Ingetex escribió: [Ver mensaje]

La caja MB W4A040 equipó a la chatas hasta '96/97. Son diferentes. La MB es por comando a vacío y la Au BTRA M74LE es electrónica, nueva generación.

Por ejemplo, es normal que en la MB al pasar los cambios haya algún resbalamiento. El otro dia manejé una Au y ni se sienten cuando pasan.

La reconocés porque tiene la varilla para medir nivel de aceite que está al lado de la de carter motor. la australiana es cerrada.

Me dijeron que para la Mb se consiguen repuestos (MB), para la Au no.

Saludos  :p  :p

Carlos

juliocesar escribió: 

Hola Roberto, agradezco tu atención, la caja es australiana (BTRA), el problema lo he solucionado,

limpié los contactos de los sensores que van al TCU, reposicioné el TPS que fue movido en una reparación de culata (no se porque lo movieron), hasta éste momento no entraba el retroceso, en alguna parte del manual de reparación indica de como hacer una limpieza a la aceleración (me imagino que es una especie de reseteo) y como hacer que la computadora tome los nuevos valores después de realizado el servicio, todo ésto se hace únicamente con la llave de ignición, la palanca de cambios y el acelerador (el manual es muy claro) a partir de éste momento entró el retroceso, la caja de cambios trabaja mejor, antes no tenía Nick Down ahora se siente el cambio de potencia en la aceleración, no se si son coincidencias, pero me siento contento por los resultados.
Saludos