Club Musso

perdiendo el tiempo en internet encontré este artículo que me llamo la atención, por lo tanto acudo a los mas sabios para sacarme las dudas, es mejor este bloqueo que el mecánico o el neumatico??, de poner solo en un eje sería descabellado colocarlo adelante para que traccionen las dos delanteras??, se me ocurre que para trepar por ejemplo en roca sería mejor, es muchisimo mejor el bloqueo que el autoblocante teniendo en cuenta la diferencia abismal que tienen de costo???
http://articulo.mercadolibre.com.ar...e-electrico-_JM

Ese mismo bloqueo lo tengo puesto en el eje trasero, mientras no lo activas es un LSD y cuando lo activas bloquea 100%, el problema del eje delantero es que podes romper las homocinéticas por el mayor esfuerzo sobre todo si doblas estando bloqueado 100%, no es lo lo hagas a propósito pero se te puede olvidar puesto y es fatal

En una trepada en piedra o lo que sea el peso de la chata descansa mas en el eje trasero, al traccionar se pega mas al suelo, el delantero al traccionar levanta la trompa y pierde pisada.

clarisimo Pablo
la otra duda es la diferencia con respecto al autoblocante teniendo en cuenta los costos

Algo se hablo AQUI

joseyloa escribió: [Ver mensaje]

clarisimo Pablo
la otra duda es la diferencia con respecto al autoblocante teniendo en cuenta los costos

mira este video y sacá tus conclusiones


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sisi, acabo de leer todo el post que recomendó Roberto y es clarísimo, la diferencia es abismal.
Quizas lo que debería plantearme es si vale la pena la inversión por el poco uso off road que le doy, pero la superioridad del bloqueo es indiscutible

las mercedes benz sprinter traen un sitema electrico de bloqueo en el diferencial, muy fuerte y 100% confiable.
es original de fabrica ( industria argentina)
slds
Fredd