Bueno, como había contado, se me había roto la selectora en medio de la nada en Diciembre. Gracias a una llave allen de 5 mm y varios precintos, pude seguir viaje, volver a casa... y hacer 3000 km más antes de llevarla al mecánico  
Desarme de selectora y a buscar algo compatible, porque original de la selectora a varilla no se consigue nada. Así estaban las cosas:





Como nada de lo que hay en el mercado en términos de bujes plásticos convencía a don mecánico, el tipo agarro unos cachos de hierro, el torno y se puso a laburar.







Y luego de cortar y tornear, a armar y ver cuanto movimiento debe tener la articulación realmente, porque no teníamos referencia y el muñeco con precintos bailaba más que una murga en pedo...






Al extremo de la varilla le clavó, en lugar de una espiga partida como tenía, un perno macizo. A presión. Y le metio un seguro, por si las moscas.





Y la selectora armada y terminada, lista para colocar:



Ya la vengo usando hace unos días y anda. Cuesta un poco la segunda y sigue costando la 5ta. Vamos a seguir buscandole la vuelta, quizás haya que tornear esos bujes un poquiiiiiito más, porque no tiene la misma movilidad para todos lados. La segunda, por ejemplo, tiene menos trayecto que la primera. Y la 5ta mucho más trayecto que cualquier otro cambio.
Pero al menos no baila la palanca y creería que ni el perno ni los bujes se van a volver a romper  


El mecánico es de Miramar, se llama Pablo Egger y se especializa en vehículos diesel, aunque hace de todo. Lo conozco hace tiempo (me atendió Hyundai h100 y Citroen Xsara previamente), no te mata y labura honestamente y con garantía.

Que bueno Ariel! Barbaroy gracias por compartir No esta nada de mas tener esta referencia de mecanico por esta zona! Gracias

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Papa especial
javier llavallol



El que paga que lo mande,es justo y sin discucion,pero nunca de ocacion a que le chupen la sangre

Dejo la info del mecánico:

   Felicitaciones Ariel, excelente adaptación, casi...una creación....   
Gracias por compartirlo

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No importa si pierdes o ganas, lo que importa es que no pierdas las ganas.....

Muy bueno, Ariel! Esperamos que funcione perfectamente!      

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arielsan77 escribió: [Ver mensaje]

Bueno, como había contado, se me había roto la selectora en medio de la nada en Diciembre. Gracias a una llave allen de 5 mm y varios precintos, pude seguir viaje, volver a casa... y hacer 3000 km más antes de llevarla al mecánico  
Desarme de selectora y a buscar algo compatible, porque original de la selectora a varilla no se consigue nada. Así estaban las cosas:





Como nada de lo que hay en el mercado en términos de bujes plásticos convencía a don mecánico, el tipo agarro unos cachos de hierro, el torno y se puso a laburar.







Y luego de cortar y tornear, a armar y ver cuanto movimiento debe tener la articulación realmente, porque no teníamos referencia y el muñeco con precintos bailaba más que una murga en pedo...






Al extremo de la varilla le clavó, en lugar de una espiga partida como tenía, un perno macizo. A presión. Y le metio un seguro, por si las moscas.





Y la selectora armada y terminada, lista para colocar:



Ya la vengo usando hace unos días y anda. Cuesta un poco la segunda y sigue costando la 5ta. Vamos a seguir buscandole la vuelta, quizás haya que tornear esos bujes un poquiiiiiito más, porque no tiene la misma movilidad para todos lados. La segunda, por ejemplo, tiene menos trayecto que la primera. Y la 5ta mucho más trayecto que cualquier otro cambio.
Pero al menos no baila la palanca y creería que ni el perno ni los bujes se van a volver a romper  


El mecánico es de Miramar, se llama Pablo Egger y se especializa en vehículos diesel, aunque hace de todo. Lo conozco hace tiempo (me atendió Hyundai h100 y Citroen Xsara previamente), no te mata y labura honestamente y con garantía.

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BICHO DE OLIVOS PARA LO QUE GUSTEN MANDAR

bicho escribió: [Ver mensaje]

  

arielsan77 escribió: [Ver mensaje]

Bueno, como había contado, se me había roto la selectora en medio de la nada en Diciembre. Gracias a una llave allen de 5 mm y varios precintos, pude seguir viaje, volver a casa... y hacer 3000 km más antes de llevarla al mecánico  
Desarme de selectora y a buscar algo compatible, porque original de la selectora a varilla no se consigue nada. Así estaban las cosas:





Como nada de lo que hay en el mercado en términos de bujes plásticos convencía a don mecánico, el tipo agarro unos cachos de hierro, el torno y se puso a laburar.







Y luego de cortar y tornear, a armar y ver cuanto movimiento debe tener la articulación realmente, porque no teníamos referencia y el muñeco con precintos bailaba más que una murga en pedo...






Al extremo de la varilla le clavó, en lugar de una espiga partida como tenía, un perno macizo. A presión. Y le metio un seguro, por si las moscas.





Y la selectora armada y terminada, lista para colocar:



Ya la vengo usando hace unos días y anda. Cuesta un poco la segunda y sigue costando la 5ta. Vamos a seguir buscandole la vuelta, quizás haya que tornear esos bujes un poquiiiiiito más, porque no tiene la misma movilidad para todos lados. La segunda, por ejemplo, tiene menos trayecto que la primera. Y la 5ta mucho más trayecto que cualquier otro cambio.
Pero al menos no baila la palanca y creería que ni el perno ni los bujes se van a volver a romper  


El mecánico es de Miramar, se llama Pablo Egger y se especializa en vehículos diesel, aunque hace de todo. Lo conozco hace tiempo (me atendió Hyundai h100 y Citroen Xsara previamente), no te mata y labura honestamente y con garantía.

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