Club Musso

Hola a todos, entre en el foro porque estoy buscando una Musso para comprar y me lleve la sorpresa de que no son faciles de conseguir y menos en buenas condiciones (me refiero por lo menos a que no pierdan distintos fluidos de motor o transmision), fui a ver desde $33000 hasta una 601 mod 99 que me pidieron $42000 !!!. De afuera e interiores estaba impecable pero abajo tenia un lubricentro, era todo aceite (motor, caja, diferenciales, todos los fierros, puasssk)!!!!!!!!
Y, ademas, tengo varias dudas.... 601 o 602 aspirada, el 601 es isuzu 2.3 y el 602 mercedes 2.9???...existe mucha diferencia en la performance de estos motores ?....es verdad que la 601 por una relacion de peso-potencia, consume mas que la 602???... los repuestos del 5 cilindros (602)son dificiles de conseguir??... leyendo un poco en el foro note que muchas musso tienen problemas con la caja de cambios, o con el tema de acople de la doble, que precauciones o que debo tener en cuenta al momento de comprar mi musso?. Como se chekean estas cosas???.. que me pueden decir de la caja automatica, es conveniente o trae mas complicaciones de ,antenimiento que la caja manual???..y por ultimo y dejando el fanatismo de lado, me pueden dar su objetiva opinion sobre la Ford Explorer... por favor que esta ultima apreciacion no se mal entienda, yo no quiero generar discucion dentro del foro (y menos entrando como invitado), simplemente les pregunto vuestra opinion porque considero que son gente que esta en el tema de 4x4 y por lo tanto conocen a usuarios de otras marcas y modelos de vehiculos todo terreno. Yo, humildemente, les comento que este seria mi primer vehiculo 4x4 y dentro de mis posibilidades economicas busco un modelo entre 1996/1998 y puedo optar por una Ford Explorer 4x4 V6 4.0(c/gnc) o una Musso que me interesaria mas por el motor diesel y porque esteticamente ME ENCANTAN, mucho mas que la explorer, e incluso que otros modelos mas modernos del mercado!!!
Pero verdaderamente ESTOY DESORIENTADO...
Todas las opiniones son valederas y me serviran de mucha ayuda.
Muchas gracias por vuestro tiempo y buena predispocision. Atte. Mariano

PD: UN DESEO...espero, en pronto, poder formar parte del club teniendo mi MUSSO. Saludos y buenaventura para todos.

MARIANO: Ante todo bienvenido al club, no te cientas como invitado,al postear ya sos un mussero mas!! .
De mi parte te puedo brindar mi experiencia con mi primer 4x4,también mi primer gasolero, ya que antes tuve una caravan 3.3 V6 C/GNC, la cual me saco canas verdes (y unos cuantos $$) ,tengo un compañero de trabajo que tuvo una explorer, la cual vendió después de tener problemas con el GNC y gastarse +de $2.000 en el embregue(hace casi 2 años), yo la compre (la musso) al poco tiempo se estropeo el embrague gaste $790 en repuestos nuevos originales!, es cierto el talón de aquiles de la musso es la perdida de aceite en caja,pero se soluciona con un buen mecanico.
Los motores son Mercedes Benz en los modelos 95,96 y creo 97 son 100%,luego son idénticos pero dicen la leyenda "licencia " las 601 son 4 cilindros 2.3 las 602 5 cil 2.9 todos MB o Licencia MB mayoria aspiradas, hay algunas 602 TD 95,96 las TDI creo que arrancaron después del 98,repuestos del motor? por supuesto!! es lo que mas me decidió por esta marca (motor mercedes benz).El tema del acople también lo sufre la ford,llevan la misma caja de transferencia (transfer)(trnsfer-case)Borg wargner,a lo mismo que otras 4x4.Por el lado de la caja automática,ya te responderán los musseros que la tienen!!.
Espero haberte ayudado en algo,y cualquier duda pregunta nomas para esto esta este foro,Para ayudarnos entre todos
PD: si te sirve en la sección direcciones útiles tenes los datos de nuestro mecánico CRISTIAN el cual podes recurrir para que te revise la chata antes de comprarla, o mecánica BRAGADO te dejo el link http://www.clubmusso.com.ar/viewforum.php?f=14

Bienvenido Mariano al Club!!

Veo que Roberto ya te respondió todas las dudas sobre las Musso, con respecto a las Explorer no puedo ayudarte porque no las conozco, pero ya cuando le pones equipo de gas a un vehículo importado comienzan los dolores de cabeza, ya que tienen mucha electrónica y se complica su funcionamiento óptimo.

El problema con el motorcito que engancha la doble no es muy grabe, se consigue el motor nuevo por unos $700, si no me equivoco y chau al problema, el tema esta en los que nos cuesta hacer este tipo de inversiones y nos la pasamos arreglándolo con dos mango para que siga funcionando

Suerte en tu búsqueda

Ante todo bienvenido al club. Yo no te voy a hablar mucho de mecánica porque en ese tema soy medio analfabestia, lo que si te voy a hablar es de mi experiencia personal con el gas.
Tuve un Renault 21 nevada (un caño) modelo 93 al que se me ocurrió ponerle gas (dos tubos de 38 l), ahí empezó mi problema, que perdía, que se salía de punto, que tironeaba, que ocupaban los tanques demasiado espacio, etc. Un día dije basta y me compré mi primera 4x4 y mi primera gasolera una Daewo Korando Family RS mod 95. A partir de ahí dije "nunca más un naftero" y hace de esto 3 años y medio. Hace 6 meses la cambié por una Musso 602 aspirada, caja manual, y aunque tuve que hacerle mucho para dejarla como yo quiero, no me arrepiento. Fijáte como será el tema que mis hijos (12 y 7 años) siguen saludando a las estaciones de gas cuando vamos por la ruta porque con el tanque lleno, llego a Mar del Plata y me sobra casi un cuarto (el tanque tiene 75 litros). No te quiero aburrir más pero tanto sea una Musso como una Explorer, revisalas muy bien, y si es posible con un mecánico que conozca.

Antes que nada bienvenido al club, sea con musso o lo que tengas, logicamente mas util te sera cuando tengas la musso. respecto de la explorer no la conozco , aunque es muy linda. en cuanto a la musso , la estoy conociendo, la tenemos desde hace 8 meses, me encanta, lo que tube que reparar (ya tiene 250.000 km) no fue nada del otro mundo, crucetas, calentadores ...., espero no seguir sumando, pero si es asi, repuestos hay, de todo, y variados los precios, si caminas podes conseguir buenos precios.
asi que tema repuestos no te preocupes

respecto a si 601 o 602, yo tengo una 602 y es muy fuerte y la verdad nunca subi a una 601, los que la tienen te podran decir, pero creo que esta claro que debe haber diferencia de potencia, y creo que nada mas, es bastante logico, digo dada la cilindrada. no quiero extenderme mas porque por ahi digo alguna macana y ofendo a las 601 que no conozco, pero de los que la tienen nadie se queja.

Bueno suerte y ojala te decidas por la musso.

paolo

roberto_oscar escribió: [Ver mensaje]

MARIANO: Ante todo bienvenido al club, no te cientas como invitado,al postear ya sos un mussero mas!! .
De mi parte te puedo brindar mi experiencia con mi primer 4x4,también mi primer gasolero, ya que antes tuve una caravan 3.3 V6 C/GNC, la cual me saco canas verdes (y unos cuantos $$) ,tengo un compañero de trabajo que tuvo una explorer, la cual vendió después de tener problemas con el GNC y gastarse +de $2.000 en el embregue(hace casi 2 años), yo la compre (la musso) al poco tiempo se estropeo el embrague gaste $790 en repuestos nuevos originales!, es cierto el talón de aquiles de la musso es la perdida de aceite en caja,pero se soluciona con un buen mecanico.
Los motores son Mercedes Benz en los modelos 95,96 y creo 97 son 100%,luego son idénticos pero dicen la leyenda "licencia " las 601 son 4 cilindros 2.3 las 602 5 cil 2.9 todos MB o Licencia MB mayoria aspiradas, hay algunas 602 TD 95,96 las TDI creo que arrancaron después del 98,repuestos del motor? por supuesto!! es lo que mas me decidió por esta marca (motor mercedes benz).El tema del acople también lo sufre la ford,llevan la misma caja de transferencia (transfer)(trnsfer-case)Borg wargner,a lo mismo que otras 4x4.Por el lado de la caja automática,ya te responderán los musseros que la tienen!!.
Espero haberte ayudado en algo,y cualquier duda pregunta nomas para esto esta este foro,Para ayudarnos entre todos
PD: si te sirve en la sección direcciones útiles tenes los datos de nuestro mecánico CRISTIAN el cual podes recurrir para que te revise la chata antes de comprarla, o mecánica BRAGADO te dejo el link http://www.clubmusso.com.ar/viewforum.php?f=14

Gracias Roberto, tu informacion me es de mucha ayuda. Siguo buscando una Musso 602...

pduthey escribió: [Ver mensaje]

Bienvenido Mariano al Club!!

Veo que Roberto ya te respondió todas las dudas sobre las Musso, con respecto a las Explorer no puedo ayudarte porque no las conozco, pero ya cuando le pones equipo de gas a un vehículo importado comienzan los dolores de cabeza, ya que tienen mucha electrónica y se complica su funcionamiento óptimo.

El problema con el motorcito que engancha la doble no es muy grabe, se consigue el motor nuevo por unos $700, si no me equivoco y chau al problema, el tema esta en los que nos cuesta hacer este tipo de inversiones y nos la pasamos arreglándolo con dos mango para que siga funcionando

Suerte en tu búsqueda

Gracias Pablo por tu respuesta, lo que desis del GNC es verdad, suele traer sus complicaciones pero si le encontras la vuelta anda sin problemas, yo tengo un honda accord 2.0i EX mod. 92 con gas (auto con mas electronica que este creo que no existe, tiene una inyeccion programable que trabaja con un monton de sensores!!!) y anda de 10, camino a chascomus lo puse a 200 km/h con GNC, despues levante la patita y segui 170/180 con Aire Acond... es un avion...

Pero ya se me esta pasando la edad de "volar bajito" JAJAJA, ahora quiero ir despacito pero por todos lados... por eso quiero un 4x4.... pero me gustaria que sea diesel, para olvidarse de tener que parar a cargas gas a cada rato..(cosa que sufre toda la familia)

BILLBUEY escribió: [Ver mensaje]

HOLA AMIGO!! EXPLORER NO PORQUE TIENEN ERRORES DE CALCULO EN SU DISEÑO Y SON MUUUUUY VOLCADORAS... MUY! ADEMAS SI AVERIGUAS CUANTO VALE UN FARO TRAS O UNA OPTICA,SALIS CORRIENDO. NADA QUE VER. MUSSO A MORIR!!!( TENGO 2 F. EXPLORER VOLCADAS CASI DE LA MISMA MANERA, EN UNA CURVA),GUARDADAS EN UNA COCHERA DESDE HACE AÑOS!! OJO!

Hola billbuey, el tema de las explorer volcadoras lo habia notado, y tambien se ve cada tanto alguna que otra Toyota Hilux o Ranger tambien tumbadas.... Yo lo atribuia a un error de manejo y no de diseño. Y lo de los precios es verdad, por lo que estuv averiguando son saladitos.....
Sigo buscando una Musso 602. Gracias por tu aporte.

Favio escribió: [Ver mensaje]

Ante todo bienvenido al club. Yo no te voy a hablar mucho de mecánica porque en ese tema soy medio analfabestia, lo que si te voy a hablar es de mi experiencia personal con el gas.
Tuve un Renault 21 nevada (un caño) modelo 93 al que se me ocurrió ponerle gas (dos tubos de 38 l), ahí empezó mi problema, que perdía, que se salía de punto, que tironeaba, que ocupaban los tanques demasiado espacio, etc. Un día dije basta y me compré mi primera 4x4 y mi primera gasolera una Daewo Korando Family RS mod 95. A partir de ahí dije "nunca más un naftero" y hace de esto 3 años y medio. Hace 6 meses la cambié por una Musso 602 aspirada, caja manual, y aunque tuve que hacerle mucho para dejarla como yo quiero, no me arrepiento. Fijáte como será el tema que mis hijos (12 y 7 años) siguen saludando a las estaciones de gas cuando vamos por la ruta porque con el tanque lleno, llego a Mar del Plata y me sobra casi un cuarto (el tanque tiene 75 litros). No te quiero aburrir más pero tanto sea una Musso como una Explorer, revisalas muy bien, y si es posible con un mecánico que conozca.

Hola favio, me siento identificado con lo que comentas de cargar GNC, mis hijos protestan por lo mismo,, jajaja. Estuve mirando las korando, pero no me gustan (ni mirandolas con cariño), me parece muy rustico, precario, exterior e interior, Las Musso son otra cosa de todos lados, nada que ver...
Sigo buscando una Musso 602....
Saludos y gracias por el comentario.

BAF456 escribió: [Ver mensaje]

Antes que nada bienvenido al club, sea con musso o lo que tengas, logicamente mas util te sera cuando tengas la musso. respecto de la explorer no la conozco , aunque es muy linda. en cuanto a la musso , la estoy conociendo, la tenemos desde hace 8 meses, me encanta, lo que tube que reparar (ya tiene 250.000 km) no fue nada del otro mundo, crucetas, calentadores ...., espero no seguir sumando, pero si es asi, repuestos hay, de todo, y variados los precios, si caminas podes conseguir buenos precios.
asi que tema repuestos no te preocupes

respecto a si 601 o 602, yo tengo una 602 y es muy fuerte y la verdad nunca subi a una 601, los que la tienen te podran decir, pero creo que esta claro que debe haber diferencia de potencia, y creo que nada mas, es bastante logico, digo dada la cilindrada. no quiero extenderme mas porque por ahi digo alguna macana y ofendo a las 601 que no conozco, pero de los que la tienen nadie se queja.

Bueno suerte y ojala te decidas por la musso.

paolo

Gracias paolo por tu ayuda, veo que el tema de respuestos no es un problema para las Musso, como dice la gente, ((hay muchos bocones sueltos que hablan porque es GRATIS, no???)).. A amigos o conocidos que les comente que me queria comprar una musso, lo primero que te dicen es nnnooooo !!! son koreanos!... es un ingerto con motor MB viejos!!!... de respuestos no se consigue nada!!!.... y bla, bla, bla...
Yo sigo buscando una Musso 602..
Gracias nuevamente, por tu ayuda... Saludos. Mariano

Explorador seguì buscando: Charqui "Daniel" vende la suya y es modelo 602, 95, podès comer arriba de la tapa de vàlvulas sin mantel. Yo tengo una 601 y te invito a andar cuando quieras y podès ver 2 cosas. Lo que te dicen los que la tiene como Elias, yo, etc. y lo que te dicen los que no la tienen y no la van a tener, capishi!!!!!!.
Saludos.

BIenvenido al club:
Yo solo agregaria
" estan los que hablan de Musso y los que saben de MUSSO"...
saludos
Fredrick
PD
Aun no llegue a casa...

Hola y bienvenido Explorador !!! (más vale tarde...) Fedrick lo dijo claramente: "Están los que hablan de Musso y están los que saben de Musso" Yo tengo la más humilde: Musso 601 '97 aspirada...La tengo desde 0 km y me llevó a miles de lugares...y me trajo de vuelta sin problemas...Ayudé a camionetas de re-marca quedadas, rotas, etc. Soy documentalista y el trabajo me lleva por lugares desconocidos permanentemente; y aquí va un consejo de amigo y que es válido para todo aquél que quiere hacer off road en serio: DIESEL !!!! Gas nunca y nafta aveces... ¿Sabés las veces que me tocó ver camionetas y autos parados en San Antonio de los Cobres (Salta) o en San Pedro de Atacama (Chile) esperando que llegue el camión cisterna con nafta ? ¿Sabés los tramos de 500/700 km sin ninguna estación de servicio que encontrás en la cordillera , "el impenetrable" (Selva Chaqueña) o la zona de frontera con Bolivia? ¿ Tenés idea de los errores en los mapas que te dicen que en determinado pueblito hay una estación de servicio y cuando llegás no existe tal estación y ya no tenés combustible para volver ? Cargar gas en esos lugares olvidate ! y nafta ¡que Dios te ayude! En cambio gas oil encontrás en un tractor, una máquina vial, un colectivo y aunque sean unos pocos litros te sirven para llegar a un pueblo/aldea y conseguir más y no quedar tirado en la ruta. Cuando disfrutás la aventura en serio no podés ser esclavo del combustible y esto no tiene nada que ver si tenés dinero para pagar el litro de súper a 10 mangos...cuando no hay, no hay y hasta ahí llegaste. Por eso, si estás por comprar una 4x4 pensá cuan lejos querés llegar...y volver! Si es MUSSO es muy bueno, si es Diesel, mejor !! Es un humilde consejo de un amigo tucumano...Suerte !!!!!