Hola     ! Los que le pusieron electroventilador al intercooler , se acuerdan de que auto era ? y es necesario poner un bulbo en alguna manguera para que trabaje solo ?    o con una llave en el interior para prenderlo yo listo ?  

Los que agregaron otros electroventiladores, ponen, por lo general los más chatos posibles, universales Chinos, ó Renault 18 ó Peugeot 504 con motores Yamamotto, de excelentísima calidad, pero muy caros.......
El bulbo se coloca en una pieza que se intercala en la manguera de radiador y si lo vas a poner con llave, no te olvides de colocarle relay.
ahora, se puede saber para que le querés agregar un electro al intercooler?
 

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No importa si pierdes o ganas, lo que importa es que no pierdas las ganas.....

Saludos, yo me he buscado uno de moto concretamente de Kawasaki 600 que son muy planos, porque los de coche salen carísimos. También si encuentras uno de ordenador grande a 12 v lo puedes adaptar y consume muy poco. Yo lo llevé puesto en otro coche e iba muy bien. Yo lo pondría con interruptor en el interior y relé. Si donde vives hace mucho calor es importante porque baja la temperatura de admisión.

Hola Berkin, en el tema "Temperatura de motor" tenes todas las respuestas a tu problema y fotos. Saludos Ricardo.

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Ricardo de Temperley.

Un electro ventilador al intercooler??????? quien te dijo eso?? y con que intención , es gastar plata al pepe

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Salu2 Roberto S34 39.133 W58 27.556 Para No Ser Un ReCuerdo... Hay Que Ser Un ReLoco.

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yo vi un post aca que le colocaron un electroventilador sobre el radiador del intercooler porque no hay oto lugar donde ponerlo para controlar la temperatura si falla el viscoso !

berkin escribió: [Ver mensaje]

yo vi un post aca que le colocaron un electroventilador sobre el radiador del intercooler porque no hay oto lugar donde ponerlo para controlar la temperatura si falla el viscoso !

En este caso lo mejor es invertir en un sistema tipo vigia o sicelco, ya que testean la temperatura de la tapa de válvulas, si colocas solamente un electro al intercooler este solo no bastara, el espacio y diametro es poco para el caudal de aire necesario.

Cuando falla el viscoso o sube de mas la temperatura el vehículo tiene el electro del aire acondicionado, este arranca solo automáticamente, si esta prendido el aire lo apaga y deja el electro conectado, ya viene de fabrica asi.

En mi caso no tengo viscoso, fue reemplazado por un electro, aparte del aire acondicionado

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Segun Manual si vivieras en IRAK tendrias de norma como estandard un termostato que funciona a 78 grados pero desconosco si tiene alguna otra diferencia.
Al menos no hay otra escrita en el manual.
Podrias probar eso, pero antes chequearia el promedio de temperaturas altas y bajas de irak y donde vos vivis.
dudo que sean iguales....
saludos

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