Club Musso

Hola hermandad Mussera!!
Tengo el siguiente problema: se me cortó el cañito que lleva (o recibe) el líquido refrigerante que sirve para calefaccionar...Este cañito, en forma de "J" sale del motor, cerca de la bomba inyectora y por debajo del múltiple de admisión. Tuve que anularlo tapándolo con masilla epóxica porque necesitaba usar la chata. Pregunté a Casa Jonte y a DDI y no lo tienen...¿A alguien le pasó lo mismo? Gracias y saludos a los musseros del mundo !!!!

Comunicate con Gustavo (NEGRO10) que es de tus pagos, Me presento desde Tucumán, tiene un motor 602 para vender no se si entero o por partes, quizás puedas conseguir esa pieza

tambien es de mercedes E300 año 1989.
saludos
Fredrick

Gracias amigos !!! Esta tarde me pongo en campaña de conseguir el dichoso cañito....Un abrazo y saludos !!!!!!

Marcelo

HOLA LA CALEFACCION DE LA MIA ANDA PERO NO CAMBIA LA SALIDA DEL AIRE SALE SIEMPRE POR EL MISMO LUGAR CUAL SERA EL PROBLEMA YA QUE POR EJEMPLO SI PONGO QUE TIRE POR EL TORPEDO PARA DESEMPAÑAR EL PARABRISAS NO SALE , SALE SIEMPRE POR EL MEDIO. ALGUNA AYUDA?

LLeva un servomotor eléctrico que cambia de salida el flujo del aire, fijate los fusibles primero y luego vemos.

OK LOS CONTROLO .GRACIAS AVRE DESCONECTADO ALGO YA QUE SAQUE EL TABLERO Y LO PUSE DEVUELTA PARA COLOCAR EN ESTEREO ABRE HECHO C.....¡?

de todos modos podes verificar que no se esten tocando y un poco de wd40 a los movimientos no le hacen daño para destrabarlos
slds.
Fredrick

wd40 a que movimientos te referis?

atras de y los botones y los alambres acerados.

Tírate al piso y detrás de la consola veras los movimientos , de ambos lados!!

lo encontre estaban duras las varillas , le puse w40 quedo de 10. graciaaaassssssss

Biodiesel Musso escribió: [Ver mensaje]

de todos modos podes verificar que no se esten tocando y un poco de wd40 a los movimientos no le hacen daño para destrabarlos
slds.
Fredrick

Un abrazo.

hola como estan tengo una musso 2005 y la calefaccion no manda aire caliente que puede ser gracias

avalosagus escribió: [Ver mensaje]

hola como estan tengo una musso 2005 y la calefaccion no manda aire caliente que puede ser gracias

revisa los movimientos de las varillas como esta explicado en este post , después comenta que encontras

No se adjuntò ningun archivo, lo podrias mandar otra vez? gracias

avalosagus escribió: [Ver mensaje]

No se adjuntò ningun archivo, lo podrias mandar otra vez? gracias

no se de que archivo hablas, este post tiene varias respuestas a tu problema, verifica lo expuesto aquí , para saber si solucionaste el problema

hola que tal quisiera si alguien me puede decir como solucionar un tema que tengo en la calefaccion cuando cierro al entrada de aires exterior manda aire caliente pero cuando lo abro no manda casi nada que puede ser es una musso 602 td modelo 2005 gracias agustin

Hola Agustín, si el aire acondicionado enfría perfectamente y el soplador funciona a full, te diría que hay que revisar los bracitos que abren y cierran las compuertas, pero si el aire no funcionara, te diría que saques y laves la caja evaporadora que es un radiador por donde sopla el forzador de aire y que se tapa de mugre y no pasa el aire.... Está detrás de la guantera y se puede lavar con mucho cuidado con manguera y cepillo, tratando de que el agua salga por la bandeja que saca el agua del aire acondicionado....

Saudos a todos!

Depues de dedicarme a leer y leer post, me animo a abrir uno y pedir ayuda sobre el sistema de calefacción, no me funciona y solo echa aire frio.

Que hacer? Donde mirar?

Gracias de antemano por vuestra ayuda!

Para que funcione la calefacción, lo 1º es constatar que esté colocado el termostato, después verificar que el agua circule por el radiador interno ( de la calefacción) y por último verificar los comandos que abren el grifo que no estén cortados ni muy estirados para que permitan abrir la válvula de la calefacción...

Pablo Holzman escribió: [Ver mensaje]

Para que funcione la calefacción, lo 1º es constatar que esté colocado el termostato, después verificar que el agua circule por el radiador interno ( de la calefacción) y por último verificar los comandos que abren el grifo que no estén cortados ni muy estirados para que permitan abrir la válvula de la calefacción...

en la musso siempre circula agua por el calefactor , no lleva grifo, solo una compuerta que abre el paso de aire hacia los conductos.

Solo verificar los movimientos de las compuertas, como se menciono anteriormente, si hace poco que se cambio el refrigerante, verificar que no tenga obstrucción la circulación de agua en el circuito de calefacción o este mal purgado .-

fijate si el agua no tiene grasitud, ya que si se le soplo la junta alguna vez y tiro grasitud al circuito, te tapa el radiador del calefactor y tendrias que destaparlo...si es asi te cuento como hacerlo sin sacarlo que es un lio barbaro...saludos...Alberto

roberto_oscar escribió: [Ver mensaje]

en la musso siempre circula agua por el calefactor , no lleva grifo, solo una compuerta que abre el paso de aire hacia los conductos.

Solo verificar los movimientos de las compuertas, como se menciono anteriormente, si hace poco que se cambio el refrigerante, verificar que no tenga obstrucción la circulación de agua en el circuito de calefacción o este mal purgado .-

Menos mal que no hago apuestas, hace 37 años que vendo grifos de calefacción, y de Renault 12 y Dodge 1500, cualquier cantidad, como iba a suponer que nuestras máquinas no los usaban jajajaja
Gracias Robert por la aclaración, podía haber pasado todo un fin de semana desarmando la camioneta para encontrarla... jajajajaja

Tal vez es apresurado, me acaba de llamar mi mujer que hay liquido refrigerante en el avitaculo de la musso, mi suposición es radiador pinchado o una manguera, la consulta es: la unica solución es hacer el laburo de eduline99??? si o si hay que desarmar todo? ME QUIERO MATAR!!!!!
Veniamos medianamente bien, este mes encima toca cambio de acite y filtros mas la bateria, ufff, marche un cuenta en rojo.

Saludos
Nahuel

Yo primero revisaría para saber cual es el problema

Bueno el tema es asi, los caños que van al radiador de la calefa estan unidos a este por tornillos, entre medio lleva una junta, bue asi es donde pierde. Enroscado en el piso y por un pequeño agujero se llega a ver, aparentemente es una traspirada pero llega a former una gota, voy a poner a nivel el tanque de espanción y ver cuanto pierde realmente. Desde abajo pareciera ser ese el lugar salgo que sea mas arriba y corra por el lateral dando la impresion de que es ahi. De todos modos para solucionarlo voy a tener que desarmar todo.

Del lado del conductor , a la altura del acelerador veras 2 mangueras que entran al radiador de calefacción, revisalas, por lo general son esta que pierden




Fijate en CALEFACCION MUSSO (desarme) mensaje #4

gracias roberto, me voy a fijar, eso lo logre ver del lado del acompañante que es para el lago que gotea, asi que voy a mirar bien desde el otro lado a ver que veo o que puedo solucionar.

Hola a todos, yo también tengo problemas con la calefacción. No me funcionan las posiciones, siempre sale el aire por el mismo lado. Cuando pulso el botón correspondiente a otra salida se oye como un clac clac clac...... .Pero no llega a cambiar la posición.
He leído algo referente a unas varillas a las que dar aceite, pero no las localizo. Detrás de los mandos de la calefacción sale un mazo de cables, pero nada mas.
Gracias.

hola gente. quiero conectar la calefaccion identifique una salida, un caño que da dese el termostato a un entrada del radiador, no otra de donde sale? por favor pueden ayudarme.
saludos

Jorge si prestas atención los caños de calefacción entran al habitáculo cerca de los caños del aire acondicionado, en el torpedo, viendo de frente lado izquierdo , son 2 mangueras.


Te recomiendo que descargues el manual de mecanica en castellano


PD coloca en tu perfil zona de residencia , asi es mas fácil guiarte

ROBERTO, gracias, tengo identificado los caños del radiador de la calefaccion, lo que me falta es la salida del motor,me esplico?, del motor deben salir dos conexiones que deben ir al radiador, yo tengo una sola que es la que va por debajo de termostato, la otra no la encuentro, fijata en tu camioneta donde sale la otra conexion por favor. deberia estar cerca de la bomba inyectora.

Rápido Roberto que hace frío

Hola Jorge,a continuacion te dejo un par de fotos... Creo que estas consultando esto...
En la primer imagen veras dos mangueras señaladas con flechas roja y verde
La marcada con rojo es la que viene del termostato.
En la segunda foto veras el recorrido de la manguera,por detras de la tapa de valvulas,que se acopla con un caño que ingresa al motor "digamos"por debajo de la ante ultima entrada de la admicion. Suerte.

impecable javi

mil gracias javier, es lo que necesitaba.

jorge256 escribió: [Ver mensaje]

ROBERTO, gracias, tengo identificado los caños del radiador de la calefaccion, lo que me falta es la salida del motor,me esplico?, del motor deben salir dos conexiones que deben ir al radiador, yo tengo una sola que es la que va por debajo de termostato, la otra no la encuentro, fijata en tu camioneta donde sale la otra conexion por favor. deberia estar cerca de la bomba inyectora.

Si los tenes identificados seguilos uno se conecta a la tapa de cilindros al final del motor, detras del filtro de aceite, o detras de la bomba inyectora abri el capot y fijate


En la foto FLECHA AZUL



Estasson las salidas de habitaculo en el torpedo, son las que tienen ese rulo, la de arriba es la que viene de la tapa , la de abajo va asia al termostatos, ahora las encontras


Igualmente, solo tenes que desconectarlas a la entrada del habitaculo, y hacer circular agua corriente en sentodo contrario, asi podes a simple vista ver si esta obtruido el paso de agua.

Otro secreto no tiene

roberto mucha gracias por tu respuesta, tengo una duda con respecto a la fecha roja la manguera que ingresa a la solenoide de la bomba no es de vacio? de corte de la bomba, perdon por molestar tanto yo compre la camioneta con el motor desarmado y bueno la estoy armando, tu camioneta es turbo? porque no veo la valvula de aumento de caudal de gas oil.

La flecha roja es el pare por vacío, no tiene solenoide es un pulmón, estas bombas son lineales, como dice su identificación (PES 5m55), tecnología antigua de mercedes, a lo largo del foro en mecánica tenes varios post de motor

PD no hay válvula de aumento de caudal externo, las bombas son iguales en turbo y aspiradas

Por cierto, mi musso era turbo ahora es aspirada

BRICO !! Anular el turbo

muchas gracias roberto, una ultima consulta el caño de admision tiene un cañito a la altura de la bomba, a donde va conectado, puede ser a al bomba?

jorge256 escribió: [Ver mensaje]

muchas gracias roberto, una ultima consulta el caño de admision tiene un cañito a la altura de la bomba, a donde va conectado, puede ser a al bomba?

Eso lo respondo en otro psot no desvirtuemos el tema de calefacción

ok. saludos.-

hola chicos voy con un inconveniente por si alguien me puede dar una ayudita !!
cuando compre la chata me cambiaron el estereo y desde ese dia no me anda el ventilador de la calefaccion , cuando muevo la perilla del cambio de velocidad del ventilador se siente un clack clack debajo de la guantera supongo que sera donde se encuentra el motorcito pero no gira despues funciona todo ,,

Seguramente te desconectaron algun cable,

del lado de abajo de la guantera esta el impulsor de aire de la calefaccion.
sacalo con un destornillador phillips y desenchufa el conector.
Algo hay alli rozando.

elvascoylagitana escribió: [Ver mensaje]

hola chicos voy con un inconveniente por si alguien me puede dar una ayudita !!
cuando compre la chata me cambiaron el estereo y desde ese dia no me anda el ventilador de la calefaccion , cuando muevo la perilla del cambio de velocidad del ventilador se siente un clack clack debajo de la guantera supongo que sera donde se encuentra el motorcito pero no gira despues funciona todo ,,

Biodiesel Musso escribió: [Ver mensaje]

del lado de abajo de la guantera esta el impulsor de aire de la calefaccion.
sacalo con un destornillador phillips y desenchufa el conector.
Algo hay alli rozando.

Me paso algo asi Saque el impulsor y estaba trabado con un palito y variedades de hojas y semillas de distintos arboles Suerte.