Club Musso

Roly escribió: [Ver mensaje]

Hola Bienvenido Mauricio!!!! :razz: :razz:

Turco escribió: [Ver mensaje]

Hola mauricio bienvenido al club!!!!! En el verano me voy a Cordoba, de que zona sos????

popy escribió: [Ver mensaje]

BIENVENIDO, CORDOBA NO CONOZCO Y DE TURBOS MENOS

chiquito escribió: [Ver mensaje]

Hola mauricio bienvenido al club :razz: pasa y ponete comodo los chicos que tienen TDI te van a orientar bien yo no te puedo ayudar ya que la mia es aspirada un abrazo

Favio escribió: [Ver mensaje]

Bienvenido Mauricio :razz: . Tampoco te puedo ayudar porque la mia es aspirada, pero espera que lean el post los TDI y te van a saber orientar :eek:

roberto_oscar escribió: [Ver mensaje]

mauriciolm escribió: [Ver mensaje]

hola a todos:
Me presento soy mauricio de cordoba, soy nuevo en el medio tengo una musso 602 tdi modelo 99 tiene 180.000 km y nunca le revise el turbo, ahora me he fijado y me parece que pierde aceite en el radiador.
¿cuanto sale eproximadamente el service del turbo? Esta funcionando normal solamente se puede visulizar la perdida de aceite. saludos.
en cuanto pueda pongo una fotito de la musso.-

Hola Mauricio bienvenido al club :clap: :clap: :ohhh: :ohhh:

Si bien no tengo turbo, entiendo que su reparación es saladita!! :shock: la mayoría de los mecánicos lo llevan a turbodina te dejo este link http://www.turbodina.com.ar/liviano...bricante=otros.
Generalmente empiezan estos problemas por tomar juego los bujes del turbo (se percibe una pequeña vibración en el torpedo según comentarios )
PD: de que parte de córdoba sos???

jzlab escribió: [Ver mensaje]

El punto mas importande del turbo es que no se quede sin aceite , o no le llegue el suficiente. El eje gira a muy altas velocidades (Abajo dice 230.000, pero me parece que quisieron decir 23.000, ya que a 230.000 la velocidad tangencial de los álabes haría que éstos se desintegren) sobre una película de aceite que hace las veces de buje. Si hay algo que pierde, corrés el peligro de que le falte al turbo. En el link que posteó Roberto-Oscar lo explica mejor que yo.

Falta de aceite

La falta de lubricación puede dañar un turboalimentador en apenas segundos de operación. El eje puede girar a velocidades de 230.000 RPM en algunos modelos, y es por este motivo que el turbo debe recibir una adecuada provisión de aceite, que funciona como
estabilizador, lubricante y refrigerante de los componentes internos.
Ante la falta de aceite la fricción entre los bujes y el eje genera altas temperaturas y marcas de los bujes sobre el eje, como así también su destrucción.

sergio ian escribió: [Ver mensaje]

Bienveeeeenido Maaauriiiicio (Saludo cordobes) Como ven hablo muchos idiomas :mrgreen: :mrgreen:

Pablo Holzman escribió: [Ver mensaje]

Hola Mauricio, bienvenido al club, como el Turco, la 2º de febrero andaremos por tus pagos, así que hay que poner la máquina a punto y salimos en travesía .
Un abrazo. :p

AlberCate escribió: [Ver mensaje]

BIENVENIDO MAURICIO,,,TE COMENTO QUE SI EL TURBO ANDA BIEN, Y NO TIENE PERDIDAS DE ACEITE(SACANDO LAS MANGUERAS TE DAS CUENTA,) NI SE TE OCURRA TOCARLO... SOLO SOLUCIONALE LA PERDIDA DE ACEITE EN EL RADIADOR, QUE ES FACIL Y QUEDATE TRANQUILO... UN ABRAZO.. ALBERTO [-X