Estoy pensando en ponerle una alarma con control remoto que maneje la cerradura central, pero tambien que tenga inmovilizador, me refiero a que el motor se detenga cierto tiempo despues de haber sido activada, pero me surge la duda por el tipo de arranque y apagado de estos motores que es por vacio, que sistema podre utilizar???? en mi VW diesel no tuve dicho problema debido a que usa una valvula (bypass) activada electricamente para apagar el motor pero en la Mussito como podria ser???? hable con mi amigo que vende las alarmas y me dijo que no se podia poner nada, pero tengo la inquietud de conseguir un bypass para el vacio, alguien ha hecho algo similar???? porque al instalar un bypass para la bomba de diesel este seguiria funcionando hasta quedar la bomba vacia, por favor necesito resolver este dilema, de antemano muchas gracias por su ayuda????

Me parece que todo es posible, mi estimado OzzyGT! Con alguna electroválvula se debería poder. El tema será el costo por las horas de trabajo! Y las ganas de quién lo haga!

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habría que ver como trabaja el corte por vacío, es decir, cuando giramos la llave que hace, creo que "manda" vacío a la bomba ya que cuando se me rompió la depresora el motor no paraba, de esta forma con una electroválvula como te dice Juan Carlos se puede solucionar  :wink:

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Saludos
Pablo Duthey


“El sabio no dice nunca todo lo que piensa, pero siempre piensa todo lo que dice.” Aristóteles

Juan Carlos escribió: [Ver mensaje]

Me parece que todo es posible, mi estimado OzzyGT! Con alguna electroválvula se debería poder. El tema será el costo por las horas de trabajo! Y las ganas de quién lo haga!

por eso no hay ningun problema  :P , ya ando viendo dentro de los huesos que me quedan aqui de los camiones, si encuentro alguna electrovalvula, las horas de trabajo no importan, en algo me tengo que distraer jajaja  :lol:

Hola OZZY ,si se puede y no tiene problemas , SUERTE. :razz:  :razz:

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Saludos Jorge :razz: :p

Ozzi , se puede , es mas , lleva una electrovalvula , y puede ser del tipo que se utilizan en los equipos de GNC comprimido , esta  trabaja en el circuito de vacio correspondiente a la llave de arranque y al exitarse o desexitarse el solenoide de dicha valvula permite que se corte o habilite ese vacio  .Produciendose asi , valga la rebundancia, el corte de vacio que a su vez interrumpe en la bomba de inyeccio diesel , o detiene , la circulacion del combustible.
    creo que esta  idea te puede ayudar un poco ,  .Un abrazo y suerte con lo tuyo. :-({|=  :-({|=  :-({|=  :-({|=  :p  :p  :p  #-o  #-o

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Saludos Alberto

cuando damos marcha el vacio esta interrumpido . cuando cerramos el contacto el vacio acciona un pulmoncito que esta en la bomba inyectora . ese pulmon es el famoso ahorque. es dicir... que cuando esta en marcha una electrovalvula pega y no deja pasar vacio, cuando cerramos el contacto dejamos sin corriente la electrovalvula y ahi es cuando el vacio es dirijido a este famoso pulmoncito que para el motor porque extrangula el gasoil. por eso plabo no te para si se rompe el depresor . intercalando una electrovalvula del tipo de las del aire acodicionado o similar entre el pulmon y el vacio lo inmovilizas. \:D/  :-$

je pablo pa-blo je asi mejor 8-[')

Muchas gracias por las respuestas, o sea que no ando tan mal, ahora mi problema es dicha valvula que necesito donde la encuentro?? de que vehiculo, aplicacion, marca puedo poner?????

vienen una de tres caños. uno de entra y otro de salida sin alimentar la valvula y el tersero hace el bypas cuando alimentas y cierra a otra. son las de aire acondicionado  y sino estan las de 2 que cuando conectas hace el bypas y otra a la inversa pero esa no te sirve .porque vos necesitas una que deje pasar vacio cuando la alimentas con 12 volts :eek: