojo es un puente. este diagrama no es correspondiente a tu camioneta, esa T.C.U es la que comanda la caja automatica mas moderna.

mira fijate en rojo tenes las lamparas de los programas power y winter , en azul el T.P.S que va en la inyectora y amarillo la llave de power y winter . nada que ver con tu caja

Te mando lo que corresponde a tu musso especificamente
abrazo y gracias por avisarme, si soy yo el de la derecha !! y la flecha de plata 1997 que andaba con biodiesel !!! en breve empezare con la nueva musso.
El articulo no es fidedigno, no me hacen la nota a mi.







Avisame como va con esto, Creo Maty, te podra explicar con mas cancha que yo sobre las automaticas,

GRACIAS A TODOS
SI BIEN MATY TIENE RAZON, EN EL ESQUEMA QUE ME MANDO FREDRICK, TAMBIEN SE VE UN ... NEGATIVO?... EN COMUN DESPUES DE LOS DIODOS.
LO QUE A MI ME DA MALA ESPINA DE QUE LA COSA VIENE POR AHI ES QUE EL INDICADOR DE REVERSA SIGUE ANDANDO... Y ES EL UNICO QUE NO COMPARTE ESA MASA....

LINDO QUILOMBO....

IGUAL TENGO TAMBIEN QUE SOLUCIONAR:

RULEMANES Y CUBOS NECESITAN DESARMARSE
CARDAN DELANTERO CON PEQUEÑO JUEGO HORIZONTAL
LA TRANSFER NECESITA UNA DESARMADA PARA SELLADO Y REVISION DE LA CADENA DE TRANSMISION, PORQUE HAY UN RUIDO QUE PODRIA VENIR DE AHI

UN ABRAZO, ESTAMOS DE VUELTA... ](*,)

maty602 escribió: [Ver mensaje]

gustavo eso que esta marcado en rojo es un puente. este diagrama no es correspondiente a tu camioneta, esa T.C.U es la que comanda la caja automatica mas moderna.

MATY: QUE ES UN PUENTE? Y DONDE PODRIA ESTAR EN TU OPINION?
SEGUN EL ESQUEMA QUE POSTEO FREDRICK EN MI CAJA TAMBIEN VAN LOS CLUSTER DE P, N, 3, 2 Y B A UNA ESPECIE DE "COSA" PARECIDA

ABRAZO

fijate en el esquema la parte roja eso parece un puente o una resistencia de muy bajo valor yo te puse en azul una masa desde los diodos asi tendria que estar . saca el tablero y fijate donde estan los diodos si te de masa si no proba de darle masa y tambien fijate que tenga tension de 12v en la entrada del conmutador ahi te lo marque con rojo. es muy simple tiene que andar. el resto de las fallas pueden ser por falta de esa tension.

LA CAJA EFECTIVAMENTE, ES MERCEDES... EN REALIDAD ES BORG WAGNER QUE ES LA DE MERCEDES.

MATY VISTE DONDE VOS ME MARCASTE EN ROJO LA ALIMENTACION POSITIVA DEL SELECTOR QUE HAY UN FUSIBLE DE 10A? IGUAL ESE POSITIVO TIENE QUE ESTAR OK, YA QUE ES EL MISMO QUE ALIMENTA LA LAMPARITA DE REVERSA, QUE ANDA.
TIENE QUE VENIR POR EL LADO DE LA MASA.
VOY A VOLVER A HACER LA PRUEBA DE DARLE MASA A CADA LAMPARITA, PERO YA LO HICE Y NO PASABA NADA... IGUAL LA PRIMERA VEZ QUE LO PROBE NO TENIA EN CUENTA LOS DIODOS....
VAMOS A VER MAÑANA DESARMO NUEVAMENTE TODO EL TABLERO Y EMPEZARE A PROBAR Y A SEGUIR LOS CABLES UNO POR UNO.
DEBE SER UNA HUEVADA... ME JODE NO ENCONTRARLA... Y LO QUE MAS BRONCA ME DA ES QUE FUNCIONA EL INHIBIDOR DE ARRANQUE PARA PARKING Y NEUTRAL... QUE MAREO...EN CUALQUIER MOMENTO LE PONGO UN INTERRUPTOR APARTE A LA MASA DE LA TCCU Y LISTO

VEREMOS...

DONDE ESTA EL RELAY AL QUE SE REFIERE INGETEX????

LA caja por el año no puede ser otra.
Paciencia, es sencillo.
saludos :razz:
Fredrick

Biodiesel Musso escribió: [Ver mensaje]

LA caja por el año no puede ser otra.
Paciencia, es sencillo.
saludos :razz:
Fredrick

GRAZIE FREDRICK!
QUE MAREO CON LOS HORARIOS.... TUS RESPUESTAS ME ENTRAN CON HORAS IMPOSIBLES....

GRANDE, CRISTINA :nono: :nono:

a mi me figura que la contestaste 17 minutos despues!!
Atencion que tecnicamente no opino de este tema ya que no lo he experimentado y creo que maty o Carlos u otro tienen mas practica en las automaticas y no quisiera embarrarte kla cancha!!!
abrazo
Fredrick

si te anda la de reversa pueden ser las masas de las otras lamparas , fijate que en el esquema tenes la lampara de reversa directo a masa sin diodo.

Me parece que tnes dos problemas, por un lado no te esta funcionando por alguna razon el relay de neutral y por otro lado puede ser esa ILL que figura voy a seguir mirando a ver en que podemos seguir ayudando. Pero lo de la baja buscaria por el lado de ese relay.

NOVEDADES:
AYER DESTRIPE MI MUSSO DESDE ADENTRO, INCLUSO SAQUE TODA LA CONSOLA CENTRAL EN BUSCA DE ALGUN CABLE SUELTO O DEMAS...
FUERA TABLERO, LE MEDI CORRIENTE POR TODOS LADOS Y NADA....LE DI NEGATIVO A TODOS LOS CABLES QUE ME PARECIA PODIA SER, Y NO LOGRE NADA CLARO.
FUI AL PISO Y EN EL LATERAL DE LA CAJA AFLOJE EL CONECTORQUE CREO QUE ES DE DONDE SALEN TODOS LAS SEÑALES, LIMPIE TODO Y NADA.

AHORA VOY POR EL RELAY, YA QUE DUDO QUE LOS INDICADORES TENGAN ALGO QUE VER CON LA SEÑAL QUE NECESITA LA TCCU PARA DEJAR ENTRAR LA BAJA....EL TEMA ES QUE LA CAMIONETA TIENE MILES Y NO TENGO IDEA CUAL ES NI DONDE ESTA.

VEREMOS...EN EL COMPARTIMIENTO DEL MOTOR HAY VARIOS EN LA FUSIBLERA, DE EL ENCHUFE GENERAL SALE UN CABLE AMARILLO QUE ES MISMO COLOR QUE TIENE EL NUMERO 14 DE LA TCCU...VOY A EMPEZAR POR AHI

PABLO...CREO QUE CLAUDIO TUVO UN PROBLEMA PARECIDO CON EL RELAY DEL EMBRAGUE EN LA DE EL , QUE ES MANUAL...PERO NO ENCUENTRO EL POST... A VER SI ES EL MISMO RELAY

NOS VEMOS

En realidad Claudio siguió el cable desde la TCCU por debajo del piso y la consola hasta llegar al relay y se encontro en el camino con una reforma presumiblemente de algun dispositivo de rastreo satelital que tenía el dueño anterior.

Te suguiero hacer lo mismo, seguí el cable en cuestión hasta ver donde entra y verificar allí. :wink:

http://www.clubmusso.com.ar/viewtopic.php?f=10&t=1671Gustavo fijate si es este al que te referis.Yo encontre un cable cortado (en realidad le habian puesto un relay)pero para esto estuve siguindo cable x cable de la TCCU hasta ,el motor de la 4x4,el speed sensor y por ultimo al bulbo del embrague que es donde estaba el problema.Tene paciencia que con la ayuda de los chicos del club lo vas a solucionar.Todos tienen la mejor para ayudar,yo lo tube a Damian tres dias volviendolo loco por el Nextel y al foro con las preguntaspero al final dio sus frutos SUERTE.Un Abrazo

GRACIAS A TODOS

VOY A VER UN POCO MAS, Y SINO USARE EL VIEJO TRUCO DE PUENTEAR EL CABLE AMARILLO Nº14 FAMOSO.

LO QUE PASA QUE ME DA UN POQUITO DE ODIO QUE NO ANDEN LAS COSAS COMO VIENEN ORIGINAL
ABRAZO

BUENO...
LUEGO DE DESTRIPAR TODA LA CHATA NO PUDE ENCONTRAR NINGUNO DE AMBOS DEFECTOS:

EL NEUTRAL QUE LES FALTA A LOS INDICADORES DE POSICION DEL CAMBIO EN EL TABLERO VIENE DEL REOSTATO DE LAS LUCES DE ILUMINACION DEL TABLERO... Y POSITIVOS VIENEN DE LA TCU (NO TCCU) QUE ENCONTRE AL TORNILLO SACADO Nº 150 DEBAJO DE LA CONSOLA CENTRAL AL LADO DEL FRENO DE MANO.
TODO ORIGINAL... NI EN PEDO LA TOCO
SOLUCION: SIGO SIN INDICADORES COMO EN LOS ULTIMOS 2 AÑOS

EL NEUTRO QUE NO LE LLEGA AL CABLE 14 DE LA TCCU CUANDO PONES LA CAJA EN NEUTRAL (LO MISMO QUE PISAR EL EMBRAGUE EN LAS CAJA MANUAL) SALE DEL RELAY DEL INTERLOCK QUE HACE ARRANCAR LA CHATA SOLO EN NEUTRAL O PARKING... NO ESTA EN NINGUN LADO. NO EN EL MOTOR, NO EN LA CAJA DE RELAYS QUE ESTA SOBRE LA FUSIBLERA DEL HABITACULO, HAY 3 RELAYS Y SON DE LAS VENTANILLAS, EL TRABA PUERTA, Y EL TERCERO NO SE... LOS CAMBIE ENTRE ELLOS Y TODO SIGUE IGUAL....
SOLUCION: BOTONCITO PULSADOR ENTRE MASA Y EL CABLE 14 :-X :-X :-X SOLO DEBERE ACORDARME DE APRETARLO CON EL AUTO EN NEUTRAL PA NO ROMPER NADA

EN DEFINITIVA AHORA TENGO LAS DOS DOBLES ANDANDO

APENAS PUEDA, SIGUIENDO EL INSTRUCCTIVO DE LA BIBLIO, VOY A LIMPIAR LOS CUBOS PORQUE ME PARECE QUE QUEDAN ENGANCHADOS( HACE 3 AÑOS QUE NO LOS CONECTABA) Y DE PASO CAMBIO DE RULEMANES DE RUEDA PORQUE ZUMBZZN LEVEMENTE

ABRAZO, Y GRACIAS A TODOS