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	| Autor | Mensaje |  
	|  NEGRO10   
   
		  
			
			Registrado: Julio 2009 
			Mensajes: 1849 
						Edad: 62 			Ubicación: JUAN B. ALBERDI - TUCUMÁN 
												Vehículo: Jeep Wrangler Unlimited 
						    
 |   BLOCK DE MOTOR 602 EL 
			Hola Amigos, le consulto porque estoy un poco confundido con el block del motor 602. Resulta que me quedó del despiece de mi New Korando el Block que está impecable con el 04 dado de baja como corresponde.
 
Recientemente apareció un Amigo que anda buscando uno, pero el de su camioneta es turbo y el motor mío era aspirado, llamé a Jonte, Federal Parts y me dicen que no es el mismo block      entonces les vuelvo a preguntar... y cual es la diferencia .... y me dicen no sé el código !!!!      
Por favor si alguien sabe darme una respuesta concreta se los voy agradecer      cosa que para mi no tiene que haber diferencia alguna porque los dos motores son de 5 cilindros.
 
Un Abrazo.-      
			
 
 
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	| #1  Lunes, 17 May 2010, 12:20 |  |  |  |  
	|  RICARDO ALBERTO FLORES   
 
		  
			
			Registrado: Noviembre 2009 
			Mensajes: 2778 
						Edad: 74 			Ubicación: Temperley, Bs.As. 
												Vehículo: MUSSO 602TDi 2001 Gris Plata
						    
 |   Re: BLOCK DE MOTOR 602 EL 
			Hola Negro 10, un gusto saber que andas por Baires, con respecto al block, Fredrick posteo algo que habia diferencias en la salida del aceite y cerca de las depresora, fijate en el tema "Block New Korando" Pero no hay nada claro al respecto. Hay un amigo del sur que rompio el block de su korando espero que el tuyo le sirva. Te mando un gran abrazo Ricardo.     
			
									____________   
Ricardo de Temperley.								   |  
	| #2  Lunes, 17 May 2010, 12:47 |  |  |  |  
	|  Pablo Duthey   
 
			
			
			Administrador
  
   
		 
			
			Registrado: Agosto 2007 
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												Vehículo: Toyota RAV4 2011
						    
 |   Re: BLOCK DE MOTOR 602 EL 
			Hola Gustavo,
 
la diferencia esta en que la depresora es diferente, la del turbo va lubricada con aceite, lleva una vena de aceite que el aspirado no trae. Por otro lado le falta la conexión de aceite para el turbo y su correspondiente drenaje al carter.
 
Eso no quiere decir que no sirva, creo que el resto es igual, sabemos que les adaptan turbos a las aspiradas asi que lo del aceite para el turbo se puede solucionar, lo de la depresora no se si se puede solucionar pero se le puede poner el modelo que lleva la aspirada y listo.
 
Hasta ahí son las diferencias que conozco, creo que E-R-B planteó que eran diferentes pero no se si es solo esto o algo mas.
 
un abrazo
     
			
									____________ Saludos
 
Pablo Duthey
  “El sabio no dice nunca todo lo que piensa, pero siempre piensa todo lo que dice.” Aristóteles   |  
	| #3  Lunes, 17 May 2010, 13:08 |  |  |  |  
	|  NEGRO10   
   
		  
			
			Registrado: Julio 2009 
			Mensajes: 1849 
						Edad: 62 			Ubicación: JUAN B. ALBERDI - TUCUMÁN 
												Vehículo: Jeep Wrangler Unlimited 
						    
 |   Re: BLOCK DE MOTOR 602 EL 
			Muchas Gracias muchachos, ahora está mas clara la duda.
 
Saludos.-      
			
 
 
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	| #4  Miércoles, 19 May 2010, 9:28 |  |  |  |  
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