Gracias Fredd por tu opinión, y si respondiste un mensaje similar, pero como todavía no había hecho mi presentación, se dio de baja el mensaje como dice el Reglamento, entonces lo cargue nuevamente, obvio después de la presentación

Estuve revisando las mangueras y después de eso el pare funciono, pero tardo como 30 seg. asi que sigo por este camino.
 
Saludos
Guillo

Por lo que entiendo en tu mensaje, tu bomba tiene 2 salidas, una chica para el sitema de vacio y una grande donde conecta el servo-freno.

Si es este el caso te aconsejo anular la salida chica de la bomba, solo corta un trozo de manguera y cierra el otro extremo, corta la manguera del servo y coloca un a TE, desde esa saca vacio para cubos y el pare .

Igualmente revisa todas las mengueras del Sistema de Vacio .-

Tambien tienes informacion en BOMBA DE VACIO-DEPRESORA-

y en No Se Detiene El Motor

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Salu2 Roberto S34 39.133 W58 27.556 Para No Ser Un ReCuerdo... Hay Que Ser Un ReLoco.

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Vamos Tocayo a leer y despues contanos como te fue  

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roberto_oscar escribió: [Ver mensaje]

Por lo que entiendo en tu mensaje, tu bomba tiene 2 salidas, una chica para el sitema de vacio y una grande donde conecta el servo-freno.

Si es este el caso te aconsejo anular la salida chica de la bomba, solo corta un trozo de manguera y cierra el otro extremo, corta la manguera del servo y coloca un a TE, desde esa saca vacio para cubos y el pare .

Si Roberto, estas en lo cierto, pero la manguera que conecta el servo-freno parece de metal, veo si puedo hacer la prueba igual.
No hay riesgo para la depresora por dejar anulada la salida chica ?
Guillo

guillo escribió: [Ver mensaje]

Si Roberto, estas en lo cierto, pero la manguera que conecta el servo-freno parece de metal, veo si puedo hacer la prueba igual.
No hay riesgo para la depresora por dejar anulada la salida chica ?
Guillo

la manguera del servo no es de metal, es plastica, las bombas nuevas vienen con una salida sola grande  

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Salu2 Roberto S34 39.133 W58 27.556 Para No Ser Un ReCuerdo... Hay Que Ser Un ReLoco.

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la salida chica de tu depresora tiene vacio o no?
slds
Fredd

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ESTE USUARIO A SIDO BANEADO (EXPULSADO)

Biodiesel Musso escribió: [Ver mensaje]

la salida chica de tu depresora tiene vacio o no?
slds
Fredd

la salida chica es al cuete, mejor que tome el vacio desde la manguera del servo  

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Salu2 Roberto S34 39.133 W58 27.556 Para No Ser Un ReCuerdo... Hay Que Ser Un ReLoco.

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ja ja , estos estupidos ingenieros alemanes que la ponian en todos los motores por mas de 20 años y despues lo copiaron los koreanos...

ademas del costo mayor que significaba hacer una salida esed¡cial para esos accesorios...

que salames son no?

     
slds
Fredd

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ESTE USUARIO A SIDO BANEADO (EXPULSADO)

procedimiento para el test de vacio en la salida para auxiliares de la bomba depresora segun manual.



slds
Fredd

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ESTE USUARIO A SIDO BANEADO (EXPULSADO)

Biodiesel Musso escribió: [Ver mensaje]

ja ja , estos estupidos ingenieros alemanes que la ponian en todos los motores por mas de 20 años y despues lo copiaron los koreanos...Fredd

  no mi estimado, solo fíjese en los modelos turbo   tienen una sola conexión  

Biodiesel Musso escribió: [Ver mensaje]

procedimiento para el test de vacio en la salida para auxiliares de la bomba depresora segun manual.



slds
Fredd

ese manual es del año 99, después cambiaron las depresoras, mira la tuya , si es modelo nuevo tiene una conexión sola

en la foto siguiente pueden ver la Te que hago referencia



el motor siguiente es de un rexton 5 cilindros



casualidad no  

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