Club Musso

Buenas tardes a todos!!! aqui en Guatemala han comenzado unas lluvias de miedo y es mi primer invierno con la Musso, ahora que he necesitado poner el aire de la calefaccion en direccion al vidrio delantero no funciona, se queda fijo en el panel central, no tira ni para los pies, ni para los lados, por mas que le doy a los botones no cambia de direccion :evil: , alguien ha tenido el mismo problema? que solucion me pueden ayudar a encontrar?? por lo menos el control de termostato de la temperatura si funciona de frio a caliente y viceversa y el control para no dejar ingresar aire exterior tambien, ya compre un producto desempañante para reducir la cantidad de niebla en el vidrio pero si necesito el aire directo al vidrio, muchas gracias por su atencion! :clap:

hola ozzy yo no tube ese drama pero me parece que funcionan a traves de vacio, ojo quizas estoy diciendo una barbaridad, pero en una de esa es alguna manguerita desconectada :p :p :p

no, funcionan eléctricamente, no por vacío, eso ya lo probé estando el motor apagado en contacto con el ventilador encendido fui cambiando de una lado a otro y trabajan, incluso se escucha un motorcito moviéndola.

Verificaste fusibles?

Hola Ozzy, fijate que los deflectores tienen una perilla al lado para cerrarlos o abrirlos, proba cerrandolos para ve que pasa.-

Si no funciona debes tener desconectado alguna caño del aire (de esos corrugados)

Turco.-

Ozzy, fíjate sacando la guantera (donde se guardan los mapas y documentos,no se como lo llaman allá) , son 2 tornillos,están los rele del aire acondicionado y calefacción, el desempañador del parabrisas funciona con frío! o sea con el aire acondicionado!!!, al pulsar la tecla de desenpañador se enciende automáticamente , para revisar los conductos, hay que desarmar el tablero!!

pduthey escribió: [Ver mensaje]

no, funcionan eléctricamente, no por vacío, eso ya lo probé estando el motor apagado en contacto con el ventilador encendido fui cambiando de una lado a otro y trabajan, incluso se escucha un motorcito moviéndola.

Verificaste fusibles?

:clap: :-k debe ser un cablecito entonces ja ja aj aj j :-p :-p :-p

grande pablito la tenes clara!! :p

Vos no estas tan errado Walter, sólo que eran con vacío en los coches de antes, por ej. Ford Fairlane, Dodge GTX y vehículos americanos de los '70 y yo pensé lo mismo que vos hace un tiempo y me puse a hacer pruebas :lol:

En mi musso solo funciona en dos puntos (apagado ja ja ) y en la posicion 3 por lo que busque y el manual dice
RESISTOR
por lo que tengo que sacar la guantera y buscar el reemplazo del mismo.
No tendras esta falla?
saludos
Fredrick
PD pon wd40 en los cables y alambres pulsando los botones y quizas se afloje.

muchas gracias a todos, ya tengo tarea para manana sabadito, si funcionan por motores electricos, en el VW jetta diesel que tengo si funcionan por vacio, hay les cuento como le hago aunque lo deje fijo echando el aire para arriba, jajaja

OzzyGT escribió: [Ver mensaje]

, en el VW jetta diesel que tengo si funcionan por vacio,

sólo como dato aquí el jetta se llama POLO el modelo de VW.

Que resuelvas el tema desempañador

(viste, ahora se está empañando tu pantalla, jaja :mrgreen: )

hola a todos, les queria comentar que despues de tanto tiempo sufriendo por este tema al fin tuve tiempo de sacar todos los plasticos del tablero de la chata y me puse a investigar el funcionamiento de la circulacion del aire, el problema: Un motorcito electrico que va al lado del piloto que es el que abre y cierra todos los conductos, para arriba, abajo y para enfrente, lo que hice....quitarlo y poner un cable acerado para mover manualmente el sistema de ventilacion, lo bueno fue tambien que arregle el encendedor de cigarrilos el cual no tenia corriente porque la espiga a tierra estaba desenchuflada, aparte compre un liquido antiempanante llamado RAIN X, pero si no tiene suficiente ventilacion igual no funciona bien, gracias y saludos.

Yo tambien compre hace años el Rain X amarillo.
te recomiendo el desempañador de la musso standard.
al ponerlo se engancha el compresor de aire acondicionado y sera mas rapido con el aire bien frio que con el caliente.
pruebalo cuanto antes.
el tema es que el sistema del aire acondicionado te seca el aire y de este modo es aire seco el que desempaña, sino es aire humedo y tarda mucho tiempo o te llegas a derretir antes que se desempañe.
( ( en la musso automaticamente se prende el compresor del aire acondicionado al prender el desempañador con el ventilador)
exitos
Fredrick

Biodiesel Musso escribió: [Ver mensaje]

Yo tambien compre hace años el Rain X amarillo.
te recomiendo el desempañador de la musso standard.
al ponerlo se engancha el compresor de aire acondicionado y sera mas rapido con el aire bien frio que con el caliente.
pruebalo cuanto antes.
el tema es que el sistema del aire acondicionado te seca el aire y de este modo es aire seco el que desempaña, sino es aire humedo y tarda mucho tiempo o te llegas a derretir antes que se desempañe.
( ( en la musso automaticamente se prende el compresor del aire acondicionado al prender el desempañador con el ventilador)
exitos
Fredrick

Muchas gracias por el tip, pero fijate que cargo roto el A/C es una de las pocas cosas que aun no he llevado a reparar, si funcionara fuera una maravilla para desempañar!

roberto_oscar escribió: [Ver mensaje]

Ozzy, fíjate sacando la guantera (donde se guardan los mapas y documentos,no se como lo llaman allá) , son 2 tornillos,están los rele del aire acondicionado y calefacción, el desempañador del parabrisas funciona con frío! o sea con el aire acondicionado!!!, al pulsar la tecla de desenpañador se enciende automáticamente , para revisar los conductos, hay que desarmar el tablero!!

Hola Roberto, hoy me di cuenta que a mi me ocurre lo mismo, no tira aire para desempañar el parabrisas. Lo de sacar la guantera para ver el fusible es válido para la 2001????.

Lo que explicas está relacionado con mi otro problema qz de golpe y porrazo el A/A dejó de funcionar y ahora veo que no tira aire para arriba en la función desempañador.

Conclusión ¿hay fusibles en el lugar que decís en la 2001??. Ayer quise desarmar esa parte y no le encontré la vuelta. Un abrazo y gracias

Osvaldo y Fernando fijensé si de algo les sirve esto



Direccionamiento Del Aire En El Interior

Fernando47 escribió: [Ver mensaje]

Hola Roberto, hoy me di cuenta que a mi me ocurre lo mismo, no tira aire para desempañar el parabrisas. Lo de sacar la guantera para ver el fusible es válido para la 2001????.

Lo que explicas está relacionado con mi otro problema qz de golpe y porrazo el A/A dejó de funcionar y ahora veo que no tira aire para arriba en la función desempañador.

Conclusión ¿hay fusibles en el lugar que decís en la 2001??. Ayer quise desarmar esa parte y no le encontré la vuelta. Un abrazo y gracias

Todas las mussos son iguales, en el funcionamiento del aire, fijate el post que te indico Favio , los pasos para desarmar son idénticos.
Lo que acciona a las posiciones de los deflectores es un motorcito que esta detrás de la consola, lado conductor, te darás cuenta por que lleva unos brazos metálicos con trabas de plástico.

Los fusibles están del lado conductor, los relay están detrás de la guantera y/o sobre el costado lado acompañante .-

Brillante mañana empiezo a estudiar el tema. Gracias

Biodiesel Musso escribió: [Ver mensaje]

Yo tambien compre hace años el Rain X amarillo.
te recomiendo el desempañador de la musso standard.
al ponerlo se engancha el compresor de aire acondicionado y sera mas rapido con el aire bien frio que con el caliente.
pruebalo cuanto antes.
el tema es que el sistema del aire acondicionado te seca el aire y de este modo es aire seco el que desempaña, sino es aire humedo y tarda mucho tiempo o te llegas a derretir antes que se desempañe.
( ( en la musso automaticamente se prende el compresor del aire acondicionado al prender el desempañador con el ventilador)
exitos
Fredrick

Entonces ahora me va cerrando el tema, quiere decir que si mi A/A no enciende, Tampoco enciende el electro (que debería encender junto con el A/A), por decantación tampoco funcionaría el desempañador (ambas cosas me suceden), y atento a lo que describen en este tema, debo comenzar revisando los relay que están debajo de la guantera y el tema de los conductos.

Consulto xq un electricista me dijo que el A/A solo encendía cuando la temperatura era superior a los 20º (no me cerró la respuesta), xq al activar el A/A con el botón, se debería encender la luz.

No se si lo voy a arreglar yo pero lo que si gracias a todos los post estoy tocando de oído cada día un poco mas. Gracias