tony1960 escribió: [Ver mensaje]

FOTO QUE RECIEN SAQUE ,ENTONCES TIENE REGULACION ?

Yo no tocaría ese tornillo   sino sería fácil hacerle un tunning sin desarmar la bomba, eso debe estar regulado de alguna forma en especial, por lo menos trato de no tocar lo que no entiendo como funciona o no se como se ajusta.  

____________
Saludos
Pablo Duthey


“El sabio no dice nunca todo lo que piensa, pero siempre piensa todo lo que dice.” Aristóteles

Pablo: Hoy estoy al reves en la mecanica
todo alberre todo el dia.
cambie una bujia y no le puedo poner la tuerca de contacto. es la numero 2 !!!!
mañana lo sigo dije ...
si es presion, no es vacio,,,, perdon maty pablo foro.... bua !!!
slds
FredRick

____________
ESTE USUARIO A SIDO BANEADO (EXPULSADO)

hola chicos,pasando en limpio;.
La o el ALDA,como funcion principal , maneja la proporcion de combustible ,en el aire que recibe la admicion .
Por concecuencia ,la precion atmosferica, influye.(pero poco ,comparandola con las preciones del turbo).
Esto es todo?....Deberia de haber alguna cosita mas para acotar a este tema......................

____________
Saludos, "El Carpincho"

Biodiesel Musso escribió: [Ver mensaje]

Si Tony ese es, pero creo que maty lo puso al reves,?
en la turbo trabaja por el vacio que le produce la admision de oxigeno del multiple de admision donde va conectada?
saludos
Fredrick

fredrick. en las turbo practicamente el vacio en admicion no existe,  salvo cuando estan regulando o en intermedia . esa valvula en las turbo trabaja con la presion del turbo . de esa manera el diafragma es empujado con esta presion y le da mas cudal. en las aspiradas trabaja igual pero cambia que al hacer vacio chupa de abajo del diafragma asiendolo bajar igual que las turbo pero en menos proporcion  

Si, Si , Maty, te imaginas el turbo empujando a medio motor y Yo diciendo vacio?
Ya lo entendi, no era mi di!!1
gracias de todos modos por la aclaracion.
Abrazo
Fredrick

____________
ESTE USUARIO A SIDO BANEADO (EXPULSADO)