yo opino tambien que te quedo restos de aceites y por ello patina.
acordate que despues de usar un rato el vehiculo eso se calienta y ademas alli hay bastante calor!!
cuando lo desarmes quitale como te posteo cabldin el segundo reten.
muchos dicen que debes controlar o alisarlos nuevamente al cambiar placa y disco pero Yo no opino lo mismo.
la patinada tuya es por aceite, compralo nuevo o hazlo hacer a nuevo
abrazo y tranquilo que es solo un fierro
abrazo
Fredd :beer:

cabildin escribió: [Ver mensaje]

Mi querido Gregorio, la verdad que no tengo la mas remota idea de donde se encuentra ese tubo, deberia salir de algun lugar de carter block o tapa y conectar con el multiple de admision, estimo, para que este genere una ligera depresion y absorva los gases de venteo. Cabildín

Cabildín , es muy difícil que en las aspiradas se tape el retorno de gases, es mas común que se rompan, ya que son caños de plástico y con los años + el calor del motor se resecan y rajan  :eek: , están ubicados sobre el múltiple de admisión .-


Las veces que cambie embregue a mis vehículos, lleve el volante junto con el kit , no solo por rectificar el volante, o sea eliminar ralladuras del embrague anterior y restos de cristalización , si no para balancear y asentar el nuevo , cuando lo entregan, marcan la posición de la placa en el volante

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Salu2 Roberto S34 39.133 W58 27.556 Para No Ser Un ReCuerdo... Hay Que Ser Un ReLoco.

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erc62 escribió: [Ver mensaje]

El venteo de gases lo hace por una manguera que va desde la tapa de válvulas (cerca de donde agregas aceite al motor ) hasta la manguera del filtro de aire .
A veces conviene dejarla colgando  con una extensión hacia abajo del motor , así podrás ver si el venteo es excesivo y no ensuciara el filtro o el intercooler según sea aspirada o turbo y sacara la presión del carter . En cuanto a la toma de admisión , ,no es conveniente que trabaje sin el filtro de aire , las impurezas se comerán los aros (anillos) muy rápidamente .
Urgente ,filtro de aire

creo  que es esto  NO???







si es así,   he comprobado que no esta obstruido,  ni el que sale de la tapa de balancines,  ni el que  va a la Admisión,  los dos estan bien,

pero  le voy a dejar  desconectado unos  días  para ver que pasa.

GRACIAS  AMIGOS. :kiss:  :p  :p

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Un abrazo :beer:


Grego \:D/ \:D/ \:D/ rio

Que DIOS O:) nos dé el doble de lo que deseemos a los demás

Siendo que, mi querido Gregorio, el problema que tienes es de deslizamiento del embrague deberías, como prueba casera, controlar el tiraje del volante con respecto a la placa, esta es la diferencia de altura que se encuentra determinada entre el volante y la placa sobre este, presentada con el disco en su posición sin colocarles los tornillos de sujeción de la placa, Esta separación debería estar en el orden de los 3,5mm a 4 mm "si esta medida esta por debajo de los 3 mm, baja la carga sobre el disco  (corroborar este dato con la gente especialista en embragues) estos valores te darán una carga de 140 kgm aproximadamente que es la presión con que la placa sujeta al disco y que lo impide deslizar (se mide con un dinamómetro que tienen los especialistas en embragues) otro detalle a observar seria, luego de tener el conjunto armado volante ,disco y placa abulonado, la posición de las delgas del diafragma deberían quedar en un plano y llano

 :beer: Salute y hasta prontp :drunk:  :beer:

Cabildín  :p

Un aporte mas a la confución general...!!!!

ya  si que  me enterado del todo :shock:  :shock:


que si la placa,  que si el tiraje,


pues  eso,  que  tiro  toooooooooooo, :oops:  :oops:


que  me lo esplique!!!,    

si te parece bien,  lo dejamos  en:   que  esta empapado el disco,  y por ello  patina,    uuuuuuu   por  que  los zapatos con tacón  no son buenos

para pisar el embrague,  :mrgreen:  :mrgreen:  jeje.


seguro que tienes  razon,  pero haber  como me entero yo  que  soy   ](*,)  ](*,)  ](*,)  ](*,)  ](*,)  :p  :p

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Un abrazo :beer:


Grego \:D/ \:D/ \:D/ rio

Que DIOS O:) nos dé el doble de lo que deseemos a los demás

Gregorio, pasá la data acerca de la solución, si ya lo has resuelto. Seguramente varios podamos capitalizar tu lamentable experiencia...!!!

 :p Saludos desde Bs As :p

                                                                                    Cabildín

cabildin escribió: [Ver mensaje]

Gregorio, pasá la data acerca de la solución, si ya lo has resuelto. Seguramente varios podamos capitalizar tu lamentable experiencia...!!!

 :p Saludos desde Bs As :p

                                                                                    Cabildín

no  he dicho nada por que estoy   a la espera que me lo revise un  mecanico  amigo,   pero  según  lo que le he dicho,  él  cree que  es por que  esta

empapado   en aceite  el disco,   pero  no  quiere  pronunciarse  hasta que  lo  saquemos  otra vez  y  lo  pueda  ver.

en el momento  que sepa algo,  (  para la semana que viene aprx,  tenemos intención de sacarle.)  os  lo cuento.

GRACIAS  por la preocupacion,  ya os contare.

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Un abrazo :beer:


Grego \:D/ \:D/ \:D/ rio

Que DIOS O:) nos dé el doble de lo que deseemos a los demás

disco nuevo o reparado a nuevo
exitos y avisa como fue!!
slds
Fredd :beer:  :beer: