Club Musso

soy el recien llegado pero por lo que vi hace como un mes se nos dio a unos cuantos la adquisicion de la 601 (caja manual la mia) no puedo hablar mucho ya que la estoy conociendo y hasta ahora lo mas complicado que maneje fue la Gral Paz a las 08:00 y esquivar los pozos de la Avenida Saenz. Bueno sigo revisando ya que los temas vistos me sirven para no repreguntar. salutti per tutti Por ahora fotos no le saque porque tuvo algunos dias de "taller"

Sabes que no tengo idea de cuantos cilindros tiene?
En realidad estoy perdida como Turco en la Neblina, de autos, me la peloteaba bien, mas que siempre tuve naftero, Fords, Super super Ghia y esos ya estaba cancherisima, la sonda Lamda, la paso a paso el buje d esto aquello, la manguera etc. Pero mi Musso?? Dios estoy re en B.. bah en nada. esta bo por consultar por los filtros, ya que fui ahacerle cambio de aceite y el de la estacion de servicio no tenia idea de cual lleva, y yo tampoco, me pierde el filtro de aceite. Y le quiero hacer todo un control pero me falta tiempo y dinero entonces empece por lo menos por el aceite ya que pierde, me das una mano?

:lol: :oops: :cry: :roll: :wink: :?: :( :D

Anda a un lubricentro, cualquiera mas o menos respetable tiene un catalogo con la denominacion y numero de filtro equivalente, pedile para musso 2.9 5 cilindros aspirada (creo la turbo lleva los mismos). En algunos catalogos figura como daewo musso y en otros como ssangyong musso.
La caja hacela revisar tambien, tan importante como el motor, lleva dexron III (el mismo de la direccion hidraulica) Hay 2 lugares a revisar, la caja en si y la reductora
Si podes conseguir un lubricentro que venda la linea wega mejor, son muy buenos y estan mas baratos que el fram (siempre seria conveniente poner el original, pero....$$$)
Yo pague hace unos dias el de aire $69 y el de gas oil $59 (o viceversa no me acuerdo bien)
El de aceite ronda los $70 u $80
El aceite ponele 15w40: elaion diesel, rimula super o extravida plus, esta ultima la consigo a $ 17 el troli
En radiador yo te recomendaria 2 o 3 litros de refrigerante ELF ($25 x litro) y el resto agua destilada (cuando le saque el liquido a la mia parecia que nunca se habia usado, ni una gotita de oxido)
Cambia todo cada 8.000 o 10.000 kms.
Si los precios por lomas difieren mucho de estos llamame que te doy las direcciones donde yo compro, total estas al toque, es cerca de la 9 de julio (la centrica)
Saludos!!

Hernan escribió: [Ver mensaje]

..., pedile para musso 2.9 5 cilindros aspirada (creo la turbo lleva los mismos). En algunos catalogos figura como daewo musso y en otros como ssangyong musso.
La caja hacela revisar tambien, tan importante como el motor, lleva dexron III (el mismo de la direccion hidraulica) Hay 2 lugares a revisar, la caja en si y la reductora
Si podes conseguir un lubricentro que venda la linea wega mejor, son muy buenos y estan mas baratos que el fram (siempre seria conveniente poner el original, pero....$$$)
Yo pague hace unos dias el de aire $69 y el de gas oil $59 (o viceversa no me acuerdo bien)
El de aceite ronda los $70 u $80
El aceite ponele 15w40: elaion diesel, rimula super o extravida plus, esta ultima la consigo a $ 17 el troli
En radiador yo te recomendaria 2 o 3 litros de refrigerante ELF ($25 x litro) y el resto agua destilada (cuando le saque el liquido a la mia parecia que nunca se habia usado, ni una gotita de oxido)
Cambia todo cada 8.000 o 10.000 kms.
Si los precios por lomas difieren mucho de estos llamame que te doy las direcciones donde yo compro, total estas al toque, es cerca de la 9 de julio (la centrica)
Saludos!!

Las aspiradas llevan un filtro de aire diferente de las turbo, de estas últimas es un más corto y un toque más ancho.
El filtro de aire original lo pagué $60 en Jonte, y también más baratos que Fran y Mann los de gasoil y aceite. Es más hice números y me salía más barato pagar el flete de $30 hasta tucumán y ponía originales. OJO, no distan mucho en calidad de los Mann.
Por mi parte doy mi voto a Mann ó Fran antes que Wega. La celulosa es de mejor densidad y es más firme, por ejemplo a la hora de echarle un poco de aire a presión (digo en el caso del filtro de aire: esto siempre luego de unos sacudones contra la palma de la mano y luego aire desde el interior hacia el exterior, nunca al revés)

Mussita te aconsejaría poner al motor aceite en bidones x 4 litros, de marcas reconocidas. En total lleva unos 8.5 litros

Si tienes el manual del usuario llevalo y casi al final están los datos técnicos. También hay una ficha en el inicio del foro.

Musssita escribió: [Ver mensaje]

me pierde el filtro de aceite. Y le quiero hacer todo un control pero me falta tiempo y dinero entonces empece por lo menos por el aceite ya que pierde, me das una mano?
:lol: :oops: :cry: :roll: :wink: :?: :( :D

Perdón, bueno nos fuimos de tema aquí, pero esto es Importante Mussita

No te descuides de hacer revisar la pérdida por el portafiltro de aceite, esto no debería suceder.

mi musso es una 5 cilindros aspirada 602 el

Mi musso, es una 602, Turbo Diesel Intercooler, mecànica...
Saludos

Hola a todos , con respecto a la 601 4 cilindros que es media lenta de abajo , se le puede hacer algo como para tener un poco mas de reaccion , o es muy complicado , muy bueno lo del voto UN ABRAZO A TODOS :shock: :-k

Hola Jorge.

En el post "Tunning del Motor de la Musso Diesel", que es uno de los más extensos del CLUB, encontrarás la respuesta para mejorar la salida de tu 601 (digo por sí NO lo leíste aún)

SÍ que vale la pena leerlo con paciencia.

ÉXITOS... :razz: a darle rosca nomás (digo al tornillito :mrgreen: )

La mia, es 601 TDI Modelo 2000 ...saludos