Por hacerlo rapido me equivoque de lugar y lo postee en SERVICIOS. Mil disculpas.-



edit
fue movido a la sección correspondiente - moderador

Le debe haber ajustado el resorte auxiliar de ralentí, del regulador de la bomba, como lo comenté en otro post.  :idea:

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Jorge

Acá precisamente.
El gráfico sale chiquito pero si lo clikeás de nuevo se agranda.  :shock:

jzlab escribió: [Ver mensaje]

Que por lo que veo en este gráfico, se podría regular con el tornillo N°14.P.D: Fíjense que el N°9 es el que utilizamos para hacer el "Tunning" (le aumentamos el caudal).

Editado: Te arreglé la imagen. Pablo.

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Jorge

Y viendo el grafico, sobre cual tornillo es sobre el que habria que trabajar???

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Aunque ya no tengo Musso, hice grandes amigos en el club :clap:

:shock:  :shock:  :shock:  :shock:  :shock: FOTOS queremos FOTOSSSSS

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Un abrazo :beer:


Grego \:D/ \:D/ \:D/ rio

Que DIOS O:) nos dé el doble de lo que deseemos a los demás

Walter Forte escribió: [Ver mensaje]

Y viendo el grafico, sobre cual tornillo es sobre el que habria que trabajar???

jzlab escribió: [Ver mensaje]

Que por lo que veo en este gráfico, se podría regular con el tornillo N°14.

 :shock:  :shock:  :shock:  :shock:  :shock:

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Jorge

jzlab escribió: [Ver mensaje]

Walter Forte escribió: [Ver mensaje]

Y viendo el grafico, sobre cual tornillo es sobre el que habria que trabajar???

jzlab escribió: [Ver mensaje]

Que por lo que veo en este gráfico, se podría regular con el tornillo N°14.

 :shock:  :shock:  :shock:  :shock:  :shock:

:-k si pero no contestaste cual es el tornillo, es el que sigue al 13 , o el que antecede al 15  :evil:

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Salu2 Roberto S34 39.133 W58 27.556 Para No Ser Un ReCuerdo... Hay Que Ser Un ReLoco.

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Gente no lo tomen a mal pero si les pasa lo mismo que a mi porqué no se la llevan a alguien que sepa antes de tratar de hacerlo ustedes, la bomba es una cosa  muy delicada, fijense que aca hay mucha gente que opina y opina  pero por lo que leo nadie le metió mano aun a sus chatas,  :nono: que estan esperando??  :-k vamos los que saben arreglarla porqué no me dijeron que sabían  :^o a lo mejor en lugar de pagar 200 mangos solo pagaba unas cervezas o unos cafes? :twisted:  En fin les mando un abrazo.... :beer:

roberto_oscar escribió: [Ver mensaje]

jzlab escribió: [Ver mensaje]

Walter Forte escribió: [Ver mensaje]

Y viendo el grafico, sobre cual tornillo es sobre el que habria que trabajar???

jzlab escribió: [Ver mensaje]

Que por lo que veo en este gráfico, se podría regular con el tornillo N°14.

 :shock:  :shock:  :shock:  :shock:  :shock:

:-k si pero no contestaste cual es el tornillo, es el que sigue al 13 , o el que antecede al 15  :evil:

Me suena a gastada................
Cuando vi el grafico, no aclaraba (como ahora que lo han editado) sobre que tornillo trabajar  :oops:  :oops:  y de paso, que es lo que habria que hacer con el mismo, cerrarlo/abrirlo, ya que obviamente no se podra probar sin recolocar la tapa y andar haciendo prueba y error significacaria varios arme/desarme de la tapa con el consiguiente manoseo que no creo demasiado conveniente...........
Y locura, como es eso de que por lo que lees aca "nadie le metio mano a sus chatas", por el contrario, si de algo hay paginas y paginas para leer es sobre adaptaciones y reparaciones de todo tipo, es mas, ya creo que es parte del atractivo de las Musso, esta onda "hagalo ud mismo" a la que al menos yo me voy a sumar, me gusta meter mano y mientras no rompa nada, seguire......saludos!!

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Aunque ya no tengo Musso, hice grandes amigos en el club :clap:

a lo que me referia es a que si alguien sabia como se repara, me avisaba y de paso me ayudaba a repararla, antes de solucionar mi problema solo lei lo del iman y lo puse en practica, no lei como solucionar mi problema por eso escribi esto de que "nadie le metio manos a sus chartas" con ese problema en particular. ENTENDES.-