Hola Gente!!

Vi este post en Patagonia y me pareció muy interesante, había visto los Kits pero no me daba cuenta bien como era la colocación de los mismos, en este caso es para una Bronco, no se si vendrán para las nuestras pero como son fabricantes seguro se podrán hacer en algún momento.

El post en cuestión es Adaptacion a palieres flotantes...



Gracias BARACUS  :razz:

____________
Saludos
Pablo Duthey


“El sabio no dice nunca todo lo que piensa, pero siempre piensa todo lo que dice.” Aristóteles

Es interesante, pero... hay alguna ventaja en usar palieres flotantes? Para qué sirve tener palieres flotantes en vez de los tradicionales? Perdonen mi ignorancia, pero no sé nada de ese tema... ](*,)  ](*,)  ](*,)

____________

Ventajas TODAS, te cuento algunas...

Seguridad, si se te corta un palier común (el que tenemos ahora) se te puede salir la rueda, si vas despacio solo te deja a pata, pero si venis en la ruta es mas peligroso o en la ciudad sale la rueda sola y puede provocar algun accidente.

En los sistemas comunes el peso del vehículo descansa en el palier sometiendolo a torciones, en el caso del flotante el peso descansa en la punta de eje (menos esfuerzo para el palier).

Falicidad de reparación, si se corta simplemente lo podes cambiar en 20 minutos sacando 6 u 8 tuercas segun sea el sistema sin desarmar toda la campana y frenos.

Confiabilidad, en nuestro caso con las 4x4 si se corta un palier podes sacarlo, luego poner la doble y volver con tracción delantera, no te va a dejar a pata.

Estas son seguramente algunas, puede haber mas pero con esas me alcanza  :mrgreen:

 :beer:

____________
Saludos
Pablo Duthey


“El sabio no dice nunca todo lo que piensa, pero siempre piensa todo lo que dice.” Aristóteles

Barbaro, entiendo lo interesante de que los palieres sean flotantes.. ahora digo, si la camioneta se me hunde,porque no flota; para que voy a querer que los palieres si  :mrgreen:

____________
Abrazo
Kato Marcelo

Los que mas la usan son las pick up con caja mudancera porque aumenta la capacidad de carga(fleteros, repartidores etc.) como bien dijo Pablo D recibe el peso en la punta de eje hueco sobre los dos rulemanes, ademas de las ventajas que te citan anteriormente, el hecho que no salga la rueda en una rotura ya es una gran ventaja. Saludos Ricardo. :p

____________

Ricardo de Temperley.

Muy interesante, pero hay que ver si hay una adaptación así para las Musso... :idea:

____________

Hola Pablo,yo estuve mirando hace un tiempo esto que comentas y ahora que salio un post lo posteo.....hay para nuestras chatas,valores ni idea,pero hay aca una paguina que encontre \\:D/  :razz:

http://www.farepa.com.ar/flotantespalieres.htm

Saludos

____________
Saludos Jorge :razz: :p

Si Jorge, es el mismo KIT que colocó este muchacho, ellos son fabricantes asi que es cuestión de consultar, quizás puedan hacerlo también para las nuestras  :wink:

____________
Saludos
Pablo Duthey


“El sabio no dice nunca todo lo que piensa, pero siempre piensa todo lo que dice.” Aristóteles

Si tienen los datos del palier , largo y diámetro , puedo averiguar al que interese en la fabrica  :roll: esta cerca de casa, ellos están al 5900 y yo al 3300 de la misma calle .

 =;  el único dato que puedo aportar es que tiene 30 estrías .-

____________
Salu2 Roberto S34 39.133 W58 27.556 Para No Ser Un ReCuerdo... Hay Que Ser Un ReLoco.

FACEBOOK --PANORAMIO-CLUB MUSSO

Muy bien Roberto,yo mande e-mail consultandoles,con los pocos datos que tengo,espero me contesten. :shock:  :razz:

____________
Saludos Jorge :razz: :p