Club Musso

Hola les cuento ayer sabado por la mañana fuimos arealizar una travesia solidaria con la gente de el club kia ! y como el camino estaba muy complicado , LA MUSSO fue haciendo huella con las mud! ,se comporto como una maquina vial EXELENTE, IMPRESIONANTE , me dejo atonito su comportamiento en el barro . pero tras ir por el camiono luego de 6 horas de barro ybarro , me empezo a fallar la luz de Parking ,la D,N, 3 y 2 ,solo me enciende la Ry la B cuando hacia algun vadeo pequeño , y me quedaba con la camio q le tenia q dar para adelante y para atras para abrir huella , se encendian levemente y luego se apagaba de nuevo haciq q podra ser? , calculo q debe ser algun contacto debajo de la caja o algo de eso ,tambien cuando sequedo regulando luego de salir sobre la ruta , regulaba muy my bajo y no se detenia el motor, le cerre el contacto y le di nuevamente varias veces y en algun momento empezo a regular bien y se detuvo bien el motor , pero esto ultimo no me paso mas ! pero no tengo idea q podra ser! si alguno me puede orientar , se , lo voy a agradecer! saludos!

Hola Baruk, lo de la luz puede ser los piojitos que van atras del tasblero, tiene un portalampara que anda co media vuelta, yo tengo ese problema junto con la luz del tacometro, tenes que sacar el tablero y ta que estas cambiarle todas las lucecitas, y lo del motor no se que puede ser :S es raro.

Baruck escribió: [Ver mensaje]

Hola les cuento ayer sabado por la mañana fuimos arealizar una travesia solidaria con la gente de el club kia ! y como el camino estaba muy complicado , LA MUSSO fue haciendo huella con las mud! ,se comporto como una maquina vial EXELENTE, IMPRESIONANTE , me dejo atonito su comportamiento en el barro . pero tras ir por el camiono luego de 6 horas de barro ybarro , me empezo a fallar la luz de Parking ,la D,N, 3 y 2 ,solo me enciende la Ry la B cuando hacia algun vadeo pequeño , y me quedaba con la camio q le tenia q dar para adelante y para atras para abrir huella , se encendian levemente y luego se apagaba de nuevo haciq q podra ser? , calculo q debe ser algun contacto debajo de la caja o algo de eso ,tambien cuando sequedo regulando luego de salir sobre la ruta , regulaba muy my bajo y no se detenia el motor, le cerre el contacto y le di nuevamente varias veces y en algun momento empezo a regular bien y se detuvo bien el motor , pero esto ultimo no me paso mas ! pero no tengo idea q podra ser! si alguno me puede orientar , se , lo voy a agradecer! saludos!

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Los cambios, pasan normalmente?

Saludos :p :p :p

Carlos

Yo te diría que busques por donde pegó el agua y el barro, seguro alguna ficha se ensució, limpia todas las que veas bien y poneles WD40 o limpiacontactos.

El tema que no detenga el motor esta relacionado con falta de vacío, controlá mangueritas, además en tu modelo el vacío también controla la caja.

sigo sin poder resolver el problema!! porfa alguno le paso alguna vez?ya saque todos los contactos de abjajo de la caja , loslimpie todos y nada solo me enciende la R y la B help porfa!! saludos!

Baruck escribió: [Ver mensaje]

sigo sin poder resolver el problema!! porfa alguno le paso alguna vez?ya saque todos los contactos de abjajo de la caja , loslimpie todos y nada solo me enciende la R y la B help porfa!! saludos!

:-k no conozco como es la automática, pero por las dudas no revisaste la selectora, en la consola, estarán en ese lugar los contactos??? , revisaste las lamparitas del tablero??, mucha casualidad pero..... :roll:

como dice roberto desarma el tablero hay hay unos "piojitos" que son las lamparitas que tiene, es muy probable que sea eso.

hola Baruck, yo que vos busco al que te la vendio y lo reviento a trompadas, total seguro que es chiquito..jaja........bueno, ahora hablando en serio, seguro que tenes quemado los foquitos del tablero, o si no algun falso contacto en el tablero o la caja que le manda la informacion, pero comenza por los foquitos...un abrazo...Alberto... :p

bueno les cuento las lamparas no estan quemadas se apagaron todas juntas , lo cual es muy muy raro q se quemen "todas" juntas , solo enciende el retroceso y la b supongo q estas lamparas pertencen a otro circuito , por lo q pude ver en la caja solo hay un conector el cual tambien tiene vacio y esta todo bien os cambios entran perfectos , esto ocurrio despues de hacer un vadeo (espero q se valla acostumbrando) ampezaron a dejar de encender cada vez mas cada vez se atenuaban mas ymas hasta q se apagaron del todo , no se adonde esta ubicado la central q dicen uds el archibo no se por q no lo puedo abrir en ninguna de mis dos pcs!! de q central electronica me hablan? si alguno conoce la ibicacion tal vez la mpueda reparar! :pray: :pray: :pray:

Ingetex escribió: [Ver mensaje]

Aunque no me contestaste sigo con mi idea. Te adjunto el Plano Eléctrico de Comando y Control de la Caja Mb 722.3 . Estudiándolo te vas a dar cuenta del porque de mi pregunta.

Si no das pie con bola llegate hasta lo de Fernando y consultalo. Trabaja muy bien y relativamente barato

Saludos :p :p :p

Carlos

Carlos tengo taller de inyeccion de combustible y mecanica, reparamos computadoras de abordo y sistemas electronicos referente siempre al automovil no conozco el plano electrico de la musso o por lo menos la ubicacion de el selector de luces, el cual no lo puedo encontrar , lo q pregunto es si le paso a alguien y si es normal a ver si es facil de descubrir , pero por lo q veo soy el pionero en esto! :ncry:
el plano q pusistes no lo puedo abrir no lo podes poner en otro formato ? :pray: te lo agradeceria muchisimo! gracias por el interes!

El circuito que te mando Carlos es este



Instalate el Acrobat Reader sino no vas a poder leer ningún manual :?

Baruck escribió: [Ver mensaje]

el plano q pusistes no lo puedo abrir no lo podes poner en otro formato ? :pray: te lo agradeceria muchisimo! gracias por el interes!

Me extraña araña el plano que puso Carlos esta echo en PDF, como todos los manuales de este portal y otros de internet los tenes que abrir con Adobe Reader es un soft gratuito para la lectura de estos bajalo de www.adobe.com/es/products/reader/

Baruck escribió: [Ver mensaje]

bueno les cuento las lamparas no estan quemadas se apagaron todas juntas , lo cual es muy muy raro q se quemen "todas" juntas , solo enciende el retroceso y la b supongo q estas lamparas pertencen a otro circuito , por lo q pude ver en la caja solo hay un conector el cual tambien tiene vacio y esta todo bien os cambios entran perfectos , esto ocurrio despues de hacer un vadeo (espero q se valla acostumbrando) ampezaron a dejar de encender cada vez mas cada vez se atenuaban mas ymas hasta q se apagaron del todo , no se adonde esta ubicado la central q dicen uds el archibo no se por q no lo puedo abrir en ninguna de mis dos pcs!! de q central electronica me hablan? si alguno conoce la ibicacion tal vez la mpueda reparar! :pray: :pray: :pray:

Yo buscaría circuitos compartidos, es decir retornos, tomas de masa, etc...Suerte :p

hola soy baruck con la compu de mi señora! bueno chicos por suerte resolvi el problema habia un cortocircuito en el sensor atp ( circuito impreso cortado) y consecuentemente no funcionaban las luces! esto se produjo porq fallo la estanqueidad del sensor a consecuencia de estar colocado desde el año 97 hasta la actualidad y en todo ese tiempo ,no le podemos pedir ms a los cuircuitos estancos! asiq desremache el sensor y lo repare , volvi a sellar como corresponde y boala funciona perfecto !! ahora si a vadear!!! :D/ :D/ :D/ aca subo unas fotos del sensor y el circuito defectuoso



esta ubicado en la parte derecha de la caja de velocidades y lo comanda la varilla de cambios!! ahh otra cosa q descubri es q puedo realizarli body lift sin ningun inconveniente ya q solo de la palanca a la caja va una sola varilla y tiene regulador!! puedo levantar la carroceria facil 5 centimetros sin problemas!! :D/ :D/ :razz: :razz: :razz: :clap: \:D/ \:D/ :ansi: :ansi: :ansi: :badgrin: :lol: :lol:

:clap: :clap: :clap:

Hola amigos, tengo un problema similar, no me enciende ninguna luz del tablero de la palanca de cambios. Las del tablero central ningún problema, encienden todas. Según algunas indicaciones una alternativa sería desmontar para revisar las lucecitas, tengo la musso hace 2 semanas, no me di cuenta cuando la compré que tenía ese detalle. Partí por revisar fusibles, pero nada aún!!!

Q TAL. ya probaste segun lo fue solucionando Baruck en este post ??

Hola estoy en eso!!! me estoy esforzando a pesar de ser un novato.

Saludo

Gracias por el ánimo, hasta ahora no he logrado mucho, traté de abrir el sector de la palanca de cambios automática para revisar las luces pero ´viene muy sellada, creo que necesitaré de un eléctrico!!!

Gracias estimado Saint Marcel!!