Hola buenas tardes, hoy me puse a cambiar los amortiguadores traseros, están re vencidos, compré unos Monroe negros (americanos) y cuando saco los viejos (convert)  me encuentro con el tornillo, está soldado al chasis y nose si es el vástago metálico del amortiguador que se quedó como soldado al tornillo o es así de fábrica?
Espero sus respuestas..
Gracias..

ruben0406 escribió: [Ver mensaje]

Hola buenas tardes, hoy me puse a cambiar los amortiguadores traseros, están re vencidos, compré unos Monroe negros (americanos) y cuando saco los viejos (convert)  me encuentro con el tornillo, está soldado al chasis y nose si es el vástago metálico del amortiguador que se quedó como soldado al tornillo o es así de fábrica?
Espero sus respuestas..
Gracias..

foto 1 tornillo

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Hola buenas tardes, hoy me puse a cambiar los amortiguadores traseros, están re vencidos, compré unos Monroe negros (americanos) y cuando saco los viejos (convert)  me encuentro con el tornillo, está soldado al chasis y nose si es el vástago metálico del amortiguador que se quedó como soldado al tornillo o es así de fábrica?
Espero sus respuestas..
Gracias..

foto 1 tornillo

Si es lo que me imagino el tornillo esta fijo, sacas la tuerca y con un par de golpes sale el amortiguador, lleva unos bujes de goma que vienen con el amortiguador, pero para mejor dato subite alguna foto, hablando de la parte inferior del amortiguador :beer:

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SALUDOS ...MARCELO :beer:

tornillo que soporta el buje del amortiguador


(el amortiguador nuevo y el viejo)

ruben0406 escribió: [Ver mensaje]

tornillo que soporta el buje del amortiguador


(el amortiguador nuevo y el viejo)

la verdad que parece que fuera original... y la solocion que me dieron es que si es el buje metalico del amortiguador viejo que se quedo pegado por el oxido al tornillo.. que lo saque con una moladora... pero antes de hacer macana.. queria preguntar.. si es asi.. o si realmente quedo pegado el buje metalico..

Es el buje del amortiguador viejo, con la amoladora le haces un corte en forma longitudinal (aunque no llegues a hacerlo completo) con eso se afloja y lo podes sacar.

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Saludos
Pablo Duthey


“El sabio no dice nunca todo lo que piensa, pero siempre piensa todo lo que dice.” Aristóteles

Pablo Duthey escribió: [Ver mensaje]

Es el buje del amortiguador viejo, con la amoladora le haces un corte en forma longitudinal (aunque no llegues a hacerlo completo) con eso se afloja y lo podes sacar.

muchas... gracias.. mañana me pongo manos a la obra..!!  :)

Pablo Duthey escribió: [Ver mensaje]

Es el buje del amortiguador viejo, con la amoladora le haces un corte en forma longitudinal (aunque no llegues a hacerlo completo) con eso se afloja y lo podes sacar.

Hola Pablo, en todos estos años llevo cambiado 4 juegos de amortiguadores, y siempre termine haciendo lo mismo, a los nuevos les saque el buje metalico, puse un cañito con el diametro correcto de abajo y de arriba le di mazazos con un fierro que daba justo el diametro, y salia limpito el buje metalico :beer:  :beer: siempre tuve la idea de que los amortiguadores coreanos venian sin ese buje, bueno, a esta altura voy a seguir con mi sistema, por que desclavar el que esta puesto va a ser imposible, debe estar recontra soldado, abrazo :beer:  :beer:

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SALUDOS ...MARCELO :beer:

Cuando lo cortas o rebajas con amoladora se calienta y al llegar al corte se afloja y sale.

El buje que tiene el amortiguador esta "soldado" a la goma que trae y eso ademas lo mantiene centrado en el trabajo, si no me equivoco la arandela grande que llevan es como un seguro para que no se salga si se rompe la goma del buje, ya que lo que se hace al apretar es fijar el buje y la arandela no toca el metal del amortiguador.

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Saludos
Pablo Duthey


“El sabio no dice nunca todo lo que piensa, pero siempre piensa todo lo que dice.” Aristóteles

Pablo Duthey escribió: [Ver mensaje]

Cuando lo cortas o rebajas con amoladora se calienta y al llegar al corte se afloja y sale.

El buje que tiene el amortiguador esta "soldado" a la goma que trae y eso ademas lo mantiene centrado en el trabajo, si no me equivoco la arandela grande que llevan es como un seguro para que no se salga si se rompe la goma del buje, ya que lo que se hace al apretar es fijar el buje y la arandela no toca el metal del amortiguador.

Dentro de poco voy a cambiar amortiguadores, voy a hacer esto que decís, tenes algún amortiguador para recomendar? ya probé de todo :beer:

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SALUDOS ...MARCELO :beer: