Buenas noches equipo! Hoy fui a ver una musso, estoy im-pac-ta-do. Es ge-nial. Que nave! El dueño actual, un capo. No esta pidiendo un precio injusto. Pero si, me gustaría entender unos puntos. Es acá, donde necesito me ayuden.

* El motor: Se sacude un poco, por lo que vi en Youtube, a priori, y sin herramientas, parecería ser un tema de "toberas" (que es una tobera? imagino que es el inyector en si, ahora, si es eso -y ojalá no sea la bomba que no caudaliza-).
SI_ES_ESO (las toberas). Se limpian? (tengo un amigo con bateas de ultrasonido je!)
Por lo demás, no vi que fumara, asi que estoy tranquilo. vi que pierde un poco de aceite por la tapa de válvulas, pero considerando que es 95.... esta más que bien, es mínimo.

* La carrocería: Le falta una bagueta o, cuando menos, está deteriorada. YYYYYYyy, la antenita de la radio esta con cinta, yyy la moldura de ese sector esta quebrada. Adjunto fotossss.

Por lo demás, ME PARECIO, perfecta. Si no la rodé (no la anduve ni medio metro), y como no se un comino de este típo de vehículos, no se como probar la doble. Aguardo sus comentarios y recomendaciones.

Gracias de antemano. Buen domingo! (o lo que queda de él )

Hola se la ve linda y en cuanto a los inyectores ,es diesel mecanica asi que no se limpian con ultrasonido so que hay que desarmarlos con mucho cuidado .


Saludos.

Mira, no son las de las fotos. Peeeeero, es parecida, a mi, me cerro por todos lados, quiero cerrar un par de temas de plata primero. Pero me gusta la camio. No es la de las fotos, es solo ilustrativo.

Entonces, entiendo por tu comentario que, son los inyectores que habría que desarmar y limpiar. Pero es algo que se podría hacer sin ultrasonido. Es así?

Gracias y perdon por ser tan nabo.

Si es asi sin ultrasonido ;y no sos nabo estas aprendiendo .Suerte.

Saludos.

dperera79 escribió: [Ver mensaje]

Por lo demás, ME PARECIO, perfecta. Si no la rodé (no la anduve ni medio metro), y como no se un comino de este típo de vehículos, no se como probar la doble.

Hola, si podés levantarla de adelante, en 4x2 podes hacer girar libremente una rueda pero al pasarla a 4x4 se pone mucho más pesada y gira también un poco la del otro lado.
Es muy fácil darse cuenta manejándola.
Hacés una marcha atrás en 4x2 y es suave y al poner la 4x4 se torna mucho más rígida la dirección y la maniobra.
Luego está la 4x4 baja, ahí cambia totalmente el comportamiento del motor.
Avanza el vehículo a 3000 rpm en 3º a 20 km/h
De todas formas tenés que leer bastante lo que hay escrito sobre acoplamiento de los cubos. :eek:

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No importa si pierdes o ganas, lo que importa es que no pierdas las ganas.....

Daniel, pregunta, estás viendo una 602 o 601?

Cuántos quilómetros tiene? le hicieron motor? funciona todo el instrumental (levanta vidrios, A/A, etc)?
En 4x2 podés girar con la mano los semiejes delanteros, en 4x4, no.
Suerte!

No olvides leer en el portal del foro, al final del mismo, los "Consejos para antes de comprar una Musso"  :-k
Que tengas suerte con la adquisición que estás por hacer!  :razz:  :razz:  :razz:

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