hola gente  \:D/  \:D/ , necesito de vuestra ayuda y conocimiento  :razz:  :razz: , mi hermosa musso 602 tdi no arranca  :-o  :-o después de andarla un buen rato o varios km, tengo que espera un rato y arranca  :razz:  :razz: , que podrá ser   :-k  :-k ?

Hola Walter, espero que anden bien al igual que Marcela.... :razz:
Tendrías que contar un poco más respecto al problema, por ejemplo si el motor de arranque gira y la camioneta no arranca o si deja de girar el arranque.... :roll:
Si fuera que en caliente, gira el motor de arranque pero no arranca, podrías probar invertir los caños de vacío que entran a la llave de contacto, podría ser que hayan tocado por ahí y sin darse cuenta los hubieran invertido y podría generar ese problema :wink:
Si el motor de arranque ya no mueve, como que se clava, bueno habría que ver de reparar el motorcito... :roll:
 :p

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No importa si pierdes o ganas, lo que importa es que no pierdas las ganas.....

buenas... no quiero ser pesimista... pero tambien podria ser falta de compresion?

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hola pablo  \:D/  \:D/ ¡¡ mira en frió  arranca perfecto la chata, una ves que entra en temperatura surge el problema  :-X  :-X , el burro bien gira bien  :razz:  :razz: , pero si le doy muchas veces por lógica me morfa la batería  :oops:  :oops: , revisare, o mejor dicho mi mecánica  revisara  las mangueritas que  :razz:  :razz:  :razz: haces mención je je

hola german y maria  :ohhh:  :ohhh: , no descarto esa posibilidad , espero que no lo sea, pero bue... :razz:  :razz: , lo raro es que lo empezo a hacer de un dia para otro, digamos que es reciente esta falla  :-o  :-o

Hola Walter, además de controlar lo que te han mencionado, y admitiendo que de mecánica no entiendo nada, pero se me ocurre que también deberías contolar el fusible de los calentadores, y también los contactos de la cajita que regula los mismos.

Espero que lo resuelvas pronto.
Suerte

Mario :p

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Camino a San Blas_________ Dique Termas de Río Hondo _____ Hasta ahí llegué

a mi me paso y pueden ser dos cosas que me pasaro la primera el burro que cuando esta caliente se dilata y no llega a enganchar los carbones y cuando se enfria mas o menos en 20 min arranca como si nada
y la otra la bateria cuando esta en marcha consume la bateria y cuando se normaliza toma fuerza y arranca
llevala a que te controlen la bateria primero y si la podes llevar ya con el motor caliente mejo

Hola Mapuche, te cuento que me pasaba lo mismo, en frío arrancaba 10 puntos, en caliente a veces si y a veces no, tal es así que me quedé a 10 cuadras de mi casa el 31/12 a las 6 de la tarde, te podés imaginar la cara de mi mujer cuando tuve que llamar al ACA.
La cosa que vino el auxilio, le dió un toque a la batería y arrancó genial.
La semana pasada me pasa el mismo problema y voy a mi mecánico y me dice que puede ser la batería, al medirla encontramos que estaba en 12.4 v, al poner contacto bajaba a 11 y al darle arranque caía a 9 y con 9v no hay gasolero que arranque.
Conclusión cambié la batería y no tuve más problemas. Te aclaro que es un motor de 30000 km (lo hice hace 2 años completo), por lo que totalmente descartado el problema de compresión.

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Como la luz es más rápida que el sonido hay personas que parecen brillantes hasta que abren la boca.
Saludos musseros. Favio. LU9CFG

Creo que el tema está tratado con amplitud en un post antiguo, usando el buscador debe ser posible encontrarlo.  :-k  :-k  :-k

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Por lo escrito interpreto que el motor gira, y creo que la falla es falta de combustible, hay 2 cosas, el combustible retorna por tomar aire desde los racor de la bomba inyectora, solución llevarla a un bombista.

La otra es que el tanque de combustible tenga tapada la respiración , solución, aflojar la tapa del tanque de combustible ni bien se detenga el motor, si es esto se escuchara como entra aire .-


Observa al final del post TEMAS PARECIDOS , hay varios con titulo similar, siempre antes de realizar una consulta verificar que no se trato el tema.--

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Salu2 Roberto S34 39.133 W58 27.556 Para No Ser Un ReCuerdo... Hay Que Ser Un ReLoco.

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