A propósito de las marchas, yo estaba acostumbrado a doblar despacio en 3ra. con la LUV, ahora debo hacerlo en segunda, eso no es problema, lo que noto es que cuando voy en ena marcha alta para la velocidad que llevo, siento un ruido parecido al que se hace si pasas los dedos sobre la regilla del radiador o cepillo para limpiarlo. Todavia no lo puedo ubicar, pero me parece que puede ser el silenciador que tiene un agujero provocado por la colocación del dispositivo de remolque de trailer. El ruido a veces también lo hace al hacer algún rebaje. Alguna sugerencia?

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Daniel.

Pablo, Pucha que rápido reubicastes el post

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Daniel.

Me agarraste justo en linea revisando algunos post  :mrgreen:

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Saludos
Pablo Duthey


“El sabio no dice nunca todo lo que piensa, pero siempre piensa todo lo que dice.” Aristóteles

Ese mismo ruido creo que es el que tiene mi Musso, es algo asi que cuando la marcha es un poco alta para la velocidad la carroceria se ve sometida a una vibracion mayor me parece, no se. En mi caso has sido un pequeño soporte del escape desgastado y sensible a la vibracion, pero tambien podria ser falta de algun perno en la lamina que protege el carter, revisa ademas los soportes de la caja, ya que si esta transmitiendo esta vibracion es por algo. Espero haberte ayudado.

Daniel: fíjate el cuenta vueltas!! cuantas R.P.M te empieza ese ruido!!, por lo que comentas puede ser el silenciador,a mi me hace un ruido a bajas rpm y velocidad, pero igual controla todos los tacos de goma ,caja y motor.

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Salu2 Roberto S34 39.133 W58 27.556 Para No Ser Un ReCuerdo... Hay Que Ser Un ReLoco.

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una vibracion que yo tenia a cierta cantidad de vueltas desaparecio cuando hice el embrague nuevo,..era el disco que estaba desbalanceado, ojala que no sea tu caso y que solo tengas que ajustar algo o cambiar algun soporte del caño ya que son cosas economicas y que uno las puede repara.

Suerte

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Fernando (Proaalviento), Ex.Musso, ex Nissan Frontier, actual Toyota Hilux

Gracias a todos por las respuestas, el fin de semana me voy a fijar, me inclino por el escape porque no depende de las RPM.

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Daniel.

qwerty126,

Por las dudas fijate en las chapas protectoras de los discos de freno. En mi caso las delanteras me volvieron loco! Te lleva 30 segundo por rueda!

Si de ruidos  se  trata.....  mi experiencia  dice  que  estuve  como  loco  por que  me  pasaba  que  entre  1500 a 2000 rpm  en un cambio alto para la velocidad que  iba, se  escuchaba un  ruido sobre  la  rueda  trasera izquierda  parecida  a  las  latitas que se le cuelgan  a los  autos de los  "just married" (recien casados) de  las peliculas.  
Ahi  empezamos desarmando  pastillas de freno, palier,  revisamos  todo el sistema de escape;  pero  el  problemita  era  el  sistema del  freno  de mano que estaba  todo flojo,  asi  que  ahora  podemos  circular  sin contaminar  con  ruido  a lata..

Saludos  para todos!!!!!!!!!!!!!

opino que es el soporte de atrás del caño de escape.

Se rompe con facilidad tanto cuando se baja la caja de velocidad (por el esfuerzo que debe soportar), como por colocación de enganche para trailer.

Yo debo reparar el mío. Lo soldaron con autógeno y NO pasó nada (se volvió a romper), lo soldaron con eléctrico y NO pasó nada, se volvió a cortar.

Ahora voy a probar con soldadura argentina (leáse alambre) :lol:

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