Club Musso

Hola chicos, tengo que cambiar lo calentadores ( precalentador ), ya, ya se que tenemos un post sobre la lucecita, pero en este caso es:

que quiero cambiarlos, y me han comentado que TENGA MUCHO CUIDADO =; =; ya que se suelen :-o :-o PARTIR, y si es así tengo que sacar la CULATA.

mi pregunta es:

1ºesto puede ser cierto?????,

2º a alguien le ha pasado???.


3º cuando es mejor hacerle el cambio??, con el motor FRIO o CALIENTE,?? ( por el tema que aflojarlos sin RIESGOS.)

ALGUN TRUCO para sacarlos sin que se rompan???, :pray: :pray: :pray:

( me han comentado que la noche antes le rocíe con aflojatodo al precalentador, dos o tres veces antes de intentar sacarlo, para que afloje sin problemas.)

en los camiones los sacábamos sin mas, peroooooooooo

ESTOY ACOJONAAAAAAAAAAAOOOOOOOOOOOO. :ncry: :ncry: :ncry:

Gaita, en la 5 cililindros turbo es refacil.no se en la aspirada. despues de desconectar con una llave N°10 los terminales,despues con un tubo de 12mm , mas un movimiento cardánico, mas un alargue y la llave crique. salen los calentadores sin problemas. Lo que si tenes que tener cuidado es al colocarlos, primero con la mano y despues apretarlos con la llave.

GRACIAS CAMPEON!!!!

he sacado algunos, por no decir bastantes, y NUNCA me ha pasado nada de lo que me acaban de comentar, ( que se rompen) pero

como el MIEDO :-o guarda la VIÑA, :oops: me han acojonaoooo. :-o


a que te refieres con eso de: mas un movimiento cardánico quiero entender : a un movimiento fuerte ( seco y rápido) no???

respecto a: primero con la mano y despues apretarlos con la llave. como ya sabes que soy muy muy ](*,) ](*,) ](*,) ](*,) suelo hacerlo al contrario

primero con la llave y luego los aprieto a MANOOOOO jejejej. GRACIAS DANIIIIII :kiss: :kiss: :beer:

Nunca escuché que se partan, lo que si me pasó es que estaba medio fundida la punta y costó sacarlo (no pasaba bien por el agujero), pero nada de romperse y menos tener que sacar la culata, si algo cae allí queda en la precámara asi que si no sale con alguna herramienta como mucho tendrás que sacar la precámara :wink:

Esto es un cardánico





:beer:

AHHHHH!!! :oops: :oops: joooo #-o #-o #-o #-o ( cardanico) tengo tres modelos, pequeño, mediano y grande, pero no se como se llaman :-.





me ha pasado lo mismo, NUNCA lo había escuchado, perooooooo cuando me lo han dicho, :-o


ENTONCES CON EL CARDANICO ese o como se llame :-. :oops: creo o entiendo que NO hace falta quitar la ADMISIÓN, o si???? :?: :shock: para sacar los precalentadores, ( musso 4 cilindros aspirada 601)


GRACIAS PABLO.

No hace falta sacar la admisión, solo el filtro de aire y el portafiltro (caja de plástico negro), paciencia y contorsionismo para quitarlas :lol:

Dale Gregorio que no cuesta mucho,si hasta yo mismo los cambie ya en dos oportunidades :eek: Como te dijo Pablo "pduthey",solo tenes que sacar filtro y porta filtro. Suerte :p

El cardanico también es llamado movimiento universal :eek:

Yo le cambie a la mia, saque el recipiente de alojamiento del filtro, y me costaba poder sacarlos no entraban las llaves tubos, asi que saque los tubos de admision y todo fue mas fasil y lo hice en Frio, suerte Greg. un abrazo Julio :clap: :clap: :clap: :clap: :beer: :beer: :beer:

MUCHAS GRACIAS AMIGOS, ya os contare como ha ido.


GRACIASSSSSSSSSSS :beer: :beer: :beer: :beer: :beer:

hola las mejores herramientas para cambiar los calentadores son un juego de tubos 3/8 con eso y una punta imantada los cambias sin problema .saludos
:beer: :beer: :beer: :beer:

Bueno amigos, yaaaaaaaaaaaaa los he cambiado los precalentadores, SIN ROMPERSE y sin tener que desmontar nada, me ha costado un poco, pero han salido. :eek:

tenía uno mal, pero el resto estaban bien, Hice la prueba que nos dijo Hormiga,

y me daba uno quemado, pero he cambiado los cuatro, lo MALO es que sigue haciendo eso del rulo, que NO se enciende cuando das el contacto.( pero la caja precalentadora SI :eek: hace la función, comprobado)

arranca a la primera, he comprobado todo el cableado, la caja precalentadora, ect, y NO se de donde puede venir el fallo.

existe algún RELE especial????? y si existe donde ANDAAAA????

GRACIAS CHICOS :p

hola solucion fácil y rápida y muy económica coloca esta caja pre calentadora es usada en mucho autos camionetas y camiones de muy fácil instalación uno de los mas conocidos es el peugeot 504 diesel saludos :beer: :beer: :beer: :beer: :beer: :beer:

gregorio escribió: [Ver mensaje]

Bueno amigos, yaaaaaaaaaaaaa los he cambiado los precalentadores, SIN ROMPERSE y sin tener que desmontar nada, me ha costado un poco, pero han salido. :eek:

tenía uno mal, pero el resto estaban bien, Hice la prueba que nos dijo Hormiga,

y me daba uno quemado, pero he cambiado los cuatro, lo MALO es que sigue haciendo eso del rulo, que NO se enciende cuando das el contacto.( pero la caja precalentadora SI :eek: hace la función, comprobado)

arranca a la primera, he comprobado todo el cableado, la caja precalentadora, ect, y NO se de donde puede venir el fallo.

existe algún RELE especial????? y si existe donde ANDAAAA????

GRACIAS CHICOS :p

Bueno amigo, se complicó un poco, pero ya va a salir :razz:
Con respecto a la caja precalentadora, hay 2 cosas para hacer que podrían estar provocando la falla.
Vas a encontrar algún post que explica como limpiar los contactos de los peinecitos que funcionan a manera de relays y otro donde hay fotos de unas resistencias que se arruinan con la temperatura y el uso y que deben ser reemplazadas, creo que hasta estaba escritos los ohms de las mismas... :eek:
Deberías de probar antes de encarar la reforma que bien te sugiere Alberto.. :wink:

OK AMIGOS, GRACIAS.
revisare los post , y en caso de que no sea capaz de solucionarlo, le pongo en el

motor una HOGUERAAAA :-o :-o :-o :-o

GRACIAS :razz:

Gregorio,no se abra quemado la lamparita del rulito?? O en alguna ocacion si enciende?? :-k

javier72 escribió: [Ver mensaje]

Gregorio,no se abra quemado la lamparita del rulito?? O en alguna ocacion si enciende?? :-k

Si Javi, se enciende cuando le sale de los c.j.nes :-X aveces cuando doy al contacto se enciende durante 3 segundos, otras NO, yyyy a lo largo del trayecto unas se enciende y otras NO, quiero decir: que ESTA SONA, COMO YOOOOO.

he revisado la precalentradora los contactos y los he limpiado ( que no estaban mal)

y la he comprobado y NADAAAAA. :-X

creo que ha de ser un MAL contacto o algún RELE que este mal.

:kiss: